Biplano Freigt

[stefanozzo]

E andata anche questa, collaudato con moderato successo, sinceramente credevo assai peggio che stia diventando in grado di definirmi pilota?
Il centraggio è quasi azzeccato forse un tantino picchiato ma nulla di problematico, il vero problema che mi ha tenuto le chiappe strette è una leggera svergolatura dell'estremità alare in balsa causata dall'eccessiva tensione del rivestimento che provocava un effetto alettone abbassando l'ala sinistra, una bella trimmata e sono riuscito a portarlo a terra abbastanza tranquillamente. Risolto il problema della svergolatura credo rientrerà tutto nella norma.
Con me c'era, come al solito(thanks), il buon Limbox e sentir dire da uno che fà gare di pilon che viaggia come un pilon appunto mi fà molto piacere
A tre quarti di motore era già più veloce di qualsiasi modello da me pilotato fino ad ora.
Purtroppo non ho ancora nessun video solo qualche foto statica




Un sentito grazie a tutti i sostenitori per l'incoraggiamento!

[pellikano]

Mi avete fatto fare delle belle risate!
Complimenti al costruttore ma non hai bisogno di mettere peso in punta: il modello vola bene senza.
Il progettista si è dimenticato di mettere l'indicazione del baricentro perché da un ragazzino di 16 anni nel 1979 mica si può pretendere tanto! Poi vola lo stesso, anzi: vola meglio!
Il modello originale aveva addirittura il direzionale fisso perché i servi FPS7 non erano piccoli come quelli di oggi e non c'era abbastanza spazio per tutto.

Ancora complimenti.

Cristiano

[stefanozzo]

Originalmente inviato da pellikano

Mi avete fatto fare delle belle risate!
Complimenti al costruttore ma non hai bisogno di mettere peso in punta: il modello vola bene senza.
Il progettista si è dimenticato di mettere l'indicazione del baricentro perché da un ragazzino di 16 anni nel 1979 mica si può pretendere tanto! Poi vola lo stesso, anzi: vola meglio!
Il modello originale aveva addirittura il direzionale fisso perché i servi FPS7 non erano piccoli come quelli di oggi e non c'era abbastanza spazio per tutto.

Ancora complimenti.

Cristiano

Alla buonora!

Grazie, per la cronaca con il freigt ci ho volato parecchio ma ora giace in attesa di riparazione....il fiume è inesorabile

[pellikano]

Visto che il modello piace (il disegno me lo hanno chiesto in tanti) e vola bene, voglio dirvi come è nato.

Avevo da poco il radiocomando, comperato per la promozione del 1978, e svolazzavo con un modellino ala alta.

Ho sempre progettato e costruito i miei modelli ispirandomi sempre a qualcosa ma mai copiando.

Sentendo un racconto di una manifestazione tenutasi a Camucia, in Toscana, in cui dei biplani volavano in pattuglia facendo cose turche, mi è venuta voglia di fare un biplano.

I miei riferimenti progettuali erano questi:

1 - Bipe Aviomodelli
2 - Tiger Moth
3 - Ala superiore leggermente a picchiare
4 - Deve entrarci la mia unica radio
5 - Devo montarci l'unico motore che ho (Webra 3,5 cc.)
6 - Ho paura a progettare un biplano, chi lo ha fatto mai?
7 - Profili alari rigorosamente a cacchio di cane e inventati.

La prima cosa che ho fatto è stata un'ala superiore moooolto più grande di quella inferiore. Ho pensato: faccio un modello con ala parasole da 140 cm a cui appiccico sotto un'aletta da 80 cm. Dovrebbe funzionare.
Poi la coda era spessa 1 cm perché tutti i listelli erano 10x10.
Il modello era inguardabile.
Un vero schifo.

Mi viene a trovare Augusto, amico da sempre, e mi dice: carino questo biplano: mi dai il disegno?

Morale: lui rifà il modello come lo hai costruito tu poi, siccome era l'unico Freigt terminato, glielo compro e l'ho ancora, preciso a come era quarant'anni fa. Stessa radio. Stesso motore. È un mulo.

Avendo 120 cm di ala lo infili in macchina già montato. Metti la batteria (tu hai usato una centrale nucleare), pieno, due botte all'elica e sei in volo.

Io ho il direzionale fisso (mica c'erano gli ZX81!) e decolla dritto come una spada.
Vola da Dio, acrobatico ma mai critico, vola in tutte le condizioni.

Debbo rifarne subito uno!

[stefanozzo]

Originalmente inviato da pellikano

Visto che il modello piace (il disegno me lo hanno chiesto in tanti) e vola bene, voglio dirvi come è nato.

Avevo da poco il radiocomando, comperato per la promozione del 1978, e svolazzavo con un modellino ala alta.

Ho sempre progettato e costruito i miei modelli ispirandomi sempre a qualcosa ma mai copiando.

Sentendo un racconto di una manifestazione tenutasi a Camucia, in Toscana, in cui dei biplani volavano in pattuglia facendo cose turche, mi è venuta voglia di fare un biplano.

I miei riferimenti progettuali erano questi:

1 - Bipe Aviomodelli
2 - Tiger Moth
3 - Ala superiore leggermente a picchiare
4 - Deve entrarci la mia unica radio
5 - Devo montarci l'unico motore che ho (Webra 3,5 cc.)
6 - Ho paura a progettare un biplano, chi lo ha fatto mai?
7 - Profili alari rigorosamente a cacchio di cane e inventati.

La prima cosa che ho fatto è stata un'ala superiore moooolto più grande di quella inferiore. Ho pensato: faccio un modello con ala parasole da 140 cm a cui appiccico sotto un'aletta da 80 cm. Dovrebbe funzionare.
Poi la coda era spessa 1 cm perché tutti i listelli erano 10x10.
Il modello era inguardabile.
Un vero schifo.

Mi viene a trovare Augusto, amico da sempre, e mi dice: carino questo biplano: mi dai il disegno?

Morale: lui rifà il modello come lo hai costruito tu poi, siccome era l'unico Freigt terminato, glielo compro e l'ho ancora, preciso a come era quarant'anni fa. Stessa radio. Stesso motore. È un mulo.

Avendo 120 cm di ala lo infili in macchina già montato. Metti la batteria (tu hai usato una centrale nucleare), pieno, due botte all'elica e sei in volo.

Io ho il direzionale fisso (mica c'erano gli ZX81!) e decolla dritto come una spada.
Vola da Dio, acrobatico ma mai critico, vola in tutte le condizioni.

Debbo rifarne subito uno!

Bella storia, confermo tutto sulle caratteristiche di volo e soprattutto sul non doverlo smontare , credo che lo rimetterò in pista entro la fine dell'anno!

[stefanozzo]

Originalmente inviato da stefanozzo

Bella storia, confermo tutto sulle caratteristiche di volo e soprattutto sul non doverlo smontare , credo che lo rimetterò in pista entro la fine dell'anno!

Sono stato di parola, ricostruite le cabane e riparato il trave di coda della fusoliera a traliccio, poi ho dovuto sostituire il carburatore spezzato all'OS 25 FP con uno compatibile preso in UK, testato il motore a banco tutto OK. Se il tempo tiene nel fine settima si ricollauda

[stefanozzo]

Ho dovuto ricoprire nuovamente le ali e parte della fusoliera, è ancora acciaccatello ma dovrebbe volare.


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