25 gennaio 21, 11:14 | #41 (permalink) Top | |
Gran Decapo Data registr.: 18-03-2007
Messaggi: 14.606
| Citazione:
Posso suggerire di considerare la parte libera come un'asta incernierata ai 2 estremi, per cui la lunghezza libera di inflessione è uguale a quella della parte libera, si calcola poi il raggio d'inerzia minimo della sezione e poi con le tabelle del metodo omega o con le formule di Eulero si determina il carico critico che provoca l'instabiilità. Molto più semplice e veloce, come ho già suggerito, il metodo pratico. Cuntènt Simone ? | |
25 gennaio 21, 12:28 | #42 (permalink) Top |
User Data registr.: 09-09-2007 Residenza: Vittorio Veneto TV
Messaggi: 499
|
Sarebbe una soluzione conservativa, da un lato è incernierata dall'altro su incastro cedevole; credo che Eulero non vada bene siamo sopra la snellezza limite meglio Johnson...anzi meglio di tutto il metodo pratico ho compresso con le mani fin quando non si è mosso il servo: risultato inflessione trascurabile! Anche questo per Simone |
25 gennaio 21, 12:53 | #43 (permalink) Top | |
Gran Decapo Data registr.: 18-03-2007
Messaggi: 14.606
| Citazione:
Sempre per Simone. | |
25 gennaio 21, 14:34 | #47 (permalink) Top |
User Data registr.: 05-05-2006 Residenza: Siena ( e sottolineo: SIENA )
Messaggi: 4.584
| contentone.......... PS abbiamo fatto gli stessi studi......e solo a pochi anni di distanza......... PPS non so' se sono anche io un po' rinco...........non mi ricordo cosa vuol dire.....
__________________ Simone |
25 gennaio 21, 19:39 | #48 (permalink) Top |
User Data registr.: 09-05-2012 Residenza: Trieste
Messaggi: 8.451
| ...frizzante, leggermente frizzante o naturale?
__________________ ELI:mCPX,SoloPro228A,V911, E160#AEREI:ApprenticeS15e, CESSNA400Corvallis,TurboTimber 1,5m,Rare BEAR 0,9m,UMXTurboTimber,HabuSS50mm#BARCHE:USAF Rescue Boat,Airboat tattica,Hovercraft Griffon 2000TDX,PT-109,LCM-3,costruiti da zero#TX:SPEKTRUM DX6i,DX8, FLYSKY FS-GT3B. |
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