Piper PA-36 Pawnee Brave (ci provo)

Originalmente inviato da luca.masali

e che cos'ha che non va la cabina? a me sembra venuta molto bene

dici che il resto è peggio?
Si vede la grana del polistirolo, cosa che mi aspettavo. In realtà non è fondamentale, considerando che al primo volo rischierò di sfasciare tutto il resto, ma ne volevo approfittare per imparare qualcosa. E comunque prima o poi farò anche il Luton del tuo thread antigommolo (lettore silenzioso...).

[paologiusy]

Per carteggiare il polistirolo senza spallinarlo c'è un trucco molto semplice: carteggiarlo ad acqua.

Il problema del polistirolo bianco è che i pallini presentano sempre degli spuntocini quasi invisibili ad occhio nudo di materiale più duro (il polistirolo in forma non espansa è duro come il cristallo), che si agganciano alla carta vetro trascinandosi il pallino.

Come ti ho spiegato di là, dopo una prima sgrossatura gli dai una passata col turapori ad acqua. Quando è asciutto bagni la cartavetro e inizialmente accarezzi la superficie in modo da togliere i "peletti" di cui sopra, quando vedi che si è formata la pappetta puoi cominciare a carteggiare con più decisione.

Per la poliuretanica: quando la associ agli espansi occorre evitare preventivamente che sbordi.

In un incollaggio a vista di solito io faccio così: affianco i pezzi, la colla che spurga la tolgo con uno straccio imbevuto di alcool, finchè son ben sicuro che la superficie vicino alla giunzione sia pulita. Poi aspetto qualche minuto che l'alcool evapori e metto una striscia di nastro da carrozziere. In questo modo la colla resta solo lì dove serve.

Ciao

Originalmente inviato da paologiusy

Per la poliuretanica: quando la associ agli espansi occorre evitare preventivamente che sbordi.

In un incollaggio a vista di solito io faccio così: affianco i pezzi, la colla che spurga la tolgo con uno straccio imbevuto di alcool, finchè son ben sicuro che la superficie vicino alla giunzione sia pulita. Poi aspetto qualche minuto che l'alcool evapori e metto una striscia di nastro da carrozziere. In questo modo la colla resta solo lì dove serve.

Ciao

prossimo giro provo a pulire, è che il rotolino spunta dopo un po'... anche il trucco di farla schiumare in acqua forse per certe cose non è male.
Ho trovato lo stucco leggero, ho appena spalmato la capttina; vediamo domani.
Intanto ho continuato i lavori, un pochino alla volta... (la coda è solo appoggiata).

[paologiusy]

Originalmente inviato da tacchino

prossimo giro provo a pulire, è che il rotolino spunta dopo un po'... anche il trucco di farla schiumare in acqua forse per certe cose non è male.
Ho trovato lo stucco leggero, ho appena spalmato la capttina; vediamo domani.
Intanto ho continuato i lavori, un pochino alla volta... (la coda è solo appoggiata).

Ma le ali restano così ? Con l'estradosso monco ?

EDIT: non basta pulire, bisogna tappargli la via di fuga ....

Originalmente inviato da paologiusy

Ma le ali restano così ? Con l'estradosso monco ?

non monco: Kline-Foglemann ("stepped airfoil"), variante KFm2. Se segui il secondo link del primo post trovi un thread da circa 2000 messaggi a questo proposito (ogni tanto interviene uno dei due brevettatori). Proprio all'inizio trovi una descrizione delle varianti, e quasi alla fine un bel confronto con altri profili.
In sintesi: cg al 38-40%, stallo soffice, facile da fare in depron e simili. Forse poco adatto a aerei veri (forse poco efficiente).

[paologiusy]

Originalmente inviato da tacchino

non monco: Kline-Foglemann ("stepped airfoil"), variante KFm2. Se segui il secondo link del primo post trovi un thread da circa 2000 messaggi a questo proposito (ogni tanto interviene uno dei due brevettatori). Proprio all'inizio trovi una descrizione delle varianti, e quasi alla fine un bel confronto con altri profili.
In sintesi: cg al 38-40%, stallo soffice, facile da fare in depron e simili. Forse poco adatto a aerei veri (forse poco efficiente).

Ok, chiedo venia.

Andare a vedere ? Perchè di idee balzane in testa non ne ho abbastanza ? Mi manca solo di cominciare a frequentare RCgroups ...

provato lo stucco, ancora devo rifinire.
Montati i servi ma non i controlli, piano di coda orizzontale, tip; decorazioni in nastro riproducono in modo molto superficiale lo schema di colore di molti dei PA36 che ho visto in rete (il bianco viene facile, col depron).
La parte superiore è un cofano che sarà fissato anteriormente con una cerniera, in mezzo ha già due magnetini da cdrom, ed in fondo ha già due linguette che si incastrano sotto l'ultimo tratto. Il peso in queste condizioni è 298 grammi (servi inclusi, senza il resto dell'elettronica, motore e carrello removibile).

Questo fine settimana sarò in giro, quindi il collaudo è rimandato.

[spruzzolo]

Originalmente inviato da tacchino

provato lo stucco, ancora devo rifinire.
Montati i servi ma non i controlli, piano di coda orizzontale, tip; decorazioni in nastro riproducono in modo molto superficiale lo schema di colore di molti dei PA36 che ho visto in rete (il bianco viene facile, col depron).
La parte superiore è un cofano che sarà fissato anteriormente con una cerniera, in mezzo ha già due magnetini da cdrom, ed in fondo ha già due linguette che si incastrano sotto l'ultimo tratto. Il peso in queste condizioni è 298 grammi (servi inclusi, senza il resto dell'elettronica, motore e carrello removibile).

Questo fine settimana sarò in giro, quindi il collaudo è rimandato.

scusa tacchino, ho un modello con un cofano che vorrei chiudere con i magnetini, ma ho paura che troppo vicino al motore possano creare problemi. che mi consigli?

[luca.masali]

Originalmente inviato da tacchino

provato lo stucco, ancora devo rifinire.
Montati i servi ma non i controlli, piano di coda orizzontale, tip; decorazioni in nastro riproducono in modo molto superficiale lo schema di colore di molti dei PA36 che ho visto in rete (il bianco viene facile, col depron).
La parte superiore è un cofano che sarà fissato anteriormente con una cerniera, in mezzo ha già due magnetini da cdrom, ed in fondo ha già due linguette che si incastrano sotto l'ultimo tratto. Il peso in queste condizioni è 298 grammi (servi inclusi, senza il resto dell'elettronica, motore e carrello removibile).

Questo fine settimana sarò in giro, quindi il collaudo è rimandato.

Lavoro eccellente, modello molto bello...

...ma quell'ala con lo scalino sarà anche una meraviglia aerodinamica, ma è è proprio brutticella però!

[salvo8]

Originalmente inviato da luca.masali

Lavoro eccellente, modello molto bello...

...ma quell'ala con lo scalino sarà anche una meraviglia aerodinamica, ma è è proprio brutticella però!

è vero lo scalino sull'ala non è il massimo,non puoi più rimediare??
comunque per il resto molto bello!!