07 agosto 06, 01:25 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 15-07-2006 Residenza: Lucca
Messaggi: 97
| Nuove ali per super rieti
Ho ripescato in cantina un super rieti a cui volevo fare un nuovo paio di ali, magari intorno a 2.40 metri invece che 2.80 eliminando pure i freni. Qualche consiglio su lunghezze e profilo? |
07 agosto 06, 14:35 | #2 (permalink) Top | |
User Data registr.: 04-08-2005 Residenza: Vignola (MO)
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| Citazione:
Per le corde, starei attorno ai 20 cm alla radice e max 15 cm all'estremità, ma è questione di gusti. A me l'ala piace quasi rettangolare..... Magari se ci fai sapere di più che uso ne vuoi fare possiamo consigliarti meglio. Ciao! P.S.: rinforza la catena di comando dell'elevatore tutto mobile, è la prima cosa che va' in flutter (esperienza personale, purtroppo molto negativa )
__________________ gratta, gratta, la termichina FAI 15920 | |
07 agosto 06, 15:03 | #3 (permalink) Top |
User Data registr.: 15-07-2006 Residenza: Lucca
Messaggi: 97
|
Uso è eslusivamente per il pendio. Scusa l'ignoranza ma non so cos'è il flutter Per le doppie superfici mobili preferirei evitare, per semplificare il lavoro. Naturalmente un servo in ogni ala per il comando degli alettoni, non come l'istallazione originaria con servo in fusoliera e bawden curvo dentro l'ala. Grazie per la risposta! |
07 agosto 06, 16:45 | #4 (permalink) Top |
User Data registr.: 12-08-2004
Messaggi: 1.085
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ciao!!!!! Il flutter è una vibrazione aeroelastica che si sviluppa a causa di 3 forze: -elastica (a causa della deformabilità della struttura) -inerziale (a causa delle accelerazioni imposte alle masse) -aerodinamica (causata dal movimento del fluido sulle superfici) il flutter è estremamente pericoloso nel caso in cui la struttura non sia in grado di assorbire le sollecitazioni derivanti dalle manovre o dall'alta velocità. questa vibrazione è ciclica e porta alla continua deformazione della struttura, fino alla sua rottura. I rimedi migliori sono quelli di irrobustire le zone critiche, aumentare il numero delle cerniere delle parti mobili e soprattutto costruire leggero e rigido. segui il suggerimento, irrobustisci la catena di comando!!! se riesco posto un link con alcuni video veramente esemplificativi!! |
07 agosto 06, 16:55 | #5 (permalink) Top |
User Data registr.: 04-08-2005 Residenza: Vignola (MO)
Messaggi: 1.515
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Proprio così! fissa bene la barra di comando del cabra in + punti lungo la fusoliera (è un lavoro scomodo e rognoso, ma essenziale) e cura al massimo i giochi della coda interamente mobile. Ti ritroverai un modello preciso che risponde ai minimi cambiamenti di trim, così sarà come andare in bici: devi salire, scali marcia dando dentro un po' di cabra; devi scendere veloce, viceversa. Secondo me, con un Rg 15 diventa un modello veloce ed acrobatico, che all'occorrenza riesce a salire bene (in pendio). Se non fai i flap, almeno alza gli alettoni in atterraggio (un servo per ala, sono anche più comodi), per frenare un po' la bestia . Il profilo richiede un buon rispetto della forma per cui cerca di essere il più preciso possibile (specialmente nella coda a girino del profilo, un po' bastardella ), se te la cavi con i compositi potresti anche assottigliarlo al 7,5% come fanno con il Blade...
__________________ gratta, gratta, la termichina FAI 15920 Ultima modifica di aardvark : 07 agosto 06 alle ore 16:59 |
07 agosto 06, 17:24 | #6 (permalink) Top |
User Data registr.: 12-08-2004
Messaggi: 1.085
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prova a questo link http://www.airandspacemagazine.com/A...TCFlutter.html |
07 agosto 06, 22:14 | #7 (permalink) Top |
User Data registr.: 15-07-2006 Residenza: Lucca
Messaggi: 97
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grazie a tutti! spiegazione mooolto interessante..terrò conto di questi suggerimenti...appena torno dalle ferie guardo di mettermi all'opera! intanto continuo un piccolo aliantino di 1.5 metri che voglio realizzare tutto in polistirolo/fibra. Giacomo |
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