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Vecchio 15 aprile 05, 23:52   #21 (permalink)  Top
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Originally posted by fai4602@15 aprile 2005, 22:13
Compensato di pioppo da 3 mm, più che sufficiente.

Quali longheroni ?
Tutto uguale? Volevo risparmiare un po' di peso con quello da 2, ma irrobustire il fondo con quello da 4.
Longheroni (o longherine?) del supporto motore.
Suggerimenti per la coda?


@estense: certo che ci saranno delle ordinate.
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Ciao, Piero.

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Vecchio 16 aprile 05, 00:42   #22 (permalink)  Top
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ma irrobustire il fondo con quello da 4.
2 e 4, per il carrello. Chiedendo per le ordinate, penso che occorra dare alla parte posteriore della fusoliera una grossa resistenza alla torsione lungo l' asse longitudinale(tipo svita/avvita), per impedire vibrazioni, flutter, ecc, agli impennaggi.
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Volare e' bello. Atterrare e' piu' bello

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Vecchio 16 aprile 05, 01:29   #23 (permalink)  Top
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Originally posted by CantZ506@11 aprile 2005, 01:02
E se non vi basta, ecco tutta la flotta!

FLOTTA??


Ciao.
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Vecchio 19 aprile 05, 20:30   #24 (permalink)  Top
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Ecco la nuova fusoliera, in forma più o meno definitiva.
Il trave di coda è costituito da un tubo di carbonio da 8mm che supporta cinque ordinate in depron da 6mm ed un blocchetto di balsa.
Questo fa da supporto al piano di coda, fissato con due viti. Il comando passa dentro al tubo; quello del timone di direzione passerà all'esterno.
Il tubo di carbonio è fissato anteriormante a due ordinate di compensato.
Il musetto è rimovibile ed è fatto in depron da 6mm e supportato da un telaietto in compensato/balsa. Il fissaggio sarà effettuato con un paio di magneti, per uno smontaggio rapido(dopo aver tolto l'elica).
I fazzoletti che supportano i travi del supporto motore, fungono anche da supporto per il musetto.
Il fondo della fusoliera ed il parabrezza sono in depron da 6mm, mentre le fiancate e la copertura superiore da 3mm.
All'interno del cassone non sono ancora prsenti i vari supporti per i servi e la rx.
Le batterie andranno sul fondo.
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Ciao, Piero.

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Vecchio 19 aprile 05, 21:32   #25 (permalink)  Top
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Originally posted by CantZ506@19 aprile 2005, 19:20
Il musetto è rimovibile ed è fatto in depron da 6mm e supportato da un telaietto in compensato/balsa. Il fissaggio sarà effettuato con un paio di magneti, per uno smontaggio rapido(dopo aver tolto l'elica).
le calamite non interferiscono col motore?
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saluti da vladimir!
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Vecchio 20 aprile 05, 00:27   #26 (permalink)  Top
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Originally posted by Wilcomir@19 aprile 2005, 20:22
le calamite non interferiscono col motore?
Spero di no. Saranno distanti almeno 8 cm.
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Ciao, Piero.

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Vecchio 20 aprile 05, 16:56   #27 (permalink)  Top
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Originally posted by CantZ506@19 aprile 2005, 23:17
Spero di no. Saranno distanti almeno 8 cm.
allora non c'è problema. leggendo mi erano tornati in mente i pomeriggi passati a mettere delle calamitine all'esterno di un 400 a tutta manetta e ad ascoltare i giri che variano...

ciao!
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saluti da vladimir!
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Vecchio 25 aprile 05, 01:52   #28 (permalink)  Top
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Quasi finito! Qualche altra rifinitura, un controllo finale e poi si passi ai disegni esecutivi.
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