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Vecchio 07 gennaio 07, 12:46   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di Melquattro
 
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Carrelli retrattili errore e dubbio

Egregi colleghi,
ho acquistato questi splendidi carrelli Hyperion per il mio spitfire in costruzione, orsù un mio caro collega mi ha fatto notare che sono "inversi" (che pistola che sono!!) cioè dovrebbero ripiegare verso l'esterno e con il comando verso l'interno.
Verificato che per invertili si deve fare un lavoro da orologiaio, vi chiedo un consiglio, posso a vs. giusdizio sistemarli come nella seconda immagine, con delle prolunghe in acciaio o l'ambaradan sarebb poco reattivo e suscettibile ad errori? (come parlo bene oggi!!!)

ciops
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Carrelli retrattili errore e dubbio-carrelli1.jpg   Carrelli retrattili errore e dubbio-carrelli2.jpg  
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Mel autore del best-seller: "Volo e mi schianto: le peripezie dell'aeromodellista provetto"

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Vecchio 07 gennaio 07, 13:16   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di red13
 
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non conviene usare due servi ed una Y? perchè il meccanismo deve essere molto preciso, almeno credo...
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Vecchio 07 gennaio 07, 13:19   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di Melquattro
 
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il problema è il peso ... il modello che stò facendo ha un'apertura alare da 110 cm ... e peso intorno al 1.2 kg già ho agiunto i carrelli ... faccio prima a cambiarli mi sa

ciops
mel
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Vecchio 07 gennaio 07, 13:24   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di red13
 
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ehm...in effetti, forse conviene
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Vecchio 07 gennaio 07, 13:37   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di fai4602
 
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Originalmente inviato da Melquattro
Egregi colleghi,
ho acquistato questi splendidi carrelli Hyperion per il mio spitfire in costruzione, orsù un mio caro collega mi ha fatto notare che sono "inversi" (che pistola che sono!!) cioè dovrebbero ripiegare verso l'esterno e con il comando verso l'interno.
Verificato che per invertili si deve fare un lavoro da orologiaio, vi chiedo un consiglio, posso a vs. giusdizio sistemarli come nella seconda immagine, con delle prolunghe in acciaio o l'ambaradan sarebb poco reattivo e suscettibile ad errori? (come parlo bene oggi!!!)

ciops
mel
Non capisco il problema.

Non è sufficiente girare di 180° i supporti ?
Se come sono le gambe si abbattono nell'ala verso il centro, girando i supporti queste si abbattono verso le estremità.
__________________
Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi.

L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai.

Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

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Vecchio 07 gennaio 07, 14:43   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di damgiu
 
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E comunque la gamba del carrello d'acciaio si può sfilare e girarla.
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Giuseppe D'AMICO

Gruppo VST- Volare su Tetti
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Vecchio 07 gennaio 07, 15:22   #7 (permalink)  Top
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L'avatar di Melquattro
 
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è solo per una questione di riproduzione .. nello spitfire si aprono al contrario del meccanismo hyperion ... tutto li ....

ciops
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Vecchio 07 gennaio 07, 22:12   #8 (permalink)  Top
simone76
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Originalmente inviato da Melquattro
è solo per una questione di riproduzione .. nello spitfire si aprono al contrario del meccanismo hyperion ... tutto li ....

ciops
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Penso che FAI ti abbia dato un suggerimento interessante, ma forse non hai colto lo spunto: verifica se la strada è praticabile!!
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Vecchio 07 gennaio 07, 22:22   #9 (permalink)  Top
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L'avatar di Melquattro
 
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Residenza: Verona
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io li posso ruotare di 180 ma ovviamente i comandi sono al contrario. Questo perchè non è possibile smontarlo ed invertire il comando a meno di un lungo lavoro di adattamento ... Alla fine ho deciso di adattarli, li ho aperti e a suon di lima da ferro e trapano a colonna dovrei riuscire ad invertirli.
... la più semplice erano i due servi .......... ma cominciavano ad esserci troppi servi per un modello così ....

graaaaazie
ciops
mel
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Vecchio 14 gennaio 08, 17:18   #10 (permalink)  Top
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L'avatar di Ukkiu
 
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Sai dirmi quanto è lunga la gamba?
Hanno già un servo incorporato?

grazie ciao
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Alianti... solo e sempre alianti
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