Build Log Big Jellybean

[Odi]

Originalmente inviato da fabrizio.piperj3

Grande Odi, sarò pure veloce come dici ma a me non sembra e poi non ho eseguito le rifiniture, tu si .

Per il discorso motore, qua mi rimetto alla tua esperienza perché io di elettrico ne so ben poco, sono uno scoppiettaro di natura, ho avuto qualche esperienza con alianti e un Fornier di 1.5 A.A. tutt'ora operativo.

quelli che hai postato tu sono molto simili, come hai detto varia solo il tipo di ancoraggio alla parafiamma, io per praticità a questo punto opterei proprio per il primo sicuramente veloce nel montaggio con il castello posteriore.

Intanto ho incollato la fuso, domani posto le foto....

fabrizio

...e perchè non lo fai a scoppio? penso che con un .22 3,5ccm e saresti a posto...spazio per il serbbatoio ne hai a iosa e per i pesi, arrivi al peso del motore elettrico più batteria

[fabrizio.piperj3]

Originalmente inviato da Odi

...e perchè non lo fai a scoppio? penso che con un .22 3,5ccm e saresti a posto...spazio per il serbbatoio ne hai a iosa e per i pesi, arrivi al peso del motore elettrico più batteria

Si potrebbe fare, ma dovrei rinforzare la struttura cosi com'è è troppo leggera, ma voglio farlo elettrico anche per cimentarmi un pò.

Ti posto qualche foto della fuso, fatte velcemente stamani prima di uscire (sul cofano dell'auto).

La parte superiore, in coda non è incollata, questo perchè voglio vedere bene come fare con il timone.
Sono soddisfatto è venuta proprio dritta e gli incastri combaciavano, merito dell'ottimo progetto fatto.

fabrizio

[lambdafly]

Originalmente inviato da Odi

Devo decidere tra questi due, anche perché hanno sistemi di fissaggio opposti

Solitamente i motori brushless possono essere invertiti: si tratta di svitare una brugoletta che blocca l'asse (si intravede in entrambi i motori, sulla parte dorata, nel secondo si vede meglio), sfilare l'asse (con l'indotto) e ribatterlo dall'altra parte. Alcuni motori al posto della brugola potrebbero avere un seeger, ma il discorso non cambia.

Non aver paura ad aprirlo, non è un orologio che salta fuori tutto, puoi tranquillamente sfilare l'asse con l'indotto, tanto essendo brushless non ci sono spazzole o altre parti a contatto a parte ovviamente i cuscinetti.

Cerca su YouTube "brushless shaft reverse" o qualcosa del genere.

[Odi]

Originalmente inviato da fabrizio.piperj3

Si potrebbe fare, ma dovrei rinforzare la struttura cosi com'è è troppo leggera, ma voglio farlo elettrico anche per cimentarmi un pò.

Ti posto qualche foto della fuso, fatte velcemente stamani prima di uscire (sul cofano dell'auto).

La parte superiore, in coda non è incollata, questo perchè voglio vedere bene come fare con il timone.
Sono soddisfatto è venuta proprio dritta e gli incastri combaciavano, merito dell'ottimo progetto fatto.

fabrizio

bello bello! bravo!

Per ora la fuso non l'ho toccata, stasera posto il piano del castello motore. Considerato che monterà o una 10 o una 11 pollici conviene tenere in considerazione il disassamento. Integro già nel castello un 1,5° a destra e verso il basso (il castello risulterà decentrato sul parafiamma, ma l'ogiva sarà perfettamente in asse con la naca.

Eventualmente stavo pensando ad incollare dietro al parafiamma un paio di rinforzi triangolari in balsa che aumentino la superficie di incollaggio sulle fiancate, ci devo pensare su un'attimo

[Odi]

Originalmente inviato da lambdafly

Solitamente i motori brushless possono essere invertiti: si tratta di svitare una brugoletta che blocca l'asse (si intravede in entrambi i motori, sulla parte dorata, nel secondo si vede meglio), sfilare l'asse (con l'indotto) e ribatterlo dall'altra parte. Alcuni motori al posto della brugola potrebbero avere un seeger, ma il discorso non cambia.

Non aver paura ad aprirlo, non è un orologio che salta fuori tutto, puoi tranquillamente sfilare l'asse con l'indotto, tanto essendo brushless non ci sono spazzole o altre parti a contatto a parte ovviamente i cuscinetti.

