Nemesis F1

[contaxrts]

nelle mie infinite ricerche ho trovato una foto in volo presa col teleobiettivo da molto lontano con gli effetti prospettici che dovrebbero essere ridotti quindi ho ridisegnato il profilo...



la sezione all'altezza della cabina di pilotaggio con la evidente spanciatura della fusoliera, letto su un articolo, è maggiore rispetto ai minimi regolamentari ed ai fratellini Gilbert DG1 e DG2 e Shadow, fratelli ma non gemelli, perchè il pilota John Sharp è alto quasi 2 metri...

[Peppe46]

Originalmente inviato da contaxrts

nelle mie infinite ricerche ho trovato una foto in volo presa col teleobiettivo da molto lontano con gli effetti prospettici che dovrebbero essere ridotti quindi ho ridisegnato il profilo...



la sezione all'altezza della cabina di pilotaggio con la evidente spanciatura della fusoliera, letto su un articolo, è maggiore rispetto ai minimi regolamentari ed ai fratellini Gilbert DG1 e DG2 e Shadow, fratelli ma non gemelli, perchè il pilota John Sharp è alto quasi 2 metri...

Dalle foto, par abbia più "pancia" pure nella parte sotto appena dietro l'ogiva. E' una modifica che feci sul master, quando riusci a racimolare una documentazione più completa.
Comunque, gran mudel!!
Ora c'è quel Racer mi pare sudamericano, con quella enorme cabina in plexyglas che ha battuto ogni record del Nemesis.
Se lo ritrovo, lo posto

[dea90]

è il anequim
che poi mi chiedo come fa a vedere qualcosa quando atterra

[Peppe46]

Originalmente inviato da dea90

è il anequim
che poi mi chiedo come fa a vedere qualcosa quando atterra

L'è Lù!

Si ma in compenso, si piglia una ottima abbronzatura...

[dea90]

per abbronzarsi è meglio un rv

viaggiare viaggia forte sto coso

[contaxrts]

Originalmente inviato da Peppe46

Dalle foto, par abbia più "pancia" pure nella parte sotto appena dietro l'ogiva. E' una modifica che feci sul master, quando riusci a racimolare una documentazione più completa.
Comunque, gran mudel!!
Ora c'è quel Racer mi pare sudamericano, con quella enorme cabina in plexyglas che ha battuto ogni record del Nemesis.
Se lo ritrovo, lo posto

avevi modificato per portare le guance tangenti sotto al muso... come anche in questo profilo... mi ricordo più io...

Originalmente inviato da dea90

è il anequim
che poi mi chiedo come fa a vedere qualcosa quando atterra

l'Anequim ha battuto tutti i record della categoria FAI C1a, velivoli con motore a pistoni sotto i 1000kg ma non risponde al regolamento F1 di Reno perchè il motore è un 360cui, più grande dei 200cui regolamentari... comunque un gran bell'aereo...

1. Speed over 3 km with restricted altitude
Previous record: Nemesis DR-90 - 466.83km/h (Jon Sharp)
New record claim: 521.08km/h

2. Speed over 15 km
Previous record: Nemesis DR-90 - 455.8 km/h (Jon Sharp)
New record claim: 511.19 km/h

3. Speed over 100 km closed course
Previous record: W.Air Race - 389.6 km/h (Richard Young)
New record claim: 490.14 km/h

4. Speed over 500 km closed course
Previous record: VariEze - 387.4 km/h (Klaus Savier)
New record claim: 493.74 km/h

5. Time to climb up to 3,000 meters
Previous record: Pushy Galore – 3 minutes and 8 seconds (Bruce Bohannon)
New record claim: 2 minutes and 26 seconds

su una pista come quella basta arrivare di traverso e poi allinearsi e toccare guardando di lato... avrà solo il problema di consumare le gomme per andare al parcheggio...

penso che comunque avanti si veda bene... il problema sono i 45° a destra e sinistra

[contaxrts]

a dirla tutta, la diferenza rispetto al profilo che inizialmente avevo fatto per scalare le decal, è meno di quella che sembri... in questo caso il contorno nuovo è in nero e quello vecchio è in rosso

[contaxrts]

ultimi ritrovamenti

sono in ordine cronologico estratte dal notiziario periodico della IF1

nella prima è immortalato al momento del rollout...

[zazan8]

Son saltate tutte le foto dei procedimenti?!

[Odi]

Originalmente inviato da Peppe46

Che pesi ti servono?

Stasera porto la family a cena fuori a festeggiare i miei "primi" 55 anno (come se ce ne potesseroessere dei secondi....).

Ti anticipo le misure dei pani:

Ala:

Corde 420/180
Lungo 890
Freccia 80 sul BE.
Profilo NH24

Coda:

Corde 210/100
Lungo 260
Freccia 90 sul BE
Profilo NACA (?) non me lo ricordo... è un simmetrico al 6% ma non della serie 4 cifre.
Ce l'ho segnato in qualche posto


Stasera se non torno tardissimo, ti mando tutto.

Sciauzzz,
Pè.

Ciao Peppe!

cortesemente posso chiederti il file .dat del/dei profili NH?

Grazie!