17 dicembre 07, 20:59 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 21-08-2006 Residenza: Livorno (anche se devo andare a volare pisa...)
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| profilo per acro mooolto piccolo
se vi ritrovaste con un MpJet 25/25-26 ed uan terna di retrattili peso piuma... cosa costruireste? io ho trovato un soggetto interessante, solo che con una superfice alare di 11,7 dm2 ha una corda all'estremità ridicola (quasi 90mm). quindi devo trovare un profilo che lavori bene a bassi re, ma non sia troppo curvo, onde pregiudicare le figure rovescie (è un addestratore acrobatico) avete nulla da propormi?
__________________ Meglio l'erba dei vicini che i vicini di Erba Che differenza c'è tra un esattore e un imbalsamatore? L'imbalsamatore ti lascia la pelle |
17 dicembre 07, 21:52 | #2 (permalink) Top | |
Gran Decapo Data registr.: 18-03-2007
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| Citazione:
Sullo Zlin e sullo Hughes avevo usato il solito NACA2412. Ci fai tutto quello che vuoi senza particolari problemi. Mi pare che il continuo martellare sui problemi delle piccole corde di estremità stia dando i suoi frutti. Tutti preoccupati. I veri problemi si hanno quando si associa un elevato carico alare,altrimenti.......andate tranquilli,specialmente con modelli a motore. | |
17 dicembre 07, 23:26 | #3 (permalink) Top | |
User Data registr.: 21-08-2006 Residenza: Livorno (anche se devo andare a volare pisa...)
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| Citazione:
__________________ Meglio l'erba dei vicini che i vicini di Erba Che differenza c'è tra un esattore e un imbalsamatore? L'imbalsamatore ti lascia la pelle Ultima modifica di Valerioraptor : 17 dicembre 07 alle ore 23:35 | |
18 dicembre 07, 18:55 | #4 (permalink) Top |
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|
diemnticavo, un pai odi gradi egativi all'estremità sono sufficenti?
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18 dicembre 07, 19:38 | #5 (permalink) Top | |
Gran Decapo Data registr.: 18-03-2007
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| Citazione:
Per quanto riguarda il carico alare,tra 40 e 50 gr/dmq non dovrebbero esserci problemi. Quenda ha un paio di modellini sui 70 cm di apertura,un Decathlon ed un Bonanza,che volano in una maniera splendida e ridico ,splendida ! Chissà che gli venga voglia di mettere qualche foto. | |
18 dicembre 07, 20:25 | #6 (permalink) Top | |
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18 dicembre 07, 21:15 | #7 (permalink) Top | |
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Il mio Beechcraft V35 Bonanza (uno short-kit della Acme americana), pesa 340 grammi e avendo una superficie alare di 11,29 dmq., presenta un carico alare di poco superiore ai 30 grammi/dmq. Per foto e video: http://www.baronerosso.it/forum/showthread.php?t=55857 Invece il Bellanca Super Decathlon (un kit "completo" della E*Star Models), e' ben piu' grande: A.A. di 110,3 cm. Superficie alare di 19,9 dmq. Peso di 710 grammi Carico alare di circa 36 grammi/dmq. Per foto e video: http://www.baronerosso.it/forum/showthread.php?t=47553 Il piccolo Bonanza e il Decathlon volano bene e non sono "difficili" nanche per me. Però quando c'e' vento............e' meglio lasciarli a casa!!!!!! Per questo motivo sto costruendo questo Ryan's Daughter che con un peso di circa 1,3 Kg e con una superficie alare di 25,5 dmq., dovrebbe avere un carico alare di circa 50 grammi/dmq. http://www.baronerosso.it/forum/showthread.php?t=72952 Il Ryan's Daughter dovrebbe essere il modello elettrico....per le giornate ventose!!!! Buon Natale e felicissimo 2008 a TUTTI!!!!!!!! q | |
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