scelta profilo alare per jet riproduzione - BaroneRosso.it

fabionet31 · 29 agosto 17, 15:31

Buongiorno a tutti,

sto iniziando ad abbozzare i disegni per una riproduzione di un jet ala alta
Subsonico. Sono arrivato alla scelta del profilo e ho dei dubbi.

una riproduzione non deve essere eccessivamente veloce, e visto il peso di
13kg stimato dovrebbe avere un minimo di portanza e facilità di manovra alle basse
velocità...

pensavo ad un tipo SD6060 o addirittura uno a ventre piatto

consideriamo che userò flaps e slat

qualche consiglio?

neo781 · 30 agosto 17, 10:34

è l'incognita di ogni nuovo progetto, almeno per uno come me che di profili ne capisce poco...i consigli che ho ricevuto io sono per lo più di usare il RG15 modificato cioè senza lo "sflappamento" sul bu. Lo ho usato sul mio 104 che è fermo da un pò causa altri progetti lavorativi. Speriamo voli!

30 agosto 17, 15:40

Citazione:

Originalmente inviato da fabionet31

Buongiorno a tutti,

sto iniziando ad abbozzare i disegni per una riproduzione di un jet ala alta
Subsonico. Sono arrivato alla scelta del profilo e ho dei dubbi.

una riproduzione non deve essere eccessivamente veloce, e visto il peso di
13kg stimato dovrebbe avere un minimo di portanza e facilità di manovra alle basse
velocità...

pensavo ad un tipo SD6060 o addirittura uno a ventre piatto

consideriamo che userò flaps e slat

qualche consiglio?

Che misura ha la corda alare alla radice dell'ala?

fabionet31 · 06 settembre 17, 14:05

la corda alla radice è 440 mm apertura alare 1530mm

08 settembre 17, 11:28

13 kg di peso è tanta roba, qundi la componente strutturale ha la sua importanza.
Inzierei a considerare anche profili un po' più spessi ( 12%) di quello che hai indicato tu (10%).

Immaginando una riproduzione tipo AMX ad esempio, per quanto riguarda la bassa velocità, se usi flap e slat in atterraggio, la scelta del profilo "pulito" di partenza non è così poi tanto critica.

Ritengo comunque che un minimo di figure acrobatiche il modello le debba fare, per cui escluderei a priori un profilo a ventre piatto.

Hotpower · 08 settembre 17, 22:50

Per favore non scrivere ventre piatto almeno qui dove si presume stiate ragionando su un jet che dovrebbe fare i 250 km/h o più chiamatelo col suo nome : infradosso

Alcune semiala che mi hanno chiesto usavano profilo RG 14 o RG15 altre per ali a delta profili SN

Minestrone · 14 settembre 17, 18:14

Citazione:

Originalmente inviato da Hotpower

.... chiamatelo col suo nome : infradosso
....

Ehmm...intradosso.

Lo so che spesso viene chiamato infradosso però temo non sia corretto. Sono sicuro invece che intradosso lo sia.

Hotpower · 14 settembre 17, 18:22

Ciao, mi aspettavo un intervento, prima di scriverlo sono andato a cercare nel libro di aeronautica e li lo riportano infradosso, sarebbe veramente un bel approfondimento.

Chicco K · 14 settembre 17, 20:26

...sparo la mia...

Se c'è l'intradosso, ci sarà l'estradosso...

Se c'è l'infradosso, ci sarà l'ultradosso...

fai4602 · 14 settembre 17, 23:26

Se c'è l'infradito ci sarà....

29 agosto 17, 15:31	#1 (permalink) Top
fabionet31 User Data registr.: 15-01-2005 Residenza: SONDRIO Messaggi: 3.073	scelta profilo alare per jet riproduzione Buongiorno a tutti, sto iniziando ad abbozzare i disegni per una riproduzione di un jet ala alta Subsonico. Sono arrivato alla scelta del profilo e ho dei dubbi. una riproduzione non deve essere eccessivamente veloce, e visto il peso di 13kg stimato dovrebbe avere un minimo di portanza e facilità di manovra alle basse velocità... pensavo ad un tipo SD6060 o addirittura uno a ventre piatto consideriamo che userò flaps e slat qualche consiglio?

30 agosto 17, 10:34	#2 (permalink) Top
neo781 User Data registr.: 03-08-2008 Residenza: Vico del Gargano Fg Messaggi: 1.994	è l'incognita di ogni nuovo progetto, almeno per uno come me che di profili ne capisce poco...i consigli che ho ricevuto io sono per lo più di usare il RG15 modificato cioè senza lo "sflappamento" sul bu. Lo ho usato sul mio 104 che è fermo da un pò causa altri progetti lavorativi. Speriamo voli! __________________ Il mio sito Disegno grafico, lavorazioni cnc, prototipazione e stampa 3D, compositi

08 settembre 17, 22:50	#6 (permalink) Top
Hotpower User Data registr.: 13-06-2009 Residenza: In Volo Messaggi: 1.504	Per favore non scrivere ventre piatto almeno qui dove si presume stiate ragionando su un jet che dovrebbe fare i 250 km/h o più chiamatelo col suo nome : infradosso Alcune semiala che mi hanno chiesto usavano profilo RG 14 o RG15 altre per ali a delta profili SN __________________ W la Valchiavenna

14 settembre 17, 18:22	#8 (permalink) Top
Hotpower User Data registr.: 13-06-2009 Residenza: In Volo Messaggi: 1.504	Ciao, mi aspettavo un intervento, prima di scriverlo sono andato a cercare nel libro di aeronautica e li lo riportano infradosso, sarebbe veramente un bel approfondimento. __________________ W la Valchiavenna

14 settembre 17, 20:26	#9 (permalink) Top
Chicco K User Data registr.: 10-05-2011 Messaggi: 3.548	Dosso... ...sparo la mia... Se c'è l'intradosso, ci sarà l'estradosso... Se c'è l'infradosso, ci sarà l'ultradosso... __________________ La passione, è tutto... senza, c'è il vuoto...

06 settembre 17, 14:05	#4 (permalink) Top
fabionet31 User Data registr.: 15-01-2005 Residenza: SONDRIO Messaggi: 3.073	la corda alla radice è 440 mm apertura alare 1530mm

08 settembre 17, 11:28	#5 (permalink) Top
Blue Eyes Guest Messaggi: n/a	13 kg di peso è tanta roba, qundi la componente strutturale ha la sua importanza. Inzierei a considerare anche profili un po' più spessi ( 12%) di quello che hai indicato tu (10%). Immaginando una riproduzione tipo AMX ad esempio, per quanto riguarda la bassa velocità, se usi flap e slat in atterraggio, la scelta del profilo "pulito" di partenza non è così poi tanto critica. Ritengo comunque che un minimo di figure acrobatiche il modello le debba fare, per cui escluderei a priori un profilo a ventre piatto.

14 settembre 17, 23:26	#10 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.726	Se c'è l'infradito ci sarà.... __________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

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