Spirit of pitts Building Log

[Minestrone]

Si ma il cavo sbus è un semplice cavo per i servi con due spinette maschio anziché maschio e femmina.

Nessuna controindicazione.

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[dooling]

Prima accensione tanti problemi

Finalmente ho acceso il modello praticamente ultimato a parte le scarpette
1. Motore: per la prima accensione vuole sempre un dito a tappare la farfalla, altrimenti il carburatore non si riempie bene. poi parte e no problem anche per le accensioni successive ma tutte le volte dovrò alla prima accensione smontare la naca?

Motore: le vibrazioni mi hanno allentato le viti di fissaggio sul parafiamma con conseguente movimento del motore e schiacciamento del tubo della miscela che ha spento il motore a 3/4 di serbatoio.


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Puoi costruirti una levetta azionata a mano con un tappino che chiude parzialmente l'aspirazione, il vecchio dispositivo chiamato "aria" con i motori a carburatori, naturalmente la levetta deve essere mantenuta in posizione di riposo con una molla, altrimenti rischi guai nel momento meno adatto.

Le viti di fissaggio, dovrebbero essere mantenute con dadi autobloccanti, oppure forate nella loro testa e poi collegate tra loro con legatura in filo metallico.

[Minestrone]

A me è successa la stessa cosa. Un 55 rcgf mi ha smontato il carrello di atterraggio, le viti della cappottina e mi ha distrutto il castello motore in un paio di voli.
Per le prime due i dadi autobloccanti hanno risolto, per l'ultima un amico mi ha foderato con un bel po' di fibra di carbonio il castello motore.

[Limbox]

Finalmente ho collaudato il modellone

Sicuramente sono contento del comportamento in volo, giusto qualche tacca di trimm a picchiare, con le escursioni ridotte e una buona dose di esponenziale si comporta molto bene, del tutto prevedibile, vola con un filo di gas.

Purtroppo atterraggio rovinoso, abituato ai monoplani che togli motore e filano in pista questo non è proprio così, ho tolto motore e lui rallenta e scende, sicuramente un discreto vento ha aiutato a rallentare, e il risultato un bell'atterraggio fuori pista, imputata di una naca con conseguente ribaltamento del modello, che apparentemente non ha subito danni ma....

La frustata ha spezzato un pianetto di profondità, già riparato ma non mi basta, ho deciso di irrobustire e ora sono al lavoro per realizzare delle controventature per chiudere a rombo fusoliera direzionale e profondità.

A breve post della modifica e foto e video del secondo collaudo.

Giusto per la cronaca, arrivato a questo punto direi che il modello e il progetto sono sani, quindi se qualcuno volesse cimentarsi nella costruzione oltre ai pezzi tagliati CNC posso fornire le nache in fibra, la capotta trasparente e il carrello in carbonio

[Limbox]

In dettaglio le foto della modifica per le controventature del porfondità:

[gizer]

Originalmente inviato da Limbox

In dettaglio le foto della modifica per le controventature del porfondità:

Male non fanno, ma fidati che non servono...
Sul mio più di duecento voli e i pianetti sono ancora perfetti, purtroppo hai battuto semplicemente male

[Limbox]

Originalmente inviato da gizer

Male non fanno, ma fidati che non servono...
Sul mio più di duecento voli e i pianetti sono ancora perfetti, purtroppo hai battuto semplicemente male

siccome sono un pochino picchiato come persi considerando il baricentro a 143 dal BE, qualche grammo in coda non gli dovrebbe dare fastidio