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User | Citazione:
l' unica cosa è che io avrei in mente un' ala a tavoletta per ricavare con piu tacilità l' incastro delle due fusoliere (non avendo trapani a colonna o altri almenicoli elettrici)
__________________ Mauro | |
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User Data registr.: 16-01-2005 Residenza: Bari
Messaggi: 1.299
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Pensa che devo motorizzarci un modello praticamente identico. Un c160 transall da 140cm di apertura alare. Lo vedete in foto, anche se i lavori sono fermi, ma ho intenzione di riprendere prossimamente |
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User Data registr.: 07-02-2001
Messaggi: 342
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bene. sperimentiamo sul mio, tanto i motori già ci sono le batterie lipo sono in arrivo (1800, 10c) per un altro uso ma adattabili a qualche prova ![]() ![]() |
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User Data registr.: 19-01-2007 Residenza: Dintorni di mestre (DINTORNI)
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Forse mi sono spiegato male io... Le batterie da 1800 10C erogano al max 18A e uno speed 400 assorbe circa 12A (prove effettuate con un EasyStar, motore Speed 400 6V, elica Gunther bianca) Quindi usare quelle batterie per alimentare 2 motori significa una fine precoce per le batterie... |
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User Data registr.: 19-01-2007 Residenza: Dintorni di mestre (DINTORNI)
Messaggi: 2.574
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Significa che da quelle batterie puoi erogare al massimo 32A (ottimo... sei ben sopra il consumo dei motori) Per la potenza erogata, con 2 celle con 2 speed 400 7,2 V, dovrai fare un aereo con un profilo efficente (quella degli alianti per capirci) e dal peso ridotto (peso ridotto NON significa fragile) |
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