WWI - Ansaldo S.V.A

[MarcAntonio]

...comunque questo del trittico è il prototipo che aveva apertura di 6,84 m, ed una lunghezza fuso di 7,68. Quello in foto era la versione di produzione finale con apertura 9,10mt e fuso lunga 8,10. Inoltre la fuso era più sottile nei pressi della coda.... comunque ottimo inizio, posso riscalare in cad l'ala e la fuso separatamente, e poi modificare leggermente la fuso.

[MarcAntonio]

ok, wikipedia mi dice il contrario aveva apertura di 7,68m quindi a 1/8 di scala questo A.1 potrebbe essere conveniente rispetto alla versione S.V.A.5, in quanto questo avrebbe apertura alare 96cm, 2 ali da 96 cm non sono esattamente piccole dimensioni per la motorizzazione combat WWI.
Cosa ne pensate?

[gattodistrada]

Originalmente inviato da MarcAntonio

ok, wikipedia mi dice il contrario aveva apertura di 7,68m quindi a 1/8 di scala questo A.1 potrebbe essere conveniente rispetto alla versione S.V.A.5, in quanto questo avrebbe apertura alare 96cm, 2 ali da 96 cm non sono esattamente piccole dimensioni per la motorizzazione combat WWI.
Cosa ne pensate?

apertura di 96cm... o semi apertura di 96cm??

perche se son due ali da 96 sei a 192 di AA totale...

[towers_engineering]

Originalmente inviato da MarcAntonio

ok, wikipedia mi dice il contrario aveva apertura di 7,68m quindi a 1/8 di scala questo A.1 potrebbe essere conveniente rispetto alla versione S.V.A.5, in quanto questo avrebbe apertura alare 96cm, 2 ali da 96 cm non sono esattamente piccole dimensioni per la motorizzazione combat WWI.
Cosa ne pensate?

Dimensioni in linea con gli altri modelli... in scala 1/8

[galaeta]

Originalmente inviato da towers_engineering

Dimensioni in linea con gli altri modelli... in scala 1/8

OT.: Se vi piace il WWI style in scala, allora per chi non lo conosce, consiglierei un giretto sul sito di Peter Rake Welcome to Peter Rake's Website.

I piani sono disponibili anche in formato elettronico via e mail.

personalmente ho acquistato e realizzato il Sophwith Strutter 1 & 1/2 e posso garantirvi che la costruzione é rapida, leggera e robusta.



Un saluto, Enrico.

[MarcAntonio]

Originalmente inviato da galaeta

OT.: Se vi piace il WWI style in scala, allora per chi non lo conosce, consiglierei un giretto sul sito di Peter Rake Welcome to Peter Rake's Website.

I piani sono disponibili anche in formato elettronico via e mail.

personalmente ho acquistato e realizzato il Sophwith Strutter 1 & 1/2 e posso garantirvi che la costruzione é rapida, leggera e robusta.



Un saluto, Enrico.

grazie...... per me il bello sta nel disegnarmelo e farlo da me. ci godo...... quasi più che a volare.

[Harley]

Originalmente inviato da MarcAntonio

grazie...... per me il bello sta nel disegnarmelo e farlo da me. ci godo...... quasi più che a volare.

Ti appoggio in pieno!!!!!
Sono proprio curioso di vedere che viene fuori, i biplani mi affascinano parecchio.
Magari poi se vuoi passarmi qualche file lo accetto volentieri
Ciao Antonio

[MarcAntonio]

Originalmente inviato da Harley

Ti appoggio in pieno!!!!!
Sono proprio curioso di vedere che viene fuori, i biplani mi affascinano parecchio.
Magari poi se vuoi passarmi qualche file lo accetto volentieri
Ciao Antonio

Ciao Harleyuccio... hahah,
vediamo che ne viene fuori, comincio il disegno sto weekend, tempo permettendo, in quanto sono del tutto concentrato sul KI-61, avendo già diversi pre-ordini. Quindi devo ottimizzare gli incastri del rivestimento fuso per quello lì, e costruirne due o tre per assicurarmi che sia facile da costruire in modo costante, poi scrivere le note di assemblaggio. Insomma ho parecchio da fare, ma questo Ansaldo va fatto.

[claudio476]

Ciao!

metto il link ad un altra discussione
http://www.baronerosso.it/forum/aero...tml#post882147

c'è il link alle foto dell'aereo, molto molto belle.

[MarcAntonio]

Originalmente inviato da claudio476

Ciao!

metto il link ad un altra discussione
http://www.baronerosso.it/forum/aero...tml#post882147

c'è il link alle foto dell'aereo, molto molto belle.

Grazie, come dicevo, è favoloso, poi tutto Italiano, a quei tempi eravamo all'avanguardia nel campo dell'aviazione. Avevamo gli idrovolanti più veloci al mondo e parecchi record di velocità.