carco di rottura a trazione dei amteriali modellistici

[paologiusy]

Originalmente inviato da fai4602

cvd..

Ragazzi, con tanti ingegneri nessuno vuol spiegare a Fai che ha torto ? Si parla di resistenza a flessione di una sezione non di un materiale.

L'unità di misura della flessione è kg * cm, mentre quella della trazione / compressione è kg / cm 2

Ma proprio a Natale dovevamo uscire con una diatriba.

Fai, quel libro sugli aerei sarà un bibbia di aereodinamica ma in quanto a ingegneria strutturale lascia un pò a desiderare. Mi spiace che hai rischiato l'osso del collo per andare a prenderlo.

Buon Natale a tutti, e in particolare al friulano D.o.c.

[fai4602]

Originalmente inviato da paologiusy

Doc tu che sei fresco di studi .......

Giorgiooooooooooooooooo !!!!!!!!!!!!!!!!!

[fai4602]

Originalmente inviato da paologiusy

Ragazzi, con tanti ingegneri nessuno vuol spiegare a Fai che ha torto ? Si parla di resistenza a flessione di una sezione non di un materiale.

L'unità di misura della flessione è kg * cm, mentre quella della trazione / compressione è kg / cm 2

Ma proprio a Natale dovevamo uscire con una diatriba.

Fai, quel libro sugli aerei sarà un bibbia di aereodinamica ma in quanto a ingegneria strutturale lascia un pò a desiderare. Mi spiace che hai rischiato l'osso del collo per andare a prenderlo.

Buon Natale a tutti, e in particolare al friulano D.o.c.

Ho torto ????????

Vabbè, pazienza, ecchè ci posso fare io ?

Probabilmente il calcolo strutturale per la costruzione degli aeroplani è stato cambiato da com'era 'antanni fà
Il librocchio in questio è infatti un pò datato

In quanto a diatriba non ne vedo l'ombra, mi pare invece un interessante ed innovativo approccio alla materia...........mi riservo comunque di risalire l'ardua ripa attrezzato 'sta volta con corda doppia e caschetto, caso mai a qualche pesante tomo venisse la pessima idea di capitombolarmisi sulla vetusta crapa per farci entrare dentro la sua oramai sorpassata cultura.

Buon Natale pure a Te

[DoC]

Auguri carissimi, innanzi tutto!

L'isotropia indica identiche proprietà (comportamento) di un materiale in ogni direzione; il legno è fortemente anisotropo.

Resistenza a flessione: non si usa nel calcolo di una sezione dove sono necessari i sigma a trazione e compressione, soprattutto se si rimane in campo elastico e non si considerano gli stati limite ultimi... non chiedetemi quando si usa fcfm... non mi ricordo, quasi mai... tecnica delle costruzioni non la guardo da un po'.... al momento mi sto picchiando con Fondamenti di Geotecnia, ultimo esame di una lunga e noiosa carriera universitaria...

[Valerioraptor]

Originalmente inviato da fai4602

cvd..

Opps! questo và ben oltre le mie conoscenze... se per questo non mi hanno fatto nemeno le travi iperstatiche, se metto un montante sotto l'ala non so più calcolarlo... Cmq l'importante è non aver detto una grossa frignaccia sul taglo, no? In caso di materiali naturali c'è la possibilità di ricavarsi il talgio dalla trazione? (a parte che di solito il taglio in caso di corpi sottoposti a flessione vengono valori ridicoli, almeno nel caso del classici "doppioT", mi ricordo un esercizio in cui veniva una lamiera di 3 decimi di avional su un aereo di 50000N quindi lì si pole anche andà a "braccio").
auguri a tutti e grazie Fai per la tua tabella, soprattutto per aver rischiato l'osso del collo!

[Valerioraptor]

Originalmente inviato da paologiusy

Ragazzi, con tanti ingegneri nessuno vuol spiegare a Fai che ha torto ? Si parla di resistenza a flessione di una sezione non di un materiale.

