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Vecchio 12 aprile 07, 15:40   #41 (permalink)  Top
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L'avatar di blinking
 
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io penso che Paolo non sia ancora pronto per un modello che si comporta allo stesso modo in dritto e in rovescio e che come lo metti sta...

poi vuole fare un modello veloce, quindi ala rastremata già allunga la costruzione e soprattutto l'ala media necessita di baionette oppure di una fusoliera pesantemente assottigliata in zona centrale, quindi indebolita, e paolo non vola in un campo con erba rasata

per ultimo, riguardo alla parte mobile sono perfettamente d'accodo con te, però poi bisogna curare bene i leveraggi e avere corse ridotte, dai video che ho visto credo che meno reattività sull'elevatore ora come ora non sia un male

Citazione:
Originalmente inviato da Limbox
Posso?!. Si posso..... intanto invece di fare un'ala bassa perchè non fai un'ala media? Profilo biconvesso simmetrico

Fai una bella deriva con molta parte mobile come pure per il piano di coda, ricoda è meglio avere una parte mobile grande e muoverla poco che avere una parte mobile piccola e muoverla molto.
Un ala media con profilo biconvesso simmetrico è neutra in tutti gli assetti e si muove esattamente come tu gli dici di muovesi
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Vecchio 12 aprile 07, 16:27   #42 (permalink)  Top
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L'avatar di paologiusy
 
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Dunque, grazie a tutti degli interventi.

Ho metabolizzato il tutto e tra un pò riposto il dxf.

Ho scelto di restare ultrasemplice e nel contempo fedele all'obbiettivo: deve essere trainer oltre che acro, quindi ala alta a compensare diedro zero, credo sia un azzardo già sufficiente per i miei pollici (considerando anche che lo spittino ci ha un bel diedro e secondo me non è per nulla instabile, sono io quello "instabile", mentalmente).

L'ala alta è una stupidaggine da fare e mi consente assoluta certezza sul calettamento.

Credo gli altri consigli di averli recepiti tutti, altri suggerimenti come sempre ben accetti.

Per Davide: il brushless è un himodel da 1600 kv, questo

Type: 282616
KV (RPM/V): 1611
Working Voltage: 6-12V
Working Current: 8A-11A
Shaft: 3mm
Weight: 40g
Dimensions: D28 x L26mm

Una volta specificavano anche l'elica, penso con una 8" e 3 celle di stare range di assorbimento e di avere la spinta che mi serve. Il suo fratello minore, questo

Type: 282215
KV (RPM/V): 1540
Working Voltage: 6-12V
Working Current: 4A-8A
Shaft: 3mm
Weight: 26g / 1.2oz
Dimensions: D28 x L22mm

si porta in giro il Draghetto da 350 g di peso, elica (EDIT) 6x4, 3 celle a 5A a velocità ultrasoniche (per me ovviamente )
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Pensare e' gratis. Non farlo puo' costare carissimo

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Vecchio 12 aprile 07, 16:53   #43 (permalink)  Top
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sì, una 8x4 a pala stretta dovrebbe andarci bene, da provare come primo tentativo.

Citazione:
Originalmente inviato da paologiusy
Per Davide: il brushless è un himodel da 1600 kv, questo

Una volta specificavano anche l'elica, penso con una 8" e 3 celle di stare range di assorbimento e di avere la spinta che mi serve.
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Vecchio 12 aprile 07, 17:36   #44 (permalink)  Top
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L'avatar di paologiusy
 
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Ecco qua - mazza se è brutto

EDIT: accidenti, la 8" che ho è una slow-flyer.
Files allegati
Tipo file: dxf CALABRONE.dxf‎ (25,4 KB, 68 visite)
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Vecchio 12 aprile 07, 17:44   #45 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da paologiusy
Ecco qua - mazza se è brutto

EDIT: accidenti, la 8" che ho è una slow-flyer.
Paolo, senza offesa, ti consiglio di cambiargli nome: scarrafone. Almeno non offendiamo il calabrone
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L'ignoranza è temporanea, la stupidità è per sempre.
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Vecchio 12 aprile 07, 17:47   #46 (permalink)  Top
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avete un link ad un visualizzatore per sti files ?

daaankeee
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Sandrone: un uomo di un certo peso.
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Vecchio 12 aprile 07, 17:49   #47 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Lillo
Paolo, senza offesa, ti consiglio di cambiargli nome: scarrafone. Almeno non offendiamo il calabrone
Ma dai, è quel brutto che piace

E comunque come non si cambia nome alle barche così non si deve cambiar nome agli aerei, porta sfiga.

E poi scusa, il calabrone non è mica tanto bello neanche lui



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Vecchio 12 aprile 07, 17:51   #48 (permalink)  Top
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Residenza: Torino
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provala lo stesso, temo solo che l'assorbimento sia elevato per il motore

x tutti gli altri: secondo voi è da ridurre il DL o no?

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Originalmente inviato da paologiusy
Ecco qua - mazza se è brutto

EDIT: accidenti, la 8" che ho è una slow-flyer.
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Vecchio 12 aprile 07, 17:53   #49 (permalink)  Top
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Citazione:
Originalmente inviato da paologiusy
Ma dai, è quel brutto che piace

E comunque come non si cambia nome alle barche così non si deve cambiar nome agli aerei, porta sfiga.

E poi scusa, il calabrone non è mica tanto bello neanche lui



Se piace a te.... come dice la canzone 'ogni scarrafone è bello a mamma so'
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Vecchio 12 aprile 07, 17:55   #50 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da staudacher300
avete un link ad un visualizzatore per sti files ?

daaankeee
dwg ? però domani, oggi sono a casa ammalato.
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