Profili alari

[FrancoC.]

@Superpendolare
Mmmmmm....! Chiedere a me "veleggiatore o motoveleggiatore"....., specialmente in pendio........, è come offrire del formaggio a un topo!
Il mio parere, quindi, sarebbe troppo partigiano per cui non te lo dò (ma implicitamente te l'ho dato).
E poi, che importa.....VIVA il pendio!
Comunque ciò che dice andrea-83 ha un suo concreto fondamento, in realtà; un piccolo motore elettrico ti darebbe quel pizzico di sicurezza necessaria e non complicherebbe piu di tanto. Oggi esistono motori molto leggeri (che in pratica sostituiscono la zavorra necessaria al bilanciamento, senza gravare ulteriormente sul carico) e accumulatori LiPo altrettanto leggeri. Il tutto anche relativamente economico. Inoltre dici ....lievi pendii.......(=scarsa dinamica).
Per cui......vai col motoveleggiatore.

[fai4602]

Originally posted by DoC@18 febbraio 2005, 10:38
Tullio!!! Magia del pinguino? E' sparito tutto, che hai combinato????

Quoted post

A me non sparito nulla.

Io tutto vedo <_<

[Superpendolare]

Originally posted by FrancoC.@18 febbraio 2005, 10:55
@Superpendolare
Mmmmmm....! Chiedere a me "veleggiatore o motoveleggiatore"....., specialmente in pendio........, è come offrire del formaggio a un topo!
Il mio parere, quindi, sarebbe troppo partigiano per cui non te lo dò (ma implicitamente te l'ho dato).
E poi, che importa.....VIVA il pendio!
Comunque ciò che dice andrea-83 ha un suo concreto fondamento, in realtà; un piccolo motore elettrico ti darebbe quel pizzico di sicurezza necessaria e non complicherebbe piu di tanto. Oggi esistono motori molto leggeri (che in pratica sostituiscono la zavorra necessaria al bilanciamento, senza gravare ulteriormente sul carico) e accumulatori LiPo altrettanto leggeri. Il tutto anche relativamente economico. Inoltre dici ....lievi pendii.......(=scarsa dinamica).
Per cui......vai col motoveleggiatore.

Quoted post

effettivamente hai ragione tanto un canale in più o uno in meno.....

[airdavide]

Il peso specifico della balsa te lo puo calcolare approssimativamente da una striscia di balda da 5mm. Ti calcoli il volume 0.005*0.1*1=0.0005 m cubi, pesi la balsa e fai peso/volume.

Riguardo alle sigma e alle tau, che unità di misura hanno?
Con le mie prove di carico la sigma max mi è venuta 18 N/mq (ma sarà sbagliato)

Riguardo al longherone fallo sempre simmetrico trascurando la resistenza in più a compressione. Il mio longherone invece di farlo a doppio T lo fatto a C semplificando la costruzione, usando come anima balsa da 3 mm ( non l' ho progettato a taglio ma solo a flessione quindi anche l' anima resiste a flessione) e come solette balsa da 5mm che si rastremano verso l' estremità, fino ad un punto in cui rimane solo l' anima perche sufficente, da sola, ad assorbire lo sforzo dato che il momento flettente diminuisce.

Vedi disegno

[airdavide]

Ops!!

[Superpendolare]

Si effettivamente sigma e tau sono sforrzi, cioè forze per unità di superficie (N/mq=Pa) in genere sono espressi in kPa ma anche in kgf/cmq.... in sostanza c'hai preso!

[DoC]

Originally posted by Superpendolare@19 febbraio 2005, 01:29
Si effettivamente sigma e tau sono sforrzi, cioè forze per unità di superficie (N/mq=Pa) in genere sono espressi in kPa ma anche in kgf/cmq.... in sostanza c'hai preso!

Quoted post

Il S.I prevede per le tensioni il N/mm^2 (MPa) come indicato nella ISO1000.

[fai4602]

I sigma e tau da me indicati sono espressi in kg/mmq (ai vecchietti il SI non è ancora ben accetto e complica inutilmente il girare delle rotelle celebrali).
Non vedo la necessità di calcolarli se quelli indicati sono ottenuti medianti calcoli e considerazioni, quali i valori degli snervamenti per i vari materiali, derivanti da anni di pratica aeromodellistica se non per gusto UCAS.

Il peso specifico del balsa duro considerato ( altre qualità di densità e durezza di tale materiale non sono da prendere in considerazione in quanto per i longheroni, tranne casi particolari quali estremità alari, il balsa deve necessariamente essere duro) è di circa 180-190 gr/dmc.

Riguardo alla costruzione del longherone, come già da me accennato su di un post, quello che offre le migliori caratteristiche di resistenza alle varie sollecitazioni ed a parità di difficoltà cotruttive ( non dimenticate che su un'ala agisce pure la torsione) è il tubolare rettangolare costruito affiancando ai longheroni le solette. Queste, possibilmente decrescenti in spessore come raccomandato da FrancoC. per ridurre i pesi e concentrare le masse, andrebbero poste con la vena inclinata a 45° alternate sia anteriormente che posteriormente.

Ma a nulla valgono i calcoli se poi i materiali non sono scelti con cognizione di causa e se gli incollaggi sono fatti alla spera in Dio.

[DoC]

Originally posted by fai4602@19 febbraio 2005, 10:30
I sigma e tau da me indicati sono espressi in kg/mmq (ai vecchietti il SI non è ancora ben accetto e complica inutilmente il girare delle rotelle celebrali).

Quoted post

Tranquillo Tullio a me piace ancora la vecchia abitudine all'italiana di utilizzare (per i materiali da edilizia) i Kg/cm^2 (per i pignoli Kgf). Questa standardizzazione non mi garba molto, ora mi tocca studiare gli eurocodici in inglese e capisco peggio la normativa....

[Superpendolare]

Mamma mia.... non è per dire ma comunque quando affronti un qualunque problema riguardante sforzo assiale e tangenziale devi ricondurre le unità di misura al sitema concordato in partenza. una volta chiaro che l'unità di misura di sforzo e pressione sono le stesse nessuno ti vieta misurare sigma in mmHg (mm di mercurio) <_<

Adesso nella sezione principianti apro una discussione sugli incollaggi e mi faccio una cultura grazie dello spunto Fai4602....