29 dicembre 14, 21:11 | #11 (permalink) Top | |
User | Citazione:
PS. E magari fare un modello piu grande? Magari adatto x un 50? Magari con quello nn avresti problemi..
__________________ Collaudato: Reggiane RE 2005 e Extra 330sc PilotRc In costruzione: Cap21 Toni Clark | |
29 dicembre 14, 22:55 | #12 (permalink) Top | |
User Data registr.: 22-01-2010 Residenza: Roma
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C'è un bel Saito 200 Fa Twin in linea che fa al caso tuo ma costa una sassata, per il resto tira che è una bellezza per non parlare del sound. Lo trovi qui : X3 IMPORT s.r.l. unipersonale - SAITO FA-200 TWIN inline
__________________ Circolo Aeromodellisti Guidonia "A.Ferrarese" | |
29 dicembre 14, 23:50 | #13 (permalink) Top | |
UserPlus Data registr.: 10-01-2005 Residenza: Lugano - Svizzera
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Ho un mvvs 50 e un 3W 75i ciò non toglie che aumentando la scala risulterebbero inadeguati, dimensione e cilindrata non aumentano linearmente l'uno con l'altro...e comunque passerei ad una scala maxi che conosco poco ed è molto onerosa. ...ancora un po e col mig ci vado a fare la spesa Scala 1:5 rimane, soluzioni se ne trovano
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29 dicembre 14, 23:56 | #14 (permalink) Top | |
User | Citazione:
__________________ Collaudato: Reggiane RE 2005 e Extra 330sc PilotRc In costruzione: Cap21 Toni Clark | |
29 dicembre 14, 23:59 | #15 (permalink) Top | |
UserPlus Data registr.: 10-01-2005 Residenza: Lugano - Svizzera
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stavo curiosando qua e la ed ho trovato questo (che goduria...) https://www.youtube.com/watch?v=Ad7QIqs-hsg IL150 peccato che è un 150ccm...
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30 dicembre 14, 10:59 | #16 (permalink) Top | |
User Data registr.: 05-10-2006
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KOLM EZ 65 CC - Moki Italia | |
30 dicembre 14, 11:58 | #17 (permalink) Top |
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Questo inconveniente mi ha messo in dubbio.. la scala 1:5 è appropriata? Possibilità ce ne sono poche, premesso che non voglio testate fuoriuscenti dal modello. Quindi motore inline per la scala 1:5, oppure aumentare la scala e risolvere con un inline di giusta cilindrata, possibilmente 2 tempi (nulla contro i 4T, ma si addicono di più a riprodurre il sound di un radiale). Quindi parliamo di scala 1:4 con 2,55m di AA e cilindrata compresa tra i 75 e i 100ccm per un peso compreso tra i 10 e i 12kg (spannometrico!) Altra possibilità, ma qui deve aiutarmi un motorista, sostituire la testata con un raffreddamento ad acqua (molto più compatta) e "riprodurre" anche il raffreddamento con radiatore nella gondola sotto l'ala. Al momento non mi sono posto grossi limiti economici, più che altro le scale maxi (oltre i 9 kg) non le conosco bene e potrei avere bisogno di aiuto per la parte strutturale Saluti!
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30 dicembre 14, 13:21 | #18 (permalink) Top |
User |
Ciao Odi, c'è un motore della MVVS raffreddato ad acqua 58 cc MVVS Engines - MVVS-3001LC - Engine 58cc - Chief Aircraft Inc.
__________________ Giuseppe D'AMICO Gruppo VST- Volare su Tetti |
30 dicembre 14, 13:48 | #19 (permalink) Top |
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Grazie mille damgiu!! Comunque ho parlato col generale (mia moglie..😊) le ho fatto sentire il video qui sopra ed ha annuito, il sound non ha paragoni quindi potrei pensare di acquistare l'inline a tre cilindri. Stasera scarico gli schemi e valuto la scala "to fit" nel muso del Mig. Oltre i 2,5m di AA realizzerò master e si va di stampo in fibra. Saluti!
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30 dicembre 14, 14:39 | #20 (permalink) Top | |
User | Citazione:
quanto ti invidio ^^
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