25 settembre 06, 21:43 | #13 (permalink) Top |
Coordinatore dello staff Data registr.: 16-02-2004 Residenza: Roma Snakes Hill
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Belli, siete belli, ve vojo bbene, grandi. lo yak, si certo, ma un po di campanile non guasta dai, non sapevo che avessero rogne coi flap, (figurati se lo dicono ) forse é per questo che l'incidenza max di progetto é 40° e nei collaudi si son fermati a "solo" 20
__________________ Sandrone: un uomo di un certo peso. |
26 settembre 06, 11:52 | #15 (permalink) Top | |
Coordinatore dello staff Data registr.: 16-02-2004 Residenza: Roma Snakes Hill
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| Citazione:
Certo che le frecce con un bimotore del genere farebbero tutta un'altra figura quanto a scena.
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26 settembre 06, 12:07 | #16 (permalink) Top |
UserPlus Data registr.: 27-05-2004
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Beh, se il 346 è la naturale evoluzione del 339, allora un "upgrade" delle frecce è la cosa più naturale che accada. D'altronde, il 339 comincia ad avere una certa età e visto che le frecce rappresentano il "made in Italy", mettere l'ultimo nato in mano alle frecce sarebbe un'ottima pubblicità per entrambi. Cmq anche a me piace molto, sopratutto le ali (quelle del 339 sono troppo... convenzionali per un jet ) |
26 settembre 06, 13:14 | #17 (permalink) Top | |
Coordinatore dello staff Data registr.: 16-02-2004 Residenza: Roma Snakes Hill
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| Citazione:
Scusate l'ot. Mere ma l'hai visto il genesis per aerofly pro deluxe
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26 settembre 06, 14:09 | #19 (permalink) Top |
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sei andato sul sito della ditta, ma queste http://www.aermacchi.it/gallery.htm#M346 le hai viste ? per i dati tecnici c' é wikipedia
__________________ Volare e' bello. Atterrare e' piu' bello |
26 settembre 06, 14:30 | #20 (permalink) Top | |
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