collaudo ... col botto

[giangiu]

oggi pomeriggio abbiamo tentato di collaudare le nuove realizzazioni: due piper j3 cub in depron (electric orange).
collaudiamo il primo (quello della foto).
bilanciamento ok (forse un pelino cabrato, ma non da preoccuparsene).
controlli prevolo perfetti.
lancio ... sale piuttosto veloce (rispetto ai galleggioni che sono solito usare) ad una ventina di metri sente il vento (modello in depron di 350 gr odv) e devia dalla rotta.
effettuo una virata ma la semiala sinistra flette fino a spezzarsi e il piperino finisce su una grossa quercia... (canna da pesca di 7 metri, giunte in testa e coda e finalmente recupero).
visto il risultato del primo, non abbiamo effettuato il secondo collaudo: questo secondo modello l'ho fatto, a parità di dimensioni, volutamente più pesante e dotato di alettoni (vorrei fare un po' di pratica con modelli con carico alare un po' più alto...)

secondo voi ho fatto bene ad aspettare? (tanto la serata non è comunque andata persa, un volettino col farfallone - headwind 'b'- l'ho fatto)

pensate che potrei irrobustirlo usando dei montanti alari? (come, del resto, ci sono nel vero piper)

gian luca

Originalmente inviato da giangiu

pensate che potrei irrobustirlo usando dei montanti alari? (come, del resto, ci sono nel vero piper)

gian luca

Io metterei i montanti in ogni caso, ma soprattutto se l'ala è in depron senza alcun rinforzo (dalla foto non capisco bene come è fatta).

[giangiu]

depron curvato... per intendersi, è tipo quella del volt

gian

[marchino65]

Ciao,
se l'ala ha il dietro, devi usare dei tiranti (come detto da tacchino), altrimenti puoi usare le stecche di carbonio.

Saluti

Originalmente inviato da giangiu

depron curvato... per intendersi, è tipo quella del volt

gian

nei progetti che ho fatto con depron curvato avevo sempre i tiranti (spiedini di bambù).

[giangiu]

nel progetto originale non erano indicati ... e se ricordo bene (ora non trovo il pdf) non era indicato nessun tipo di rinforzo: solo tavoletta curvata di depron da 6 mm

quello che mi suona strano è come i vari lanci di prova (fatti a motore spento per verificare il bilanciamento ed eventuali tendenze a deviare la traiettoria) siano andati bene: una leggera tendenza a scampanare, ma leggera leggera, ed una bella traiettoria diritta.

semplicemente pensavo di correggere la tendenza a cabrare con un pelino di trim a picchiare

il motore (campanellino per 3d con modelli di 300 gr) è montato disassato a dx e in basso (classici spesoramenti a mezzo rondelline) e il check radio tutto ok (sia come portata che come funzionamento e corretta direzione di movimento dei comandi)

fiducioso ho lanciato...
e col motore al max è salito molto rapidamente anche se con una tendenza ad andare a sinistra ... probabilmente poco disassamento

fin qui tutte cose che più o meno potevo aspettarmi (essendo un collaudo)

da una certa quota ha sentito il vento, per contrastare la scarrocciata ho ridato gas ed ho cercato di virare per mettermi controvento e riportarlo indietro

a questo punto (per effetto del vento e del gas aumentato ?) è salito bruscamente e la semiala interna alla virata si è spezzata...

eppure il vento non mi sembrava così forte, possibile sia stata la combinazione di un motorello forse un po' troppo esuberante col poco vento presente?

comunque il secondo (più pesante e dotato di alettoni) è in revisione ed il collaudo è rimandato a dopo che ho installato i montanti...

gian luca

[Valerioraptor]

Originalmente inviato da giangiu

nel progetto originale non erano indicati ... e se ricordo bene (ora non trovo il pdf) non era indicato nessun tipo di rinforzo: solo tavoletta curvata di depron da 6 mm

quello che mi suona strano è come i vari lanci di prova (fatti a motore spento per verificare il bilanciamento ed eventuali tendenze a deviare la traiettoria) siano andati bene: una leggera tendenza a scampanare, ma leggera leggera, ed una bella traiettoria diritta.

semplicemente pensavo di correggere la tendenza a cabrare con un pelino di trim a picchiare

il motore (campanellino per 3d con modelli di 300 gr) è montato disassato a dx e in basso (classici spesoramenti a mezzo rondelline) e il check radio tutto ok (sia come portata che come funzionamento e corretta direzione di movimento dei comandi)

fiducioso ho lanciato...
e col motore al max è salito molto rapidamente anche se con una tendenza ad andare a sinistra ... probabilmente poco disassamento

fin qui tutte cose che più o meno potevo aspettarmi (essendo un collaudo)

da una certa quota ha sentito il vento, per contrastare la scarrocciata ho ridato gas ed ho cercato di virare per mettermi controvento e riportarlo indietro

a questo punto (per effetto del vento e del gas aumentato ?) è salito bruscamente e la semiala interna alla virata si è spezzata...

