Aeroplano tutt'ala

[towers_engineering]

..inoltre noto dallo schizzo, che l'incidenza dell'ala in estremità è positiva rispetto alla radice

[fai4602]

Originalmente inviato da Pampa

Se ne vedono più di quanto si pensi.
Il nuovo drone XB 47 ad esempio...
Northrop Grumman X-47 Pegasus - Wikipedia

Intendo ULM ....non certo questo

[Pampa]

Originalmente inviato da fai4602

Intendo ULM ....non certo questo

Ah... Allora come questo.
Bello, un Horten, italiano... Non gli mancava niente...

[fabiovitti]

Originalmente inviato da Pampa

La configurazione tuttala richiede una scelta precisa di profili, incidenze e geometrie per ottenere un aerodina stabile. Inoltre gli approcci progettuali sono i più diversi (Horten, Lippisch, etc...)
Mi desta qualche perplessità il fatto che tu voglia partire da uno stampo di una centina che hai già, pertanto di un aereo (magari a configurazione tradizionale).[/url]

Svergolando l'ala in maniera opportuna è possibile avere un tuttala stabile anche usando profili classici.

[fai4602]

Originalmente inviato da fabiovitti

Svergolando l'ala in maniera opportuna è possibile avere un tuttala stabile anche usando profili classici.

Certamente, ci sono alcuni Eppler che avendo un coefficiente di momento zero o quasi possono essere utilizzati altrettanto bene di un profilo studiato allo scopo.

[Pampa]

Originalmente inviato da fabiovitti

Svergolando l'ala in maniera opportuna è possibile avere un tuttala stabile anche usando profili classici.

Si, ma non è sicuramente la soluzione più efficiente.
Se non ci sono troppi problemi per un aeromodello, ne vedo diversi in più per un oggetto destinato a trasportare delle persone.