Nemesis F1

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Peppe46

Se hai messo il carrello dove ti ho detto, va bene così.

Se lo avanzi, poi ti "scangura" troppo in atterraggio che già è bello "rimbalzino" di suo, se vieni giù troppo veloce.

Se tende a puntare, sicuramente è per via dell'erba che non te lo fa scorrere bene ma con un pelo di cabra risolvi tranquillamente.

Hai poi fatto quel canale di estrazione dietro il cilindro?

Dovrebbe esser sufficiente per garantire un buon flusso d'aria per il raffreddamento.

Per correre come si deve, ci vuole almeno un passo 16.

L'ideale sarebbe trovare una "quadra" 16X16.

Io proverei a spuntare la 18x14 di almeno 10 mm a pala.

Ho tolto circa 12 mm per pala alla mia FIALA 21x16 e va decisamente meglio.

Lo scarico aria dietro la testa del motore l'avevi visto, penso di aprire una presa d'aria dall'altra parte della carenatura motore e fare altrettanto per aumentare anche la sezione di scarico.
Per quanto riguarda le eliche sono abbastanza ben messo per fare esperimenti, guarda cosa ho portato a casa a prezzo stracciatissimo.

[giachy96]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Lo scarico aria dietro la testa del motore l'avevi visto, penso di aprire una presa d'aria dall'altra parte della carenatura motore e fare altrettanto per aumentare anche la sezione di scarico.
Per quanto riguarda le eliche sono abbastanza ben messo per fare esperimenti, guarda cosa ho portato a casa a prezzo stracciatissimo.

Spieghi a me comune mortale cosa sono??

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[greg89]

Originalmente inviato da giachy96

Spieghi a me comune mortale cosa sono??

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eliche "componibili".. ci sono i mozzi bi e tri appoggiati sul tavolo..

tutta roba bella assai...

[giachy96]

Originalmente inviato da greg89

eliche "componibili".. ci sono i mozzi bi e tri appoggiati sul tavolo..

tutta roba bella assai...

Che svolta....questa non la sapevo:thumbup:

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[Peppe46]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Lo scarico aria dietro la testa del motore l'avevi visto, penso di aprire una presa d'aria dall'altra parte della carenatura motore e fare altrettanto per aumentare anche la sezione di scarico.
Per quanto riguarda le eliche sono abbastanza ben messo per fare esperimenti, guarda cosa ho portato a casa a prezzo stracciatissimo.

Di la verità ... Hai svaligiato l'outlet della APC!!

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Peppe46

Di la verità ... Hai svaligiato l'outlet della APC!!

Più o meno, ho liberato il negozio da un po' di residui di magazzino.
Ci sono addirittura delle 22, ottime per motori da 50 c.c.

P.S.

Non sono una svolta recente, tant'è vero che non sono più in produzione.

[giachy96]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Più o meno, ho liberato il negozio da un po' di residui di magazzino.
Ci sono addirittura delle 22, ottime per motori da 50 c.c.

P.S.

Non sono una svolta recente, tant'è vero che non sono più in produzione.

Oooooouuuuch
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[contaxrts]

riguardando il lavoro fatto dopo un po', si vedono i difetti che un occhio assuefatto non nota più... per cui ho rimesso mano per mettere a punto alcune cose che ho notato di nuovo e qualcosa che mi ero appuntato già prima...



ridisegnato in toto il logo DCU

cambiato il font della scritta CONTINENTAL MOTORS

sostituito la scritta Continental sul logo con quella Teledyne che non avevo notato in precedenza

portata a zero l'inclinazione del carattere delle scritte in corsivo, si nota poco ma è cosi...

aggiunta cornice e scritta PREMIUM AIR RACE COVERAGE allo sponsor AAFO.COM in base ad una nuova foto che ho reperito sul web

sostituito il disegnino dei latch di chiusura cockpit con un immagine fotografica tratta da un catalogo di specifiche serrature

[Peppe46]

Originalmente inviato da contaxrts

riguardando il lavoro fatto dopo un po', si vedono i difetti che un occhio assuefatto non nota più... per cui ho rimesso mano per mettere a punto alcune cose che ho notato di nuovo e qualcosa che mi ero appuntato già prima...



ridisegnato in toto il logo DCU

cambiato il font della scritta CONTINENTAL MOTORS

sostituito la scritta Continental sul logo con quella Teledyne che non avevo notato in precedenza

portata a zero l'inclinazione del carattere delle scritte in corsivo, si nota poco ma è cosi...

aggiunta cornice e scritta PREMIUM AIR RACE COVERAGE allo sponsor AAFO.COM in base ad una nuova foto che ho reperito sul web

sostituito il disegnino dei latch di chiusura cockpit con un immagine fotografica tratta da un catalogo di specifiche serrature

[contaxrts]

Beppe, hei usato lo stesso profilo di Peppe?