eppure il vento non mi sembrava così forte, possibile sia stata la combinazione di un motorello forse un po' troppo esuberante col poco vento presente?

comunque il secondo (più pesante e dotato di alettoni) è in revisione ed il collaudo è rimandato a dopo che ho installato i montanti...

gian luca

l'ala dove si è rotta? in corrspondenza della gintura? i montanti non sono necessari se l'ala è ben inrobustita. cmq il modello deve erggere le sollecitazioni di volo a cui può essere sottoposto, non puo ispeare che quel giorno no nci sia vento per volare senza rompere...

[giangiu]

Originalmente inviato da Valerioraptor

l'ala dove si è rotta? in corrspondenza della gintura? i montanti non sono necessari se l'ala è ben inrobustita. cmq il modello deve erggere le sollecitazioni di volo a cui può essere sottoposto, non puo ispeare che quel giorno no nci sia vento per volare senza rompere...

è la mia perplessità...
non c'era molto vento (dopo ho volato tranquillamente con un 'galleggione' e l'ha pure provato il proprietario del piperino incriminato: era il suo primo volo in assoluto e nel paio di giretti in quota non ha avuto particolari difficoltà)

l'ala non siè rotta in coriispondenza della giuntura (unione fatta con epossidica...), ma a circa 5/6 cm da questa.

ripeto: i lanci per valutare eventuali problemi di traiettoria avevano evidenziato semplicemente una piccola tendenza a cabrare (da correggere col trim in questo volo e da sistemare modificando leggermente l'incidenza alare) ... le ali non avevano mostrato alcun segno di 'flessioni' anomale.

la realizzazione a seguito scrupolosamente il progetto (e il peso è rimasto nel range previsto). allego pdf del (noto) progetto.

gian luca

[gattodistrada]

a parte che se era in balsa non si rompeva...

sei sicuro che hai rispettato il senso della vena di quel materiale?...

per il resto non saprei dirti..e' probabile che un'ala realizzata cosi sia un po troppo debole... di solito nell'ala gedesky fatta in depron ci mettono 1 longheroncino sotto in corrispondenza della curvatura massima.. o una piattina di carbonio.. (5 euro di modello e 5 euro di tecnologia carboniosa..)

[Nicus]

Originalmente inviato da giangiu

nel progetto originale non erano indicati ... e se ricordo bene (ora non trovo il pdf) non era indicato nessun tipo di rinforzo: solo tavoletta curvata di depron da 6 mm

quello che mi suona strano è come i vari lanci di prova (fatti a motore spento per verificare il bilanciamento ed eventuali tendenze a deviare la traiettoria) siano andati bene: una leggera tendenza a scampanare, ma leggera leggera, ed una bella traiettoria diritta.

semplicemente pensavo di correggere la tendenza a cabrare con un pelino di trim a picchiare

il motore (campanellino per 3d con modelli di 300 gr) è montato disassato a dx e in basso (classici spesoramenti a mezzo rondelline) e il check radio tutto ok (sia come portata che come funzionamento e corretta direzione di movimento dei comandi)

fiducioso ho lanciato...
e col motore al max è salito molto rapidamente anche se con una tendenza ad andare a sinistra ... probabilmente poco disassamento

fin qui tutte cose che più o meno potevo aspettarmi (essendo un collaudo)

da una certa quota ha sentito il vento, per contrastare la scarrocciata ho ridato gas ed ho cercato di virare per mettermi controvento e riportarlo indietro

a questo punto (per effetto del vento e del gas aumentato ?) è salito bruscamente e la semiala interna alla virata si è spezzata...

eppure il vento non mi sembrava così forte, possibile sia stata la combinazione di un motorello forse un po' troppo esuberante col poco vento presente?

comunque il secondo (più pesante e dotato di alettoni) è in revisione ed il collaudo è rimandato a dopo che ho installato i montanti...

gian luca

No no il rinforzo c'era, dovevi mettere un tubetto di carbonio da 4mm sul BE ed un pezzetto sul BU nella zona centrale, io ho tagliato a meta i tubetti ed ho inserito all'interno un filo di acciaio armonico da 2,5-3mm piegato con il giusto diedro. La mia ala dopo diversi crash non ha subito alcun danno... se vuoi ti posto una foto stasera oggi sono al lavoro e non le ho dietro..

Io il campanellino l'homesso cosi come era indicato sul progetto che gia prevedeva la correzione di inclinazione, prova a togliere gli spessori..

Ciao

Nicus