Aiuto! F-104 Sloper con incidenza BE regolabile

[fabiorossi]

Originalmente inviato da GunTanK

La teoria è che sotto motore il profilo sottile col BE a zero gli "dovrebbe" permettere di correre, levando motore l' abbassamento del BE "dovrebbe" aumentare la portanza trasformando il profilo da piano/convesso in concavo/convesso.....
Che poi funzioni o meno non lo so, è solo teoria, ma visto che il progetto originale prevede il BE variabile......

Ma guarda..levando motore io mixerei(fase di volo landing) poco comando a cabrare e flaps leggermente giù e via così; ma chi si fida a cambiare profilo storcendo il naso della centina verso il basso!

[GunTanK]

Originalmente inviato da fabiorossi

Ma guarda..levando motore io mixerei(fase di volo landing) poco comando a cabrare e flaps leggermente giù e via così; ma chi si fida a cambiare profilo storcendo il naso della centina verso il basso!

Più o meno dovrebbe sortire lo stesso effetto dei flaps, ma col vantaggio di avere ANCHE i flaps a disposizione (credo).

[MAXZANI]

Originalmente inviato da GunTanK

Più o meno dovrebbe sortire lo stesso effetto dei flaps, ma col vantaggio di avere ANCHE i flaps a disposizione (credo).

Con quelle corde non so che efficenza potrebbe avere il tutto......

[Odi]

Ciao, se anche fosse, non lo mixerei di certo con la manetta, non si riduce solo per atterrare, ma anche in picchiata e/o in uscita da una figura verticale...vuoi variare il profilo in momenti simili?

Per il profilo non mi addentro più di tanto, tutto dipende da cosa vuoi ottenere come velocità finale, a suo tempo mi ero trovato bene con l'RG14, ma parliamo di modelli che viaggiavano parecchio..