13 gennaio 16, 23:56 | #12 (permalink) Top | |
UserPlus Data registr.: 03-09-2008 Residenza: Jesolo - VE
Messaggi: 10.798
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forse devi solo imparare ad usarlo e ti ripeto, la copertura rovinata puoi solo toglierla, se vuoi fare un lavoro decente per evitare le bolle, devi partire dal centro verso l'esterno
__________________ Massimo Bison https://imgur.com/a/rZMlsqz El sapiente sa poco, l'ignorante el sa massa, ma el mona sa tuto | |
14 gennaio 16, 00:04 | #14 (permalink) Top |
User |
il china cover costa meno ma io ci ho rivestito almeno 20 aerei e mi è successo solo recentemente che su un benzina si sia staccato un pezzo completo di rivestimento. C'è da dire che era una parte di ala ricostruita e la giunta si trovava controvento. Quando rivesti il bordo d'entrata fai in modo che la giunta non sia proprio in mezzo, piuttosto qualche millimetro sotto e vedrai che non ti succede nulla. Lo stesso vale per la fusoliera, parti a rivestire dalla coda e fai in modo che la sovrapposizione non lavori mai controvento. Un piccolo trucco ma di grande aiuto per mantenere intatta la copertura.
__________________ volo e navigo solo con modelli autocostruiti FLY BRIANZA http://www.youtube.com/watch?v=1BT9OLdXy58 |
14 gennaio 16, 00:06 | #15 (permalink) Top | |
User Data registr.: 14-06-2006
Messaggi: 11.751
| Citazione:
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15 gennaio 16, 10:18 | #16 (permalink) Top |
User |
Come giustamente sottolineato, non e' solo un problema di qualita' di materiali ma anche di qualita' degli attrezzi usati. Per applicare al meglio qualsiasi rivestimento, originale o china, e' necessario avere un ferro con temperature regolabili. Il ferro a vapore della moglie e' fortemente sconsigliato....
__________________ volo e navigo solo con modelli autocostruiti FLY BRIANZA http://www.youtube.com/watch?v=1BT9OLdXy58 |
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