Progettino IX°: micropiper

[andycar]

Originalmente inviato da paologiusy

A ridaje: a motore spento devo tenerlo su col cabra, sennò vien giù come una pera. E a motore spento è meno instabile sul rollio. Stavolta per me ci ha ragione Miky ....

Se a motore spento devi tenerlo su con il cabra e sotto motore no, prova ad aumentare la negativa al motore.

[paologiusy]

Sono sicuro che è il centro di spinta laterale troppo avanti. La conferma ce l'ho dal fatto che quando volo è un continuo dar di trim a DX e a SX.

Da un'ala alta ? E quando mai ?

[paologiusy]

Originalmente inviato da andycar

Se a motore spento devi tenerlo su con il cabra e sotto motore no, prova ad aumentare la negativa al motore.

Ok, questo può essere un discorso per ottimizzare il livellamento longitudinale, ma non mi risolve il laterale.

Risolviamo un problema alla volta.

[andycar]

Originalmente inviato da paologiusy

Ok, questo può essere un discorso per ottimizzare il livellamento longitudinale, ma non mi risolve il laterale.

Risolviamo un problema alla volta.

Se il modello ha un assetto tendente allo stallo, butta giù una delle due estremità alari ( non sempre la stessa ) e ti da l'effetto della instabilità laterale.

Il discorso del centro di spinta laterale è sicuramente giusto, ma secondo me non basta a spiegare un instabilità sull'asse di rollio di un modello tipo "Piper".

[paologiusy]

Originalmente inviato da andycar

Se il modello ha un assetto tendente allo stallo, butta giù una delle due estremità alari ( non sempre la stessa ) e ti da l'effetto della instabilità laterale.

Il discorso del centro di spinta laterale è sicuramente giusto, ma secondo me non basta a spiegare un instabilità sull'asse di rollio di un modello tipo "Piper".

Forse ti manca un pezzo. Dal video del collaudo il modello ha subito un bel pò di modifiche. Sabato scorso son riuscito a farlo volare, e pure bello alto, non era in prestallo, era solo che se agivo col trim a SX, si raddrizzava, ma non abbastanza, finchè a un certo punto si inclinava dalla parte opposta e allora via col trim a DX, di continuo in questo modo. Ecco perchè son sicuro che non è prestallo ma qualcos'altro. Rispetto al video è già meglio, ma gli ho messo 15 cm in più per parte con altri 3 gradi di diedro e volo con un pacco da 1500 nella pancia mentre nel video erano da 730 e sulla schiena (ossia subito sotto le ali) Interventi così drastici che non risolvono secondo me significa che il problema è un'altro.

Per dare un'idea di quanto sia lungo il muso pensa che le batterie sono poco più avanti del CG, mentre di solito le metto subito dietro al motore.

La scelta del muso "lungo" è stata volontaria, proprio per aver agio di spostare le batterie nella posizione migliore. A quanto pare ho fatto più male che bene

[andycar]

Originalmente inviato da paologiusy

Forse ti manca un pezzo. Dal video del collaudo il modello ha subito un bel pò di modifiche. Sabato scorso son riuscito a farlo volare, e pure bello alto, non era in prestallo, era solo che se agivo col trim a SX, si raddrizzava, ma non abbastanza, finchè a un certo punto si inclinava dalla parte opposta e allora via col trim a DX, di continuo in questo modo. Ecco perchè son sicuro che non è prestallo ma qualcos'altro. Rispetto al video è già meglio, ma gli ho messo 15 cm in più per parte con altri 3 gradi di diedro e volo con un pacco da 1500 nella pancia mentre nel video erano da 730 e sulla schiena (ossia subito sotto le ali) Interventi così drastici che non risolvono secondo me significa che il problema è un'altro.

Per dare un'idea di quanto sia lungo il muso pensa che le batterie sono poco più avanti del CG, mentre di solito le metto subito dietro al motore.

La scelta del muso "lungo" è stata volontaria, proprio per aver agio di spostare le batterie nella posizione migliore. A quanto pare ho fatto più male che bene

Tutto ciò mi perplime!
Prova ad accorciare il muso, ma mi sa che c'è anche qualcosaltro, non resta che andare per esclusione.

[gattodistrada]

Originalmente inviato da paologiusy

Forse ti manca un pezzo. Dal video del collaudo il modello ha subito un bel pò di modifiche. Sabato scorso son riuscito a farlo volare, e pure bello alto, non era in prestallo, era solo che se agivo col trim a SX, si raddrizzava, ma non abbastanza, finchè a un certo punto si inclinava dalla parte opposta e allora via col trim a DX, di continuo in questo modo.

trimmi trimmi trimmi non sente non sente e di colpo sente tutto...
non e' un problema di giochi nei comandi ??

[paologiusy]

Originalmente inviato da gattodistrada

trimmi trimmi trimmi non sente non sente e di colpo sente tutto...
non e' un problema di giochi nei comandi ??

Uhm, non direi, ho fatto di peggio in precedenza .....

Edit: e poi sarebbe "random" no ? Invece è sistematico .....

[gattodistrada]

Originalmente inviato da paologiusy

Uhm, non direi, ho fatto di peggio in precedenza .....

Edit: e poi sarebbe "random" no ? Invece è sistematico .....

random .no..pero' controllare e' meglio magari e' il servo che fa scherzi..
prova da fermo a trimmare per vedere se si muove..

[paologiusy]

Originalmente inviato da gattodistrada

random .no..pero' controllare e' meglio magari e' il servo che fa scherzi..
prova da fermo a trimmare per vedere se si muove..

Si muove, si muove. Semmai è perchè è uno di quei submicro che fan ca.....re e non ritorna bene al centro, ma è un effetto che conosco, è troppo violenta la tendenza al rollio, c'è qualcos'altro.