Nemesis F1

[Peppe46]

Originalmente inviato da bernaroby

Visto che non l'ho mai usato ma il peel-ply lo hai inserito tra fibra e legno o tra foam e fibra?

Ciao,
per i piani, ho usato un NACA al 6% di cui ora non ricordo la sigla precisa ma non era uno dei soliti NACA 4 cifre (stasera do una occhiata sui miei appunti).

Peel Ply, va messo (io lo metto..) direttamente sopra il foam, previa tracciatura di una linea a matita, della linea di cerniera.
Lo lamini sopra la riga, in modo da posizionarlo in maniera precisa e poi ricopri.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Peppe46

Dovrei avere ancora lo stampo in giro della pipa per 25/30 cc (ammesso che non sia in casa del solito "dimenticherello").
Forse va bene pure per il BGX.
La usavamo molto ai tempi dei trainatori "umani" coi vari Supertigre S2500, S3000 e S 3250.
Comunque il BGX, è un signor motore e sicuramente è adattissimo pure al Nemesis.
Però un bel boxer 70 cc a benza... è un'altro pianeta

Infatti, ho subito pensato al bicilindrico di Max.
Ma poi pensando al notevole risparmio di peso, alla facilità d'uso del BGX ed alla potenza che ancora dovrei potergli tirar fuori.........vedremo qual'è il più veloce.
Me ne dovevo star zitto sui profili.

[Peppe46]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Infatti, ho subito pensato al bicilindrico di Max.
Ma poi pensando al notevole risparmio di peso, alla facilità d'uso del BGX ed alla potenza che ancora dovrei potergli tirar fuori.........vedremo qual'è il più veloce.
Me ne dovevo star zitto sui profili.

Da buon combattaro: Sfida accettata!!
Ai GPS l'ardua sentenza...
Se poi vogliamo organizzarci con un paio di piloni...

[dea90]

Un modello del genere merita un bel pitot secondo me, velocità giuste rispetto all'aria non falsate dal possibile vento in coda o errori del gps

[newyork]

Originalmente inviato da dea90

Un modello del genere merita un bel pitot secondo me, velocità giuste rispetto all'aria non falsate dal possibile vento in coda o errori del gps

rileggi bene quel che hai scritto e correggiti altrimenti mach0.999 ti bacchetta

[massimob]

Originalmente inviato da dea90

Un modello del genere merita un bel pitot secondo me, velocità giuste rispetto all'aria non falsate dal possibile vento in coda o errori del gps

la velocità che dà più spettacolo è quella rispetto alla terra, non all'aria

[dea90]

Originalmente inviato da newyork

rileggi bene quel che hai scritto e correggiti altrimenti mach0.999 ti bacchetta

Perchè scusa? Qui mica si parla di vne dei liner e "correnti a getto" da 90kts che rispetto a vere correnti a getto sono delle scorreggine. se hai vento da dietro il modello corre di più rispetto al suolo e quindi il gps scazzerebbe la velocità rispetto all'aria, che gira e rigira è la vera velocità del modello

Originalmente inviato da massimob

la velocità che dà più spettacolo è quella rispetto alla terra, non all'aria

E lo so, ma se vuoi vedere quale modello va realmente più forte devi usare il pitot

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da dea90

Perchè scusa? Qui mica si parla di vne dei liner e "correnti a getto" da 90kts che rispetto a vere correnti a getto sono delle scorreggine. se hai vento da dietro il modello corre di più rispetto al suolo e quindi il gps scazzerebbe la velocità rispetto all'aria, che gira e rigira è la vera velocità del modello



E lo so, ma se vuoi vedere quale modello va realmente più forte devi usare il pitot

Che i GPS producano risultati non sempre corretti è indiscusso, ma se la registrazione dei dati è continua e non si limita alla raccolta del valore max è possibile determinare la velocità in maniera abbastanza precisa.
Il pitot, in linea di principio, garantisce la rilevazione di un valore più preciso, ma come tutti gli strumenti di misura, è soggetto a margini di errore.
Chi garantisce che questi margini siano inferiori a quelli del GPS ?

[newyork]

Originalmente inviato da massimob

la velocità che dà più spettacolo è quella rispetto alla terra, non all'aria

esatto ed é anche quella che conta per vincere una gara a RENO o qualsiasi gara pylon.

p.s. 90 é la media e un getto da 90 nodi non é proprio na scorreggina, sai quanti € e secondi fa risparmiare ogni giorno?

[dea90]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Che i GPS producano risultati non sempre corretti è indiscusso, ma se la registrazione dei dati è continua e non si limita alla raccolta del valore max è possibile determinare la velocità in maniera abbastanza precisa.
Il pitot, in linea di principio, garantisce la rilevazione di un valore più preciso, ma come tutti gli strumenti di misura, è soggetto a margini di errore.
Chi garantisce che questi margini siano inferiori a quelli del GPS ?

Nessuno, ma almeno sono tutti valori all'aria certo che col gps si possono fare vari passaggi in entrambi i sensi e fare la media per eliminare il "vantaggio" dato dal vento...ma tanto la cosa importante è farli correre

Originalmente inviato da newyork

esatto ed é anche quella che conta per vincere una gara a RENO o qualsiasi gara pylon.

p.s. 90 é la media e un getto da 90 nodi non é proprio na scorreggina, sai quanti € e secondi fa risparmiare ogni giorno?

Avendo un istruttore che lavora in easyjet più o meno si