Build Log Olympic Oscar 150

[AIRPORT80]

intendi motorizzarlo a scoppio?

[sukoy]

Ciao airport,sicuramente lo motorizzerò a scoppio, con un os 25 la

Ciao
Cristiano

[AIRPORT80]

Ma è la prima volta che usi un motore a scoppio? Devi sapere che questi tipi di motore richiedono una manutenzione accurata, pulizia, carburazione, ecc senza citare il costo. I motori elettrici ,al giorno d'oggi, equivalgono lo scoppio in potenza, ma hai la differenza che con l'elettrico sei subito in volo e hai costi minori.

[Ruggero1968]

Originalmente inviato da AIRPORT80

Ma è la prima volta che usi un motore a scoppio? Devi sapere che questi tipi di motore richiedono una manutenzione accurata, pulizia, carburazione, ecc senza citare il costo. I motori elettrici ,al giorno d'oggi, equivalgono lo scoppio in potenza, ma hai la differenza che con l'elettrico sei subito in volo e hai costi minori.

balle! tutte balle!

lo scoppio é propedeutico e da uomini veri, l'elettrico non impari niente ed é da donnicciole.
TERMINATO

[Brevino]

Originalmente inviato da Ruggero1968

balle! tutte balle!

lo scoppio é propedeutico e da uomini veri, l'elettrico non impari niente ed é da donnicciole.

Disse mentre si radeva la barba a secco con un coltellaccio per scuoiare i cinghiali...

[AIRPORT80]

razzisti! i motori elettrici sono il futuro!

[Ruggero1968]

Originalmente inviato da AIRPORT80

razzisti! i motori elettrici sono il futuro!

Noi siamo più avanti del futuro ... talmente avanti che vi stiamo doppiando. Abbiamo gia visto il futuro e non ci piace

Ruggero"
inviato da Samsung SII tramite Tapatalk 2

[Limbox]

Il motore elettrico è il futuro, ha delle rese che un motore a scoppio non si sognerebbe nemmeno nei sui desideri più perversi, è più efficiente, le prestazioni sono superiori, ha una miglior adatattabitilità alle specifiche esigenze, è comodo, non sporca, poco rumore ecc.. ecc... ecc...

Però il motore elettrico è uguale a tutti gli altri motori elettrici, mentre ogni motore a scoppio è unico, ha una sua personalità ed è infinitamente più bello.

[fabiorossi]

di nuovo ogni occasione è buona per ricominciare a dire.... no è meglio lo scoppio......no è meglio l'elettrico!!.....in questi casi secondo me contano solo le esperienze: la mia personale è che per 15 anni ho volato solo a scoppio e, almeno con riferimeto alle tecnologie anni '70 e '80 si è vero la faccenda della manutenzione e cavoli vari ma era sicuramente tutto più intuitivo almeno per quanto riguarda l'accoppiata cilindrata-dimensioni/peso.......ora con l'elettrico è tutto un pò più, se vogliamo usare il termine, scientifico, c'è da studiare un pò sul tipo di regolatore, la batteria, i connettori.....i connettori tra batteria e regolatore e quelli tra batteria e caricabatterie, insomma nn è che ci voglia tutta sta scienza ma un momento di attenzione in più sull'ettrico secondo me ci vuole; quanto alle sensazioni.solo chi ha pilotato un f3a anni '80 spinto da un Rossi o da un ops 60 sa di cosa sto parlando!!....infine la livrea...più semplice possibile in modo da distinguere bene il sotto da sopra.....sufficienti anche due belle coccarde tricolori sotto l'alta o sopra...basta che ti ricordi dopo dove le hai appiccicate!

[fai4602]

Originalmente inviato da fabiorossi

di nuovo ogni occasione è buona per ricominciare a dire.... no è meglio lo scoppio......no è meglio l'elettrico!!.....in questi casi secondo me contano solo le esperienze: la mia personale è che per 15 anni ho volato solo a scoppio e, almeno con riferimeto alle tecnologie anni '70 e '80 si è vero la faccenda della manutenzione e cavoli vari ma era sicuramente tutto più intuitivo almeno per quanto riguarda l'accoppiata cilindrata-dimensioni/peso.......ora con l'elettrico è tutto un pò più, se vogliamo usare il termine, scientifico, c'è da studiare un pò sul tipo di regolatore, la batteria, i connettori.....i connettori tra batteria e regolatore e quelli tra batteria e caricabatterie, insomma nn è che ci voglia tutta sta scienza ma un momento di attenzione in più sull'ettrico secondo me ci vuole; quanto alle sensazioni.solo chi ha pilotato un f3a anni '80 spinto da un Rossi o da un ops 60 sa di cosa sto parlando!!....infine la livrea...più semplice possibile in modo da distinguere bene il sotto da sopra.....sufficienti anche due belle coccarde tricolori sotto l'alta o sopra...basta che ti ricordi dopo dove le hai appiccicate!