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Vecchio 22 gennaio 08, 09:59   #21 (permalink)  Top
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L'avatar di santuz
 
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Originalmente inviato da paologiusy
Da quel che ho letto su un sito americano invece parrebbe (ma tu sei più esperto di me) che il suo problema fosse solo legato alla motorizzazione. Se trovo il link lo posto.
Il P-39 pativa proprio a causa della posizione del motore. Avere il motore dietro il pilota favoriva la centralizzazione delle masse dando una più veloce risposta ai comandi, per contro esistevano problemi di raffreddamento e, proprio per il fatto di avere il motore vicino al baricentro, quando stallava entrava in una vite piatta dalla quale non si riusciva più ad uscire.

Lascio immaginare poi cosa succedeva nel cockpit quando si sparava col cannone.....
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Vecchio 22 gennaio 08, 10:42   #22 (permalink)  Top
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Detto questo ... l'esercito statunitense lo ha immediatamente rigirato ai russi.

http://it.wikipedia.org/wiki/Bell_P-39_Airacobra


[/quote]

e se li è fatti pure pagare
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Vecchio 22 gennaio 08, 14:28   #23 (permalink)  Top
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Ecco il link da cui ho tratto le mie informazioni:

http://home.att.net/~jbaugher1/p39_1.html

Questa è solo la prima di una ventina di pagine, tutte dedicate al P39.

Comunque, ho delle buone notizie: ho calcolato il K e mi è uscito un bel 0,5 tondo tondo. In più ho verificato il diedro ed è a ben 8° per parte.

Peso in ODV 450 grammi, carico alare intorno ai 34 g/dmq

La corda di radice è da 200 mm, l'estremità 116, prima del terminale.

Apertura alare 84 cm.

Googlando mi è uscita una discussione sempre qui nel forum parallela, sempre sul P39. C'è un filmato postato da Ponentino che è uno spettacolo.
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Vecchio 22 gennaio 08, 14:37   #24 (permalink)  Top
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Dai non dipingiamola nera, un mio amico ha un p39 Air Loisirs che si é rivelato essere un gran modello, mica sarà una riproduzione in scala (spero).
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Vecchio 22 gennaio 08, 14:39   #25 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da staudacher300
Dai non dipingiamola nera, un mio amico ha un p39 Air Loisirs che si é rivelato essere un gran modello, mica sarà una riproduzione in scala (spero).
Le misure che ho riportato escono da un trittico di Airwar.ru riportato in scala esatta.

Su una AA di 84 cm esce un piano di coda di 34, un'enormità, grande come quello del foxino che ha una AA di 1,5 m
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Vecchio 22 gennaio 08, 14:49   #26 (permalink)  Top
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Le misure sono un conto, calettamenti, profili, diedro e carico alare un altro, magari se bari sul millimetro non ti picchia nessuno.
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Vecchio 22 gennaio 08, 15:53   #27 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da staudacher300
Le misure sono un conto, calettamenti, profili, diedro e carico alare un altro, magari se bari sul millimetro non ti picchia nessuno.
Beh, mi sembra che dei dati che ho postato non debba cambiare una virgola. Sicuramente il pancione sotto l'ala sparirà, perchè userò il profilo Naca2412 che sotto è piatto.

Calettamenti tutti a 0, il naca 2412 è già sufficiente di suo (credo )

Ha, sto pensando ad una personalizzazione. Lui di suo aveva il triciclo. Vorrei fargli il retrattile, ma biciclo. L'hanno fatto in una delle ultime versioni per la marina .....
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Vecchio 23 gennaio 08, 19:34   #28 (permalink)  Top
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Cheppalle, ho fatto un sacco di errori. Adesso dovrò riportare il materiale. Bisogna che usi le controdime ....
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Vecchio 29 gennaio 08, 22:03   #29 (permalink)  Top
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Questa è la terza volta che tento di fare la fusoliera. Se non mi esce stavolta cambio modello
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Vecchio 29 gennaio 08, 23:33   #30 (permalink)  Top
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