movimento piani di coda

[andrea-83]

Ciao a tutti !!
Sto costruendo un extra 300s .40 della great planes: ho trovato tutto perfetto, e di rapido montaggio (sono io che ho tempi biblici!! )...

Quando sono arrivato al montaggio del collegamento tra servo e parte mobile dell'equilibratore mi sono bloccato con questo dubbio: c'è un'asta di legno che parte dal servo ed arriva quasi fino alla coda, quando si divide in 2 tondini di ferro piegati ad "s" (circa) che arrivano alle 2 superfici mobili separate....

[attachmentid=1844] [attachmentid=1845] [attachmentid=1846]

Per inserire l'asta nella fusoliera è necessario che le due s finali siano libere di muoversi, perchè altrimenti devo tagliare la fusoliera per farle passare ( cosa impossibile e che non farò mai !!!). Però quando collego le superfici, le s in ferro finali flettono a modo loro :o e ciò non va assolutamente bene !!!!
Inoltre per andare ad irrigidire il collegamento tra tondini di ferro e asta di legno, dovrei perforza praticare uno scasso nel lato della fusoliera per accedervi (si può fare??)....

Siccome Great Planes non dà istruzioni a riguardo (è lunico punto oscuro in tutte le istruzioni.... ), chiedo a voi se sapete darmi una mano !!!


Aspetto consigli,
grazie, ciao !!!

[andrea-83]

nessuno sa darmi dei consigli ???????

[CantZ506]

Originally posted by andrea-83@19 dicembre 2004, 10:54
nessuno sa darmi dei consigli ???????

Quoted post

Magari lo sapessi fare!
Dal disegno sembra proprio tu debba fare quello che non vuoi fare.
A seconda dello stato della costruzione, potresti apportare delle modifiche; qualche foto aiuterebbe sul consiglio da dare.
Improvvisando: se c'è spazio in coda, unirei i due piani con astina rigida e con squadretta da collegare alla barra.

[Herculex]

Ciao Andrea.
Se non ti va di creare delle asole in fusoliera, una possibilità è di fregartene del sistema Great Planes e mettere due bei bowden indipendenti e poi unisci i cavetti in una sola forcellina dalla parte del servo.

[fai4602]

Oppure con sistema push-pull, ovvero cavetti.

[nicthepic]

oppure spendi soldi e compri il sistema KATO usato sugli F3A, è un perno passante con 3 squadrette infisse, la centrale interna, le laterali esterne alla fusoliera, bello e preciso. solo che costa.

[fai4602]

Costa, ma si può fare, in modo semplice.
A suo tempo ne feci un paio in modo molto semplice: un tondino di alluminio da 6 forato e filettato al centro per il fissaggio del rinvio proveniente dal servo e due laterali forati e filettati per i collegamenti ai servi.
Ne feci uno pure in barretta di ottone quadro 5x5, ma in questo caso i rinvii ai servi li saldai.
Questa barretta alloggia perfettamente nelle "asole" in plastica che un tempo erano vendute, mi pare dall'Aeropiccola o Graupner, proprio allo scopo di essere inserite in coda nelle aperture di uscita delle barrette di rinvio.