F18

[AntonioF104]

Originally posted by muttley@12 aprile 2005, 13:25
Ciao Matteo, come va?! Poi con l'F-15 a che punto sei arrivato!?! Per che tipo di configurazione hai optato!?!?

Mike

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Grazie Lorenzo,

si si per fortuna si è sciolta....
Ciao

Antonio

[Alpower00]

Originally posted by sandrocacciola@10 marzo 2005, 08:13
Scusate ragazzi,
ma se volessi sostituire i motori di serie 300H delle mie GWS64 quali caratteristiche dovrebbero avere i brusless in questo caso???
Grazie a chi ha notizie

Quoted post

Senza dubbio motori classe 300 che nonostante il basso prezzo sono più performanti delle ciofeche che hanno installato a bordo delle edf gws .
Se invece hai soldini da spendere puoi montare dei brush serie axi 1215/16
e tutto quello che ne deriva.
Questo vale però se usi una ventola , se invece sei sfigato come me che ne vuoi usare due .......... il gioco non vale la candela . E' meglio montare un paio di speed 300 6V e andarci giù pesante con le lipo .

Cya

[matteo27]

Se invece hai soldini da spendere puoi montare dei brush serie axi 1215/16

ma su una ventola?e che ci fai? non ha un kv troppo basso?e il diametro della cassa poi non mi pare che sia compatibile con lo statore...in ogni caso
comunque l'f15 è ancora fermo...le 64 sono arrivate ma chi c'ha tempo?
e poi il pendio..

[vmax]

scusate...dopo avere scaricato tutte le foto delle vs. varie realizzazioni e i pdf del progetto sono in confusione...non riesco a capire ...perche il progetto è dell'F15 e poi le foto sono dell'F18 Hornet ....nel progetto i direzionali sono dritti e nelle foto inclinati...le prese d'aria sull'F15 sono sporgenti (nel progetto sembrerebbe così) e nelle foto sono arretrate come quelle dell'F18...in breve ci sono n.2 progetti diversi ?...gentilissimi grazie..

F15

[muttley]

Che motori metterai sulle 64?!!
Mi serve uno spunto ...
mike

[matteo27]

le 64 per ora le lascio così come sono..non mi dire che vuoi mettere 2 bl!!la prova si potrebbe fare mettendo o il 300 7.2v o il 330 robbe e alimentarlo a 11.1....l'unica volta che l'ho provato avevo sui 200 grammi di spinta statica e riusciva a sostenersi ( ma solo quello)...con le 64 dovrei arrivare sui 350-380 e penso che riesca a volare decentemente...
@vmax ci dovrebbero essere se guardi sia i progetti del 18 che del 15...non mi ricordo...comunque la discussione era partita col 18 e poi si è aggiunto il 15..

[fabari]

cosa ne dite se per motorizzare un F15 circa 500 g in odv
un lipotech 925 con elica 9x7 e 3 lipo?

[matteo27]

dovrebbe andare bene...non conosco le caratteristiche del925 ma penso che così ad occhiometro...attento alle lipo non fidarti troppo delle scariche dichiarate, questi non sono veleggiatori è quindi probabile che il motore sia "dentro" per parecchio tempo...se leggi dietro trovi parecchie motorizzazioni diverse
ciao!

[muttley]

Sto studiando la cosa...sia dal punto di vista economico che pratico..
Devo dire che il discorso delle ventole mi ineressa molto.
L'F15 è finito manca solo il motore...Sto guardanddo ore le vasa 55 e le wemotec..
Tu la prova l'hai fatta con le 55 e quale motore!?!? Il peso in ODV?!?

[matteo27]

no la prova l'ho fatta con le wemotec con il 300....
ma una non era ben centrata e non me n'ero accorto e non spingeva...
le wemotec comunque sono fatte per girare velocissime e con i 300 6v non sono riuscito a farle spingere più di 140 gr...e non credo che valgano l'impresa a meno che di non metterci dei bl da 5400kv (come ho letto su rcgroup) allora la storia cambia....
con le vasa 55 e 300 6v siamo sui 190..più o meno uguale alle 64 che sono più grandi ma costano 1/3...se poi metti un bl sulle vasa...lasciamo perdere
il peso era di 590 gr ma il modello era ancora non finito come ricorderai...