modello che non vola...consigliiiiii... - Pagina 2 - BaroneRosso.it

cantone11 · 20 settembre 07, 02:25

nooooooooooooooooo
il dorso dell'elica deve rivolgersi verso il senso di marcia o se preferisci le scritte devono essere sempre dirette caudalmente quindi sempre verso di te che lanci sia se l'elica è spingente che traente
chiaro?????

santuz · 20 settembre 07, 10:02

Citazione:

Originalmente inviato da goose77

le scritte sull'elica vanno verso il culo dell'aereo.in pratica se guardo l'aereo dal dietro verso la prua ho le scritte davanti ...è giusto se è montata cosi?

se intendi che leggi le scritte sull'elica guardando da dietro allora è giusto.

goose77 · 20 settembre 07, 10:05

ecco qua comeè montata ora l'elica comesi vede dalla foto si fedono le scritte stampate sull'elica ..in questo modo è montata correttamente?
scusate l'insistenza ma è il primo aereo a elica spingente che ho ..quindi è tutto nuovoper me devo fare esperienza..grazie atutti per la collaborazione

modello che non vola...consigliiiiii...-dscn0537.jpg

paologiusy · 20 settembre 07, 10:08

Peccato che la gunther abbia le scritte da tutte e due le parti .....

EDIT: adesso è OK.

L'unico modo per non sbagliare è vedere dove è la concavità, che deve essere dietro, e la convessità davanti. Il motore deve girare in senso orario guardando il modello da dietro.

L'ogiva si sfila e si reinfila dall'altra parte ......

goose77 · 20 settembre 07, 10:15

paologiusy ...ti ringrazio dei consigli però la gunther ha le scritte solo da un lato ...ne ho comprate due ieri e hanno lescritte solo da un lato

paologiusy · 20 settembre 07, 10:43

Citazione:

Originalmente inviato da goose77

paologiusy ...ti ringrazio dei consigli però la gunther ha le scritte solo da un lato ...ne ho comprate due ieri e hanno lescritte solo da un lato

Boh, io ne ho un sei - sette nel cassetto e mi sembrava di averle controllate proprio per questo un mesetto fa

, a pranzo ricontrollo.

Comunque, qualunque sia l'elica, concavità dietro e convessità davanti e non sbagli mai.

AntonioF104 · 20 settembre 07, 11:56

Ciao, con l'elica montata al contrario perdi almeno il 40% o forse più dispinta totale...io ne ho fatti diversi di 339 e volavano tutti perfettamente...stai attento solo a curare bene il CG perchè in un modello piccolo così , le variazioni si sentono parecchio. Occhio al lancio, che sia preciso e deciso e vedrai che il tuo 339 andrà da favola. Fu il mio primo modello elettrico e avevao esperienza solo con un trainer alal alta a scoppio.
Controlla bene sempre l'elica quando la monti...può capitare che sbadatamente la si monti al contrario..a me ( e non solo) è capitato ..proprio conla gunther
ciaoo

goose77 · 20 settembre 07, 11:58

ok grazie mille ..ora carico lebatterie e poi provo a controllare la spinta ...cmq per ora rimango sempre dell'idea che è troppo pesantino per un classe 400 e guntherina..piu che altro le ali sono piccole non riescono atenerlosu se non hanno sufficiente spinta...oggi riprovo..eppure sul progetto è cosi..boh vederemo

goose77 · 20 settembre 07, 12:09

ciao antonio io il cg lo valutato circa a 4 centimrti dal bordo di entarata dell'ala dalla parte di attacco alla fusoliera , dove quindi la sezione dell'ala è piu grande ,conta che il modello è lungo circa 70 cm...ma è meglio se mai leggermente picchiatello o cabrato? è il mio primo aereo simil micro jet,differente dagli altri che ho sempre usato ( ala alta e grandi portanze,galleggioni) prima o poi il passo lo devo fare e quindi per fare pratica mi sono costruito un modello da solo..almeno se lo rompo ..non mi è costato nulla....beh un po di tempo ma nemmeno tanto ..pero quando lo vedi in aria ti da tantissima soddisfazione piu di un aereo ..comprato

AntonioF104 · 20 settembre 07, 12:38

Allora , per quanto riguarda il peso, sei perfettamente in linea..non è vero che le ali non ce la fanno a sostenerlo,pensa che i miei, dopo diversi in collaggi arrivavano a pesare anche 500g...con la guntherina e lo speed 400...
PEr quanto riguarda il CG, attieniti a quello che è segnato sul progetto e non avrai problemi..semmai fallo leggerissssimamente picchiato ma MAI cabrato.
Le escursioni devono essere ridotte, attieniti alle specifiche di progetto e vedrai che resterai molto soddisfatto del modello...in volo sembra che vada su dei binari..è uno spettacolo...prima o poi ne farò un altro , con celle lipo e brushless sarà un'autentica bomba
ciaoo

