primo modello autocostruito - BaroneRosso.it

marghe · 13 aprile 05, 13:17

Finalmente ho terminato il mio aeromodello il volt,l'ho motorizzato con uno speed400 con gunter diretta e percio l'ho costruito tutto con depron da 6mm affinche non si sfasci dopo il primo volo.L'ho provato a bilanciare e sulla cg autocostrita stava perfettamente orizzontale.L'ho messo a 16 cm come scritto nel progetto del zott.Vuol dire che e bilanciato?perche sembra cosi facile bilanciarlo.

fai4602 · 13 aprile 05, 14:19

Con batteria regolatore e servi ?

Se si, ed il centraggio è come da progetto, sei ok.

marghe · 13 aprile 05, 14:45

Si ho montato tutto,vuol dire che e bilanciato

.Ma ho "paura" che non riusciro a pilotarlo...io provo o la va o lo spacco..hehe.Vi faro sapere.Se lo sfracello ho intezione di costruire un altro,se non sbaglio si chiama wildtrainer,e molto interessante perche ha il motore "dietro " le ali e in cause di musate si salva.Grazie e ciao.Non sono piu un newuser

fai4602 · 13 aprile 05, 14:47

Citazione:

Originally posted by marghe@13 aprile 2005, 13:35
Si ho montato tutto,vuol dire che e bilanciato .Ma ho "paura" che non riusciro a pilotarlo...io provo o la va o lo spacco..hehe.Vi faro sapere.Se lo sfracello ho intezione di costruire un altro,se non sbaglio si chiama wildtrainer,e molto interessante perche ha il motore "dietro " le ali e in cause di musate si salva.Grazie e ciao.Non sono piu un newuser

Quoted post

Il Wildtrainer puoi comunque iniziare a costruirlo.

Per il Volt, almeno inizialmente sposta in avanti la batteria di qualche millimetro in modo da picchiarlo leggermente.
L'assioma "modello picchiato, modello salvato" è sempre valido.

marghe · 13 aprile 05, 21:21

Prima 15 min ho provato il mio volt,e riuscito a fare cca 20-30 m per 3 volte sempre schiantandosi.Non sono triste anzi soddisfatto nel senso che ha fatto almeno qualche decina di metri ed pensavo che non riuscira neanche ad "volare" dalle mani.Non si e rotto e perfettamente intatto ma l'eleica ha fatto una brutta fine,percio inizio a costruirmi il wildtrainer e in caso di musate salvo l'elica e danneggio di meno il motore.Per adesso il volt lo metto da parte.Non mi sono per niente demoralizzato e non vedo l'ora di iniziare a costruire il nuovo aeromodello,e credo con insistenza riusciro a volare se servono anche 100 schianti...scherzo son un po troppi

.Ho quasi finito di costruire il cb.Ciao

marghe · 15 aprile 05, 23:45

Ho scaricato il progetto del wildtrainer..ma non sono pratico di cad

.Mi proteste dire quanto misura cca. la "cabina"(lunghezza,altezza,larghezza)?,le ali quanto sono lunghe e larghe?La lunghezza complessiva del modello,e quanto misura la "coda".E allincirca quanto "dista" il baricentro dal muso.Vi ringrazio per eventuali risposte.Ciao

marghe · 16 aprile 05, 09:33

Mi potrebbe qualcuno dare questi dati,o chiedo troppo?

grazie

CantZ506 · 16 aprile 05, 11:17

Dimensioni uovo: LxHxS= 373x133x34 mm
Ala: 1200 x 200 mm
Lunghezza tubo carbonio: 607 mm
Le misure sono rilevate dal disegno; NON GARANTISCO!

Il CG, non saprei; prova a 1/3 della corda alare.

marghe · 16 aprile 05, 20:53

Grazie per i dati,adesso potro iniziare a costruire.Vorrei chiedere se l'ala del volt e profilo clarky,e proverei a farla per metterla sul wildtrainer(cosi mi faciliterei la costruzione perche mi pare che e piu facile da costruire).

Rata · 17 aprile 05, 10:32

Ciao! MI pare che l'ala del volt sia concava convessa, la clark y e' un profilo semi simmetrico quindi sono molto diversi. Una curiosita': come si comporta un ala concava convessa spinta da una configurazione che predilige la velocita' invece della spinta (speed 400+gunther)? L'ala concava convessa e' valida perche' garantisce una portanza buona a basse velocita' pero' introduce anche molta resistenza se paragonata a profili tradizionali, pero' se la velocita' e' tanta come si comporta?

