Guppy hotliner

[Limbox]

Originalmente inviato da ivorsetto

non c'è più nessuno che lavora all'hotliner?

Anche io ma senza fretta, una volta al mese lo metto sul tavolo, lo spolvero, aggiungo un pezzo, lo ripolvero e lo rimetto sull'armadio

[ivorsetto]

Originalmente inviato da Limbox

Anche io ma senza fretta, una volta al mese lo metto sul tavolo, lo spolvero, aggiungo un pezzo, lo ripolvero e lo rimetto sull'armadio

[cobra78]

Mi sto aggiungendo anche io alla costruzione.
Per ora ho tagliato le guance della fusoliera e la pancia.
Con acqua calda bagnato le parti da 2mm e ottenuto con sagoma e controsagoma la forma "panciuta".

In pausa pranzo a lavoro mi studio le centine per la realizzazione dell'ala.

A chi ha già realizzato il piano di coda lo fate centinato oppure valutate l'idea di farlo pieno? Idem con la deriva...se venisse fatta non centinata ma con due guance opportunamente sagomate per far passare il bowden?

[sbronzolo]

Io l'ho fatto centinato il piano di coda...
Vorrei fare le ali in poli rivestite in compensato... però non so che profilo usare e quanti gradi di svergolamento dargli...qualcuno sa qualche cosa in merito????

[cobra78]

Originalmente inviato da sbronzolo

Io l'ho fatto centinato il piano di coda...
Vorrei fare le ali in poli rivestite in compensato... però non so che profilo usare e quanti gradi di svergolamento dargli...qualcuno sa qualche cosa in merito????

Metto qui la stessa risposte dell'altro post forse conviene concentrarsi solo da una parte...pensavo che un RG15 potrebbe essere l'ideale per avere buone doti di volo da hotliner e stare su con poco.

Usa il profilo normale per il diedro quello da progetto; se proprio lo vuoi più cattivo metti il diedro alare a 0° ovvero ali perfettamente dritte

[sbronzolo]

Ok allora vado con questo profilo.. domani credo di tagliare e fbrare le ali... vediamo che esce....

[sbronzolo]

E come svergolamento???

[cobra78]

Originalmente inviato da sbronzolo

E come svergolamento???

Non dare svergolamento. Lo svergolamento di norma si usa su ali a freccia o a trapezio. Le estemità sono le sezioni che stallano per prime a parità di angolo d'attacco e quindi si ha un anticipo dello stallo in tali regioni. Ecco perchè si corregge con lo svergolamento.

In pratica l'ala deve essere perfettamente dritta se si guarda dalla centina di attacco all'ultima esterna o viceversa, non deve esserci una "rotazione" dell'ala attorno al longherone; detto alla rozza

[cobra78]

Originalmente inviato da cobra78

Non dare svergolamento. Lo svergolamento di norma si usa su ali a freccia o a trapezio. Le estemità sono le sezioni che stallano per prime a parità di angolo d'attacco e quindi si ha un anticipo dello stallo in tali regioni. Ecco perchè si corregge con lo svergolamento.

In pratica l'ala deve essere perfettamente dritta se si guarda dalla centina di attacco all'ultima esterna o viceversa, non deve esserci una "rotazione" dell'ala attorno al longherone; detto alla rozza

ehm ho toppato post continuo e ripropongo qui...secondo voi un 300DF ce la fa a mandarlo il guppy hotliner supponendo un peso "normale" per tale aliantino?

PS non è che magari un moderatore gentilmente può accorpare i due post che capita di incasinarsi o io sono rinco

[rustyco]

L'ala è praticamente finita!
Ho usato un pezzo di piattina da computer per la prolunga del servo ed è venuto un discreto lavorino!
Stasera finisco la fusoliera e domani monto il motore.
Ciao alla prossima!