05 dicembre 14, 15:44 | #21 (permalink) Top | |
User Data registr.: 21-09-2008 Residenza: parma
Messaggi: 241
| Citazione:
Avevo ipotizzato la congiunzione senza. Grazie Enzo
__________________ Katana S 140, Ready, Jupiter, California, Majestic Major, Hirundo e il mitico Top Quark | |
05 dicembre 14, 17:57 | #22 (permalink) Top |
User | Decisamente
__________________ - L'EVAPORATO - https://dcmodelsrc.weebly.com/ http://www.lafenicerimini.it Chi si ferma.... precipitaaaaaaaa. |
06 dicembre 14, 19:35 | #23 (permalink) Top |
User | Preassemblaggio Step 1
A questo punto con il direzionale il profondità e la fusoliera complete posso allestire l'interno della stessa, ovvero provvero a montare direzionael e profondità sulla fusoliera, che grazie agli incastri stanno in posizione senza bisogno di colla. Quindi provvedo a montare le squadrette sulle parti mobili e a posizionare i bowden per il passaggio della tiranteria, verivicando di realizzare almeno 2 o 3 punti fissi della guaina nel tragitto tra servo e parte mobile, perchè i giochi e i movimenti non desiderati non ci piacciono
__________________ - L'EVAPORATO - https://dcmodelsrc.weebly.com/ http://www.lafenicerimini.it Chi si ferma.... precipitaaaaaaaa. Ultima modifica di Limbox : 08 novembre 16 alle ore 16:17 |
07 dicembre 14, 13:02 | #24 (permalink) Top |
User |
Abbiamo constatato che questo trainer vola rovescio, ma è anche piuttosto resistente alle sollecitazioni impartite dalla madre "terra"
__________________ "Mi piace il profumo del mattino, quel profumo che sento appena metto piede fuori dalla porta, il profumo di un nuovo giorno...non è lo stesso odore della sera, l'odore della fine." |
07 dicembre 14, 13:11 | #25 (permalink) Top | |
User | Citazione:
In pratica motore che si spegne durante un volo rovescio basso sulla pista, fortunatamente la velocità mi ha permesso comunque di alzare un pochino il muso tanto da fare girare il modello e atterrare diritto tra le frasche, quindi neanche tanto duro come atterraggio. Motivo dello spegnimento: vite di fermo del cilindro del carburatore che si allenta, il cilindro si sifila e spegne il motore. Nella sfortuna ho avuto la fortuna di non perdere ne cilidro (attaccato alla forcella di comando del gas) ne la vite di fermo (che non è comunque svitata del tutto). Modello integro solo un pochino ricoperto di verdura
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07 dicembre 14, 13:24 | #26 (permalink) Top |
User |
No perchè se non si fosse capito quelli della fenice di rimini ce l'hanno duro..........l'atterraggio
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07 dicembre 14, 13:27 | #27 (permalink) Top |
User |
Tornando invece alla costruzione, accantoniamo la fusoliera il profondità e il direzionale, (mi raccomando non incollati ora ne il incollate le cerniere, il tutto va solo posizionato) e iniziamo con le ali. In realtà anche queste non presentano davvero nessun tipo di problema a patto di seguire la corretta sequenza di costruzione: Si comincia assemblando i longheroni delle due semiali (due pezzi per semiala) e le battute del BE (sempre due pezzi per semiala). Da notare nella foto che una volta assemblati gli incastri quasi non si vedono. Vediamo anche di pulire e verificare tutti i pezzi che compongono l'ala, infine occorre praticare degli scassi profondi 2mm al bordo d'uscita ricavato da un listello 6x8 in corrispondenza delle centine (usate come dima il longherone dell'ala), ricordatevi che gli 8mm sono da considerarsi lo spessore mentre il 6mm è la larghezza.
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07 dicembre 14, 13:29 | #28 (permalink) Top |
User | In effetti se continua così posso iniziare a costruire un paio di modelli idro che ho nel cassetto
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