costruzione Stearman P17 - BaroneRosso.it

paobyte · 13 giugno 13, 22:54

Ciao, ho intenzione di costruire lo Stearman P17 in balsa/depron, ma ho alcuni dubbi, ho visto quello realizzato da Fede Canella con AA600 mm, ma pensavo di scalare il dxf per farlo di 800mm di AA, perchè credo che con modelli piccoli si faccia fatica farli decollare e atterrare sui campi volo in erba, quindi se lo realizzo più grande avrà anche il carreloo e le ruotine di diametro maggiore, oppure non conta nulla e anche piccoli partono e atterrano bene? e come pilotaggio diventa più difficilr se piccolo? voi cosa ne pensate ? altro dubbio riguarda gli alettoni perchè il modello origin li prevedeva solo sull'ala inf, ma sul modellino è meglio averli su tutte e due le ali?
Ho un motore della Multiplex brushless outrunner 1100 kv e vorrei utilizzarlo per questo modello, ma con che elica e lipo? adesso ho fatto il Vento di Albyone e vola con lipo 1200 3s e elica 8*4.5 con AA 1450 ma è un veleggiatore, lo Stearman mi piacereebbe avesse un pò di velocità, cosa ne dite, voi come inquadrereste il tutto?
grazieeeeeeeeeeeeee

ciaooooooo

paobyte · 14 giugno 13, 21:07

davvero nessuno mi aiuta????? sigh sigh sigh...

fai4602 · 14 giugno 13, 22:27

Sarebbe interessante sapere il numero di codice del tuo motore.
In base a questo è possibile apprezzarem potenza max del motore, dimensioni elica e pacco lipo....e anche risalire al peso del modello.

Perché questo ?

Perché un aumento dimensionale porta inevitabilmete con se un aumento di peso, a meno che tu sia un artista nella costruzione, ed è possibile che il motore che hai non sia più adeguato.

paobyte · 14 giugno 13, 22:53

ho controllato sulla scatola del motore trovo permax bl-o 2830-1100, altro non c'e' grazie per il suggerimento!
ciao

picchiarello · 14 giugno 13, 23:17

"Questo motore da 235 W viene utilizzato tra le altre cose nei set motorizzazione MiniMag BRUSHLESS e TwinStar II BRUSHLESS",brutale copia incolla dal sito,lo ho visionato ieri in negozio per rimotorizzare un miss europa e risulta parecchio esuberante per i circa 900 grammi di peso e quasi 1,5 mt di aa,temo che su un modello leggero e di ridotte dimensioni possa essere troppo,suggerirei di scendere a livello di potenza sulla classe inferiore della mpx con un permax bl-0 2816-850 F da 175 watt dedicato all'EasyGlider PrO che pesa anche lui circa 800 grammi,sul sito multiplex -rc.de trovi le schede tecniche con la possibilità di aprire i manuali con le specifiche dei motori dove si suggeriscono eliche,passi e impieghi

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13 giugno 13, 22:54	#1 (permalink) Top
paobyte User Data registr.: 08-06-2012 Residenza: Torino Messaggi: 63	costruzione Stearman P17 Ciao, ho intenzione di costruire lo Stearman P17 in balsa/depron, ma ho alcuni dubbi, ho visto quello realizzato da Fede Canella con AA600 mm, ma pensavo di scalare il dxf per farlo di 800mm di AA, perchè credo che con modelli piccoli si faccia fatica farli decollare e atterrare sui campi volo in erba, quindi se lo realizzo più grande avrà anche il carreloo e le ruotine di diametro maggiore, oppure non conta nulla e anche piccoli partono e atterrano bene? e come pilotaggio diventa più difficilr se piccolo? voi cosa ne pensate ? altro dubbio riguarda gli alettoni perchè il modello origin li prevedeva solo sull'ala inf, ma sul modellino è meglio averli su tutte e due le ali? Ho un motore della Multiplex brushless outrunner 1100 kv e vorrei utilizzarlo per questo modello, ma con che elica e lipo? adesso ho fatto il Vento di Albyone e vola con lipo 1200 3s e elica 8*4.5 con AA 1450 ma è un veleggiatore, lo Stearman mi piacereebbe avesse un pò di velocità, cosa ne dite, voi come inquadrereste il tutto? grazieeeeeeeeeeeeee ciaooooooo __________________ Quando tutto sarà connesso con tutto, le macchine prenderanno il comando...

14 giugno 13, 21:07	#2 (permalink) Top
paobyte User Data registr.: 08-06-2012 Residenza: Torino Messaggi: 63	come mai? davvero nessuno mi aiuta????? sigh sigh sigh... __________________ Quando tutto sarà connesso con tutto, le macchine prenderanno il comando...

14 giugno 13, 22:27	#3 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.726	Sarebbe interessante sapere il numero di codice del tuo motore. In base a questo è possibile apprezzarem potenza max del motore, dimensioni elica e pacco lipo....e anche risalire al peso del modello. Perché questo ? Perché un aumento dimensionale porta inevitabilmete con se un aumento di peso, a meno che tu sia un artista nella costruzione, ed è possibile che il motore che hai non sia più adeguato. __________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

14 giugno 13, 22:53	#4 (permalink) Top
paobyte User Data registr.: 08-06-2012 Residenza: Torino Messaggi: 63	codice motore ho controllato sulla scatola del motore trovo permax bl-o 2830-1100, altro non c'e' grazie per il suggerimento! ciao __________________ Quando tutto sarà connesso con tutto, le macchine prenderanno il comando...

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14 giugno 13, 23:17	#5 (permalink) Top
picchiarello User Data registr.: 23-01-2008 Residenza: To Messaggi: 695	"Questo motore da 235 W viene utilizzato tra le altre cose nei set motorizzazione MiniMag BRUSHLESS e TwinStar II BRUSHLESS",brutale copia incolla dal sito,lo ho visionato ieri in negozio per rimotorizzare un miss europa e risulta parecchio esuberante per i circa 900 grammi di peso e quasi 1,5 mt di aa,temo che su un modello leggero e di ridotte dimensioni possa essere troppo,suggerirei di scendere a livello di potenza sulla classe inferiore della mpx con un permax bl-0 2816-850 F da 175 watt dedicato all'EasyGlider PrO che pesa anche lui circa 800 grammi,sul sito multiplex -rc.de trovi le schede tecniche con la possibilità di aprire i manuali con le specifiche dei motori dove si suggeriscono eliche,passi e impieghi .