Canadair

[magestic012]

Ecco alcune nuove fotografie del lavoro che prosegue piano ma prosegue


Questo è il punto in cui mi trovo co il lavoro , poi ho un problema nella costruzione , dal progetto mi sembra che manchino alcune ordinate della fusoliera , devo controllare quali poi vi farò sapere per darmi un aiuto .

[ranox]

Orca miseria quante ordinate...
iniziano a venirmi i dubbi sul peso finale..
un aeromodello non ha bisogno di tutta quella struttura..........

Robbè

[staudacher300]

Originalmente inviato da ranox

Orca miseria quante ordinate...
iniziano a venirmi i dubbi sul peso finale..
un aeromodello non ha bisogno di tutta quella struttura..........

Robbè

Quoto, sembrano veramente tante anche a me, capisco che davanti può servire peso su un bimotore che non é agevolato dal motore in punta per il centraggio, e quindi tanto vale che ci sia struttura, però son molte anche altrove, booh sono un po perplesso.

E' anche vero che il modello é grosso e ben sopporterà il peso però... boh che ne dite? Io avrei usato qualche ordinata in meno.

Comunque sia bella manina.

[ranox]

Quel pezzo di fusoliera, rivestito, lisciato, stuccato, verniciato difficilmente starà sotto il chilo e mezzo.. i dubbi diventano tantini..

Tra l'altro i dubbi sulle ordinate erano già venuti anche a Blinking.. e c'ha pienamente ragione... mica devi fare un rompighiaccio..
e farlo così duro non è che non si rompe quando cade eh...
In compenso il pilotaggio diventa molto impegnativo
Vado a rileggermi primi messaggi.. ed il sito del francese
che apertura alare finale è prevista? Che peso?
Che motori?

Robbè

[staudacher300]

Dai so tante su.




Le caratteristiche sono qui: http://bernard.dumas.chez-alice.fr/caracteristiques.htm

[ranox]

Due metri e venti di ap alare..
6 chili e mezzo di peso, due motori OS45.
Si dai.. direi sia ben equilibrato, cerca di non esagerare con pesi inutili e stucco vario.. Ad appesantirlo c'è sempre tempo

Per i motori... se devi ancora prenderli.. guardati questi.
www.rcvengines.com e il realismo ci guadagnerà da morire...
credo che due 60 serie SP siano sufficienti.. oppure, se ci stai dentro col peso, due 90 SP in caso parzializzi il gas.
http://www.rcvengines.com/rcv60sp.htm
http://www.rcvengines.com/rcv90sp.htm


Robbè

[staudacher300]

Originalmente inviato da ranox

che apertura alare finale è prevista? Che peso?
Che motori?

Robbè

Boh 6 chili e mezzo con due 46 os 2t, volare vola, però il canadair ha un volo "potente". due os 70 4t ce li vedo meglio, magari pure con le tripala che non guasterebbe esteticamente.

[staudacher300]

Riidentità di vedute, vedo che pure tu vai sui 4t.

[magestic012]

Io non sono molto esperto ,ma che dite voi verrà troppo pensante e ci saranno problemi per il volo , fin ora ho seguito passo passo le fasi descritte nel sito del francese .

[staudacher300]

Originalmente inviato da magestic012

Io non sono molto esperto ,ma che dite voi verrà troppo pensante e ci saranno problemi per il volo , fin ora ho seguito passo passo le fasi descritte nel sito del francese .

Problemi seri no, il profilo é pacioccone, ma certo, il carico alare c'é, e con due .46 non c'é da scialare con la potenza, sarà meglio avere dei pollici allenati e poco "cabranti".

Robé tu che sei pratico di questo genere, come vedresti qualche ordinata in meno ed una fibratina in più?


ps comunque un bel paio di 4t che abbiano un bel tiro li monterei, a tglier gas fai sempre a tempo.