Piperozzo

[Lillo]

Originalmente inviato da telemaster

Ciao! Hai già incollato la base portaservi? potresti muoverla in avanti, cambiare servi se hai messo i mini, montare una ricevente più grande, avanzare leggermente il motore, 40% è parecchio arretrato.
Se proprio non riesci a bilanciarlo allora piombo.
un info: quanto ha di apertura alare?Superficie?

Ciao,

non posso fare niente di tutto ciò. Base portaservi incollata, motore già avanzato al massimo. Servi e ricevente più pesanti non risolverebbero la faccenda.
Il piombo non lo metto di sicuro... piuttosto cambio motore.
La superficie è di 24dm2. In pratica 20cm per 120cm diAA

Ancora comunque mi resta una estrema ultia carta da giocare. Porre il pacco batterie dietro al motore.

[ADSO]

Originalmente inviato da Lillo

Ciao,


Ancora comunque mi resta una estrema ultia carta da giocare. Porre il pacco batterie dietro al motore.

oppure scambiare le lipo con le NiMh

[Lillo]

Originalmente inviato da ADSO

oppure scambiare le lipo con le NiMh

Sono al limite con il peso. Devo trovare una soluzione che non me lo aumenti.

Già ho cominciato a tagliare il castello porta motore per accogliere le batterie. Ci vanno quasi precise in altezza. Se il server delle immagini non si sblocca non posso postare la foto di come viene il lavoro.
Oddio mi toccherà modificare il musetto ma questo è il problema minore.

[Lillo]

Su questa disposizione affido le mie speranze. Il peso della batteria è molto più concentrato in avanti poichè è perpendicolare al suolo.
Peccato solo per il musetto che adesso per qualche millimetro di spessore non riesce ad entrare.

Altra nota dolente: l'alloggio è valido solo per le dimensioni di queste batterie e ne ho solo due pacchi.

[paologiusy]

Cominciamo col dire che 120 cm di AA con 8 etti di peso non mi sembra da farne un dramma. Oltretutto visto che hai usato un bel profilo ciccio (lui si che è ciccio ) che di portanza dovrebbe dartene a sufficienza.

Non ho capito dove pensavi di metterle le batterie, in cabina ? Non saresti sicuramente riuscito ad equilibrarlo.

Domanda: i servi dei piani di coda sono in cabina giusto ? E i rinvii degli stessi piani da quanto sono , 2mm ?

Il C. G deve stare dove richiesto, non azzardarti a volare col C.G. troppo arretrato, allora si che è meglio appenderlo al soffitto.

Su con la vita, ho lo stesso problema pure io col calabrino II°.


EDIT: cambiare il motore potrebbe essere una buona idea, visto il peso finale.
Magari prova a vedere quanti grammi in più ti servono in punta .....

[Lillo]

Originalmente inviato da paologiusy

Cominciamo col dire che 120 cm di AA con 8 etti di peso non mi sembra da farne un dramma. Oltretutto visto che hai usato un bel profilo ciccio (lui si che è ciccio ) che di portanza dovrebbe dartene a sufficienza.

Non ho capito dove pensavi di metterle le batterie, in cabina ? Non saresti sicuramente riuscito ad equilibrarlo.

Domanda: i servi dei piani di coda sono in cabina giusto ? E i rinvii degli stessi piani da quanto sono , 2mm ?

Il C. G deve stare dove richiesto, non azzardarti a volare col C.G. troppo arretrato, allora si che è meglio appenderlo al soffitto.

Su con la vita, ho lo stesso problema pure io col calabrino II°.


EDIT: cambiare il motore potrebbe essere una buona idea, visto il peso finale.
Magari prova a vedere quanti grammi in più ti servono in punta .....

Le batterie pensavo di metterle sotto in corrispondenza del parabrezza
I servi sono in cabina ed i rinvii da 1mm di diametro.

Adesso sono riuscito a fare entrare anche il musetto. Io sono fiducioso sul sistema. Adesso rimonto tutto e vedo dove mi ritrovo il baricentro.
Se sono ancora nel letame faccio come mi consigli: vedo i grammi che mancano e adotto un motore di classe leggermente superiore.

Ti auguro che anche tu possa trovare una via di uscita sul calabrino

Al lavoroooooo!

[paologiusy]

Originalmente inviato da Lillo

Le batterie pensavo di metterle sotto in corrispondenza del parabrezza
I servi sono in cabina ed i rinvii da 1mm di diametro.

Adesso sono riuscito a fare entrare anche il musetto. Io sono fiducioso sul sistema. Adesso rimonto tutto e vedo dove mi ritrovo il baricentro.
Se sono ancora nel letame faccio come mi consigli: vedo i grammi che mancano e adotto un motore di classe leggermente superiore.

Ti auguro che anche tu possa trovare una via di uscita sul calabrino

Al lavoroooooo!

Non di uscita, di entrata, per il piombo. Mi consola che sono nei pesi.

EDIT: magari prova anche a togliere il ruotino di coda, pochi grammi con braccio lungo possono fare la differenza.

[Lillo]

CG a 37,6%

Per raggiungere il 32% ci vogliono 90gr. di zavorra sul mozzo del motore.

[paologiusy]

Originalmente inviato da Lillo

CG a 37,6%

Per raggiungere il 32% ci vogliono 90gr. di zavorra sul mozzo del motore.

Alleggerisci l'accrocchio di coda, non c'è altra via.

[Lillo]

Originalmente inviato da paologiusy

Alleggerisci l'accrocchio di coda, non c'è altra via.

Cos'è l'accrocchio di coda? Se ti riferisci agli ucas leveraggi ti sbagli perchè ho tolto tutto.

Sono i pianetti che pesano