ImbocchI Mb339

[Michele.fantini4]

Buona sera a tutti! scrivo qui ma non sono sicurissimo che sia la sezione giusta ma avevo una domanda di difficile collocazione.
la domanda è: tutti quelli che costruiscono un mb 339 o hanno comprato quello delle Fly Fly hanno bisogno di imbocchi più ampi rispetto a quelli in scala. quindi il veRo perché non ha problemi? non rischia lo stallo del compressore?

[danielep]

Perchè è a turbina e non a ventola intubata

[Michele.fantini4]

giustissimo ma ai fatti c'è comunque bisogno di una portata d aria notevole anzi viste le velocità e le potenze erogate dalla turbina mi verrebbe da pensare che c'è ne voglia ancora di più aria.

[fabiovitti]

La turbina del vero 339 è completamente diversa anche dalle turbine aeromodellistiche.
Ha un compressore radiale con più stadi di compressione e non un compressore radiale come in quelle modellistiche che rende molto di meno.
La sua velocità di crociera credo che sia intorno ai 500-600 km/h il che fa entrare nelle prese d'aria, molta più aria.

Il 339 Fly fly infatti ha delle prese sproporzionate per poter volare (a mio modo di vedere non le ho mai digerite così grandi, anche se se ne sono venduti tantissimi)

[fabiovitti]

...volevo dire un compressore assiale con più stadi di compressione...

[Mach .99]

Originalmente inviato da Michele.fantini4

giustissimo ma ai fatti c'è comunque bisogno di una portata d aria notevole anzi viste le velocità e le potenze erogate dalla turbina mi verrebbe da pensare che c'è ne voglia ancora di più aria.

Le ventole accelerano il flusso d'aria in cui passano, quindi più aria entra, più ne esce.

Le turbine non accelerano l'aria, ma creano un'espansione di gas, non hanno bisogno della stessa aria che espellono, ma molta meno