Cerca su YouTube "brushless shaft reverse" o qualcosa del genere.

a sum propri un bigul..

Grazie

[fabrizio.piperj3]

Originalmente inviato da Odi

bello bello! bravo!

Per ora la fuso non l'ho toccata, stasera posto il piano del castello motore. Considerato che monterà o una 10 o una 11 pollici conviene tenere in considerazione il disassamento. Integro già nel castello un 1,5° a destra e verso il basso (il castello risulterà decentrato sul parafiamma, ma l'ogiva sarà perfettamente in asse con la naca.

Eventualmente stavo pensando ad incollare dietro al parafiamma un paio di rinforzi triangolari in balsa che aumentino la superficie di incollaggio sulle fiancate, ci devo pensare su un'attimo

Per i rinforzi si certo assolutamente, ci voglio e come.
Io ho pensato che oltre sul verticale della parafiamma, ce ne vorrebbero un paio anche sul fondo della fuso, sempre dalla parafiammo in poi....

[Odi]

Originalmente inviato da fabrizio.piperj3

Per i rinforzi si certo assolutamente, ci voglio e come.
Io ho pensato che oltre sul verticale della parafiamma, ce ne vorrebbero un paio anche sul fondo della fuso, sempre dalla parafiammo in poi....

Dal parafiamma alla ordinata 02 molto probabile, oltre non penso servano, poi verrà incollata l'ala e credo che come rinforzo sarà più che sufficiente
Comunque, così a sentimento la batteria dovrà essere alloggiata in zona ala, ma non ne sono sicuro, quindi prima di rivestire la fuso (parte curvata) dal parafiamma all'ordinata 02 aspetterei in ultimo.

Per i servi sono ancora indeciso. Montarli in coda (parliamo di 15 grammi..) permette di risparmiare su eventuali bowden o bacchette di rinvio.
Comunque sia, basta aprire lo scasso per il servo, preforare, passare alla ciano bordo e buco...ma se proprio si vuole rinforzare ulteriormente l'alloggio del servo si può sempre intervenire dal ventre della fusoliera (fintanto che non viene chiusa)

[Odi]

p.s. ieri ho fatto qualche tentativo per il comando del cabra, asse con 3 squadrette, una centrale sul servo e due esterne alla fuso collegate alle parti mobili, sembra funzionare, ma non mi convince ancora al 100%

[Limbox]

Bella, sembra la fusoliera del mio funfly (si odi, posto le foto della cotruzione del trainer perchè so già che vola, io intanto sto costruendo altro )

[fabrizio.piperj3]

Originalmente inviato da Odi

Dal parafiamma alla ordinata 02 molto probabile, oltre non penso servano, poi verrà incollata l'ala e credo che come rinforzo sarà più che sufficiente
Comunque, così a sentimento la batteria dovrà essere alloggiata in zona ala, ma non ne sono sicuro, quindi prima di rivestire la fuso (parte curvata) dal parafiamma all'ordinata 02 aspetterei in ultimo.

Per i servi sono ancora indeciso. Montarli in coda (parliamo di 15 grammi..) permette di risparmiare su eventuali bowden o bacchette di rinvio.
Comunque sia, basta aprire lo scasso per il servo, preforare, passare alla ciano bordo e buco...ma se proprio si vuole rinforzare ulteriormente l'alloggio del servo si può sempre intervenire dal ventre della fusoliera (fintanto che non viene chiusa)

Per i rinforzi la vedo allo stesso tuo modo.
Per la batteria in quella posizione come pensi di accedere alla fuso, oppure se messa nel vano dietro il parafiamma, anche li, da dove si potrebbe accedere ?
Cappottina removibile con calamita ?

Per i servi, si è vero sono solo 15gr, ma messi all'estremità della fuso diventano molto di più per via della leva lunga, non li escluderi affatto in quella posizione, almeno per questa tipologia di modello li vedrei meglio li, ma questo aspetto lo vedrei più avanti quando abbiamo la possibilià di testare il bilanciamento dell'intero modello, va da se la mia scelta di non creare per ora gli allegerimenti del piano di coda, non voglio mettere peso per bilanciare, ASSOLUTAMENTE .

Se si decide di metterli in coda, credo sia meglio incollare una sagoma del servo stesso all'interno della fuso, questo garantisce non solo l'ancoraggio delle viti ma anche che la superficie della fuso non fletta (solo 2mm) quando il sevo fa il suo lavoro .

Fabrizio