13 aprile 05, 14:19	#2 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.726	Con batteria regolatore e servi ? Se si, ed il centraggio è come da progetto, sei ok. __________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

16 aprile 05, 11:17	#8 (permalink) Top
CantZ506 UserPlus Data registr.: 10-04-2004 Residenza: Brescia Messaggi: 9.730	Dimensioni uovo: LxHxS= 373x133x34 mm Ala: 1200 x 200 mm Lunghezza tubo carbonio: 607 mm Le misure sono rilevate dal disegno; NON GARANTISCO! Il CG, non saprei; prova a 1/3 della corda alare. __________________ Ciao, Piero. URL="www.educaunranocchio.org"]www.educaunranocchio.org[/URL] [/SIZE]onlus per il recupero di ranocchi cafoni cerca volontari da inserire nel proprio organico[/CENTER]

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13 aprile 05, 13:17	#1 (permalink) Top
marghe User Data registr.: 30-01-2005 Residenza: Pola (Istria,Croazia) Messaggi: 183	Finalmente ho terminato il mio aeromodello il volt,l'ho motorizzato con uno speed400 con gunter diretta e percio l'ho costruito tutto con depron da 6mm affinche non si sfasci dopo il primo volo.L'ho provato a bilanciare e sulla cg autocostrita stava perfettamente orizzontale.L'ho messo a 16 cm come scritto nel progetto del zott.Vuol dire che e bilanciato?perche sembra cosi facile bilanciarlo.

13 aprile 05, 14:45	#3 (permalink) Top
marghe User Data registr.: 30-01-2005 Residenza: Pola (Istria,Croazia) Messaggi: 183	Si ho montato tutto,vuol dire che e bilanciato .Ma ho "paura" che non riusciro a pilotarlo...io provo o la va o lo spacco..hehe.Vi faro sapere.Se lo sfracello ho intezione di costruire un altro,se non sbaglio si chiama wildtrainer,e molto interessante perche ha il motore "dietro " le ali e in cause di musate si salva.Grazie e ciao.Non sono piu un newuser

13 aprile 05, 21:21	#5 (permalink) Top
marghe User Data registr.: 30-01-2005 Residenza: Pola (Istria,Croazia) Messaggi: 183	Prima 15 min ho provato il mio volt,e riuscito a fare cca 20-30 m per 3 volte sempre schiantandosi.Non sono triste anzi soddisfatto nel senso che ha fatto almeno qualche decina di metri ed pensavo che non riuscira neanche ad "volare" dalle mani.Non si e rotto e perfettamente intatto ma l'eleica ha fatto una brutta fine,percio inizio a costruirmi il wildtrainer e in caso di musate salvo l'elica e danneggio di meno il motore.Per adesso il volt lo metto da parte.Non mi sono per niente demoralizzato e non vedo l'ora di iniziare a costruire il nuovo aeromodello,e credo con insistenza riusciro a volare se servono anche 100 schianti...scherzo son un po troppi .Ho quasi finito di costruire il cb.Ciao

15 aprile 05, 23:45	#6 (permalink) Top
marghe User Data registr.: 30-01-2005 Residenza: Pola (Istria,Croazia) Messaggi: 183	Ho scaricato il progetto del wildtrainer..ma non sono pratico di cad .Mi proteste dire quanto misura cca. la "cabina"(lunghezza,altezza,larghezza)?,le ali quanto sono lunghe e larghe?La lunghezza complessiva del modello,e quanto misura la "coda".E allincirca quanto "dista" il baricentro dal muso.Vi ringrazio per eventuali risposte.Ciao

16 aprile 05, 09:33	#7 (permalink) Top
marghe User Data registr.: 30-01-2005 Residenza: Pola (Istria,Croazia) Messaggi: 183	Mi potrebbe qualcuno dare questi dati,o chiedo troppo? grazie

16 aprile 05, 20:53	#9 (permalink) Top
marghe User Data registr.: 30-01-2005 Residenza: Pola (Istria,Croazia) Messaggi: 183	Grazie per i dati,adesso potro iniziare a costruire.Vorrei chiedere se l'ala del volt e profilo clarky,e proverei a farla per metterla sul wildtrainer(cosi mi faciliterei la costruzione perche mi pare che e piu facile da costruire).

17 aprile 05, 10:32	#10 (permalink) Top
Rata User Data registr.: 24-08-2004 Messaggi: 478	Ciao! MI pare che l'ala del volt sia concava convessa, la clark y e' un profilo semi simmetrico quindi sono molto diversi. Una curiosita': come si comporta un ala concava convessa spinta da una configurazione che predilige la velocita' invece della spinta (speed 400+gunther)? L'ala concava convessa e' valida perche' garantisce una portanza buona a basse velocita' pero' introduce anche molta resistenza se paragonata a profili tradizionali, pero' se la velocita' e' tanta come si comporta?