L'unità di misura della flessione è kg * cm, mentre quella della trazione / compressione è kg / cm 2

Ma proprio a Natale dovevamo uscire con una diatriba.

Fai, quel libro sugli aerei sarà un bibbia di aereodinamica ma in quanto a ingegneria strutturale lascia un pò a desiderare. Mi spiace che hai rischiato l'osso del collo per andare a prenderlo.

Buon Natale a tutti, e in particolare al friulano D.o.c.

Giustissimo. infatti la fessione non è altro che una coppia qundi una forza per un braccio, anche se è improrio parlare di forza in Kg e di distanze in cm, in campo meccanico si usa mm per le lunghezze e N per le forze. Poi si sà gli architetti usano la notazione tecnica che usa kg e cm.

[paologiusy]

Originalmente inviato da Valerioraptor

Giustissimo. infatti la fessione non è altro che una coppia qundi una forza per un braccio, anche se è improrio parlare di forza in Kg e di distanze in cm, in campo meccanico si usa mm per le lunghezze e N per le forze. Poi si sà gli architetti usano la notazione tecnica che usa kg e cm.

AAAARRRGGHHHH, il sistema kg - cm è cosiddetto il sistema "degli ingegneri" e fior fior di scienziati stanno cercando da 30 anni in tutte le maniere di fargli cambiare metodo nel sistema internazionale, ma gli ingegneri son delle capetoste per cui continuano a ragionare in kg e in cm.

Gli architetti di solito non si preoccupano tanto, tanto i calcoli li fan fare agli ingegneri ......

Qualcuno sto sporco lavoro deve pur farlo no ?

[paologiusy]

Originalmente inviato da fai4602

.....
Buon Natale pure a Te

[MVR]

Originalmente inviato da paologiusy

Potrei sbagliare, ma se la memoria non mi inganna il materiale ortotropo è quello che si comporta nello stesso modo in tutte le direzioni (dal greco Ortos e Tropos, perpendicolare e comportamento)

Inoltre, il calcolo delle tensioni in regime elastico non ha nulla a che vedere con la duttilità del materiale.

Il legno si comporta come materiale ortotropo finchè non si supera la tau ammissibile per lo scorrimento delle fibre (ossia si spacca lungo le venature)

L'isotropia è qualcosa che ha a che fare con l'elettricità - però ripeto, potrei sbagliarmi. Doc tu che sei fresco di studi .......

I compositi sono materiali ortotropi. Ossia non hanno lo stesso comportamento a seconda di come viene applicato il carico.
Ad esempio un composito (per semplicità unidirezionale) caricato a trazione lungo l'asse di giacitura delle fibre ha una sigma di rottura di ordini di grandezza superiori rispetto allo stesso caricato in direzione normale alle fibbre.
Stesso discorso vale per il legno che come diceva il mio prof di tecnologie delle costruzioni aerospaziali è un composito naturale...
Un materiale isotropo come l'alluminio ha lo stesso comportamento qualunque sia la direzione di applicazione del carico.
Il criterio di Von Mises (così come quello di guest-tresca) viene o meglio veniva utilizzato per determinare, in modo semplice e con buona approssimazione, la tau di rottura nota la sigma di rottura a trazione ricavata con semplici prove sperimentali.
Il 3 che va messo sotto radice è un coefficiente che dipende dalla tipologia del materiale analizzato.
Non mi sono mai posto il problema di calcolare la resistenza a taglio per il legno...anche perchè nei corsi di Ingegneria Aerospaziale più che a leghe di Al non si fa riferimento...e lì va benissimo Von Mises con K=3...

[favonio]

Bha! Oggi è natale e non mi va di diatribare...rispondo domani.
Tanti cari auguri a tutti
mauro vignola....architetto.

@Fai... ah! se bastasse tirarsi i libri in testa per capire quello che c'è scritto....i miei maestri avrebbero ottenuto risultati ben più brillanti....