12 aprile 07, 16:40 | #41 (permalink) Top | |
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io penso che Paolo non sia ancora pronto per un modello che si comporta allo stesso modo in dritto e in rovescio e che come lo metti sta... poi vuole fare un modello veloce, quindi ala rastremata già allunga la costruzione e soprattutto l'ala media necessita di baionette oppure di una fusoliera pesantemente assottigliata in zona centrale, quindi indebolita, e paolo non vola in un campo con erba rasata per ultimo, riguardo alla parte mobile sono perfettamente d'accodo con te, però poi bisogna curare bene i leveraggi e avere corse ridotte, dai video che ho visto credo che meno reattività sull'elevatore ora come ora non sia un male Citazione:
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12 aprile 07, 17:27 | #42 (permalink) Top |
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Dunque, grazie a tutti degli interventi. Ho metabolizzato il tutto e tra un pò riposto il dxf. Ho scelto di restare ultrasemplice e nel contempo fedele all'obbiettivo: deve essere trainer oltre che acro, quindi ala alta a compensare diedro zero, credo sia un azzardo già sufficiente per i miei pollici (considerando anche che lo spittino ci ha un bel diedro e secondo me non è per nulla instabile, sono io quello "instabile", mentalmente). L'ala alta è una stupidaggine da fare e mi consente assoluta certezza sul calettamento. Credo gli altri consigli di averli recepiti tutti, altri suggerimenti come sempre ben accetti. Per Davide: il brushless è un himodel da 1600 kv, questo Type: 282616 KV (RPM/V): 1611 Working Voltage: 6-12V Working Current: 8A-11A Shaft: 3mm Weight: 40g Dimensions: D28 x L26mm Una volta specificavano anche l'elica, penso con una 8" e 3 celle di stare range di assorbimento e di avere la spinta che mi serve. Il suo fratello minore, questo Type: 282215 KV (RPM/V): 1540 Working Voltage: 6-12V Working Current: 4A-8A Shaft: 3mm Weight: 26g / 1.2oz Dimensions: D28 x L22mm si porta in giro il Draghetto da 350 g di peso, elica (EDIT) 6x4, 3 celle a 5A a velocità ultrasoniche (per me ovviamente )
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12 aprile 07, 17:53 | #43 (permalink) Top | |
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sì, una 8x4 a pala stretta dovrebbe andarci bene, da provare come primo tentativo. Citazione:
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12 aprile 07, 18:44 | #45 (permalink) Top | |
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12 aprile 07, 18:49 | #47 (permalink) Top | |
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E comunque come non si cambia nome alle barche così non si deve cambiar nome agli aerei, porta sfiga. E poi scusa, il calabrone non è mica tanto bello neanche lui
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12 aprile 07, 18:51 | #48 (permalink) Top | |
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provala lo stesso, temo solo che l'assorbimento sia elevato per il motore x tutti gli altri: secondo voi è da ridurre il DL o no? Citazione:
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12 aprile 07, 18:53 | #49 (permalink) Top | |
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12 aprile 07, 18:55 | #50 (permalink) Top | |
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