20 settembre 07, 10:08	#14 (permalink) Top
paologiusy User Data registr.: 21-02-2006 Messaggi: 11.448	Peccato che la gunther abbia le scritte da tutte e due le parti ..... EDIT: adesso è OK. L'unico modo per non sbagliare è vedere dove è la concavità, che deve essere dietro, e la convessità davanti. Il motore deve girare in senso orario guardando il modello da dietro. L'ogiva si sfila e si reinfila dall'altra parte ...... __________________ ________________________________________ Pensare e' gratis. Non farlo puo' costare carissimo

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20 settembre 07, 02:25	#11 (permalink) Top
cantone11 User Data registr.: 02-01-2006 Residenza: napoli Messaggi: 1.484	nooooooooooooooooo il dorso dell'elica deve rivolgersi verso il senso di marcia o se preferisci le scritte devono essere sempre dirette caudalmente quindi sempre verso di te che lanci sia se l'elica è spingente che traente chiaro?????

20 settembre 07, 10:05	#13 (permalink) Top
goose77 User Data registr.: 02-08-2007 Residenza: Massa (MS) Messaggi: 497	ecco qua comeè montata ora l'elica comesi vede dalla foto si fedono le scritte stampate sull'elica ..in questo modo è montata correttamente? scusate l'insistenza ma è il primo aereo a elica spingente che ho ..quindi è tutto nuovoper me devo fare esperienza..grazie atutti per la collaborazione

20 settembre 07, 10:15	#15 (permalink) Top
goose77 User Data registr.: 02-08-2007 Residenza: Massa (MS) Messaggi: 497	paologiusy ...ti ringrazio dei consigli però la gunther ha le scritte solo da un lato ...ne ho comprate due ieri e hanno lescritte solo da un lato

20 settembre 07, 11:56	#17 (permalink) Top
AntonioF104 User Data registr.: 12-04-2005 Messaggi: 2.268	Ciao, con l'elica montata al contrario perdi almeno il 40% o forse più dispinta totale...io ne ho fatti diversi di 339 e volavano tutti perfettamente...stai attento solo a curare bene il CG perchè in un modello piccolo così , le variazioni si sentono parecchio. Occhio al lancio, che sia preciso e deciso e vedrai che il tuo 339 andrà da favola. Fu il mio primo modello elettrico e avevao esperienza solo con un trainer alal alta a scoppio. Controlla bene sempre l'elica quando la monti...può capitare che sbadatamente la si monti al contrario..a me ( e non solo) è capitato ..proprio conla gunther ciaoo

20 settembre 07, 11:58	#18 (permalink) Top
goose77 User Data registr.: 02-08-2007 Residenza: Massa (MS) Messaggi: 497	ok grazie mille ..ora carico lebatterie e poi provo a controllare la spinta ...cmq per ora rimango sempre dell'idea che è troppo pesantino per un classe 400 e guntherina..piu che altro le ali sono piccole non riescono atenerlosu se non hanno sufficiente spinta...oggi riprovo..eppure sul progetto è cosi..boh vederemo

20 settembre 07, 12:09	#19 (permalink) Top
goose77 User Data registr.: 02-08-2007 Residenza: Massa (MS) Messaggi: 497	ciao antonio io il cg lo valutato circa a 4 centimrti dal bordo di entarata dell'ala dalla parte di attacco alla fusoliera , dove quindi la sezione dell'ala è piu grande ,conta che il modello è lungo circa 70 cm...ma è meglio se mai leggermente picchiatello o cabrato? è il mio primo aereo simil micro jet,differente dagli altri che ho sempre usato ( ala alta e grandi portanze,galleggioni) prima o poi il passo lo devo fare e quindi per fare pratica mi sono costruito un modello da solo..almeno se lo rompo ..non mi è costato nulla....beh un po di tempo ma nemmeno tanto ..pero quando lo vedi in aria ti da tantissima soddisfazione piu di un aereo ..comprato

20 settembre 07, 12:38	#20 (permalink) Top
AntonioF104 User Data registr.: 12-04-2005 Messaggi: 2.268	Allora , per quanto riguarda il peso, sei perfettamente in linea..non è vero che le ali non ce la fanno a sostenerlo,pensa che i miei, dopo diversi in collaggi arrivavano a pesare anche 500g...con la guntherina e lo speed 400... PEr quanto riguarda il CG, attieniti a quello che è segnato sul progetto e non avrai problemi..semmai fallo leggerissssimamente picchiato ma MAI cabrato. Le escursioni devono essere ridotte, attieniti alle specifiche di progetto e vedrai che resterai molto soddisfatto del modello...in volo sembra che vada su dei binari..è uno spettacolo...prima o poi ne farò un altro , con celle lipo e brushless sarà un'autentica bomba ciaoo