Vacuostato e pompa da vuota

[abe77]

Forse non molti sanno che è possibile ricavare una pompa da vuoto completa di vacuostato da pezzi di automobile. Io almeno ho fatto così...
Il sistema di chiusura porte centralizzato nelle Golf (ma fose anche in molte altre auto) è ad aria. Il blocco che si occupa dell'apertura/chiusura contiene al suo interno i seguenti componenti:
1) una pompa elettrica rotativa che funziona in compressione ed in aspirazione
2) un sensore di pressione
3) un circuito elettrico dotato di relè che interfaccia il sensore e la pompa

Quindi abbiamo tutto quello che ci serve per realizzare la nostra pompa da vuoto per fibrare ali o altro.
Purtroppo il sistema di chiusura porte mi è capitato sotto mano perchè guasto nella parte relativa al circuito elettrico/relè quindi questa parte è stata realizzare ex-novo.
Nella foto allegata è visibile la parte che funziona da vaquostato.
Il tubo del vuoto è collegato al sensore di pressione (A) nel quale l'asse bianco si muove come indicato dalla doppia freccia al variare della pressione sulla linea dell'aria. Le due ghiere bianche parallele comandano una linguetta (riquadro A, in alto a dx ) che apre/chiude un contatto elettrico. E' possibile spostare queste ghiere lungo l'asse per regolare la massima depressione richiesta. Ovviamente la linguetta non può comandare direttamente l'accensione della nostra pompa in quanto le correnti in gioco la farebbero durare molto poco. Quindi è necessario inserire un relè ( che si occupa di aprire/chidere la linea di potenza. Una linea di alimentazione a 220 volts (E) va al trasformatore a 12 volts (D) che si occupa di fornire l'alimentazione al relè che poi apre/chiude una linea di potenza (C). Utilizzando un relè in grado di comandare fino a 220 volts e una decina di ampere sull'uscita C possiamo collegare sia la pompa rotativa citata sopra sia un compressore da frigo. Io ho provato entrambi e mi sono trovato meglio con il compressore da frigo perchè funziona perchè entra in funzione per tempi molto più limitati. Inoltre mi da l'idea di qualcosa di più robusto e proggettato per funzionare per lunghi periodi, a differenza della pompa rotativa che, progettualmente, dovrebbe funzionare per i pochi istanti necessari ad aprire/chiudere le portiere di un automobile.
Il sensore del vuoto lavora bene fino a pressioni di circa 0.25 Bar (-0.75 per chi ha vacuometri con scala da 0 a -1 Bar). Per pressioni minori non fornisce sufficienti garanzie di affidabilità. Comunque credo che 0.25 Bar siano più che sufficienti per noi modellisti.
Due parole sulla pompa rotativa: questa non è nient'altro che un motorino elettrico delle dimensioni di uno Speed600 che sull'asse monta un meccanismo rotativo che nel ruotare crea al suo interno delle camere di volume variabile. A seconda del verso di rotazione funziona in aspirazione o in compressione. Consiglio a chi ha intenzione di utilizzare questo tipo di pompa di non smontarla con la volontà di lubrificarla. Non è necessario! Il corpo della pompa rotativa è costruito in grafite e quindi è autolubificante. Inoltre bisponga prestare la massima attenzione a non fargli subire urti: essendo in grafite è molto fragile.

Prevedo un assalto in massa presso le autodemolizioni...

[Vietto]

Mooolto interessante... io forse avro' la fortuna di non dover assaltare uno/gli sfasciacarrozze visto che ho il suocero meccanico....

Per la pompa concordo con te, il compressore da frigo lo vedo molto piu' robusto e veloce che la pompettina della Golf.

[Vietto]

Ho notato che piu' sotto al rele' hai messo un piccolo circuitino per raddrizzare la corrente, cosa obbligatoria per il rele', hai mai pensato di usare i rele' delle macchine, sopportano molti ampere e sinceramente per questa applicazioni mi darebbero molto piu' affidamento, come alimantatore si potrebbe anche utilizzare un qualsiasi alimentatorino da presa che da in uscita gia' i 12V gia' in continua.

[il_Zott]

moooooooooooooooooooolot interesante
ma di quale serie di golf si parla ? e precisamente dove si trova tale interruttore ?


ciaooo

[Vietto]

Originalmente inviato da il_Zott

moooooooooooooooooooolot interesante
ma di quale serie di golf si parla ? e precisamente dove si trova tale interruttore ?
ciaooo

Dove si trova non lo so (cosi' a naso proverei sotto il cruscotto lato guidatore), io per motivi impiantistici ho smontato parecchie GOLF e sicuramente la 3 ha la centralizzata ad aria, non vorri dire una cavolata ma forse adesso l'hanno tolta, aspetto smentite, non ho montato autoradio.
Il tutto era bello silenzioso ma aveva un piccolo difetto, se per sbaglio si staccava un tubetto, e nel passaggio della portiera aveva sol un piccolo tubicino in gomma come raccordo, tutto l'impianto cominciava a girare senza mai piu' fermarsi perche', ovviamente, non andava piu' in pressione....

[Bowen]

Ho un amico meccanico.. ora lo metto sotto (non con l'auto).
Grazie A..

[abe77]

Non so esattamente di quale serie è la Golf che da cui è stato "espiantato l'organo". Il sistema di chiusura guasto è stato gentilmente fornito da mio fratello che ogni mese rompe qualcosa nella sua auto.
Ho anche pensato di usare i relè per automobili ma, a parte il fatto che non ne avevo disponibili da 10 o più ampere mi sono posto il problema se questi sono in grado di resistere a tensioni di 220 volts. Di solito in auto si va a 12 volts...

[Vietto]

Originalmente inviato da abe77

Non so esattamente di quale serie è la Golf che da cui è stato "espiantato l'organo". Il sistema di chiusura guasto è stato gentilmente fornito da mio fratello che ogni mese rompe qualcosa nella sua auto.
Ho anche pensato di usare i relè per automobili ma, a parte il fatto che non ne avevo disponibili da 10 o più ampere mi sono posto il problema se questi sono in grado di resistere a tensioni di 220 volts. Di solito in auto si va a 12 volts...

In teoria, ripeto in teoria, il rele' non dovrebbe importarsene troppo di che cosa gli passa attraverso, lui dovrebbe solo creare un corto circuito tra due piedini, l'unica cosa dei rele' da macchina e' che non abbiano un'alimentazione unica, ma non credo... mi informo bene da suocero.. e intanto chiedo se riesce a trovare il sensore il motore da frigo ce l'ho gia' ed e nel box in attesa gia' da almeno due mesi...

[riktofen]

Salve, io ho realizzato un vacuostato con un pistoncino ad aria e due switch magnetici....funziona una favola!!!

[aleall]

Originalmente inviato da riktofen

Salve, io ho realizzato un vacuostato con un pistoncino ad aria e due switch magnetici....funziona una favola!!!

Solo parole.... e i fatti ??

Dai facci vedere qualche foto del vacuostato che hai realizzato.