28 marzo 13, 00:17 | #11 (permalink) Top |
User Data registr.: 04-03-2013 Residenza: Bibione
Messaggi: 173
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gli alettoni erano apposto come fissaggio. probabilmente e come dite voi...poi le corse degli alettoni andavano diminuite di brutto. mai avrei pensato fosse così veloce e cattivo. se volessi montare tutto su un modello fatto in fabbrica così faccio pratica con qualcosa di più facile es iste qualcosa per questa motorizzazione di 2.5cc? io non ho trovato niente...e se montassi tutto su uno elettrico lo distruggo con le vibrazioni ?
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28 marzo 13, 00:30 | #12 (permalink) Top | |
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28 marzo 13, 00:34 | #13 (permalink) Top |
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06 maggio 13, 22:20 | #14 (permalink) Top |
User Data registr.: 04-03-2013 Residenza: Bibione
Messaggi: 173
| nuovo modello con migliorie
Ho voluto ricostruire da zero il modello, però ho regolato le corse diversamente e studiato i pesi, passando da oltre 1 kg a 850g passando da un carico alare di 72 g/(dm2 a 56g/dm2 con il pieno!! il modello ha superato il collaudo, l'unica cosa è che il carrello è troppo arretrato e si è puntato in aterraggio... ora l'ho piegato un po' di più in avanti e spostato un po' il baricentro indietro. secondo problema mi si è spento il motore in aria due volte su due che ha volato, penso perchè grasso ed io andavo a un quarto di gas, spero almeno che sia questa la causa... comunque sono contento, il volo è molto realistico e molto stabile, una velocità massima notevole è una planata da easy star!! la livrea è da finire, purtroppo non ho tempo, devo fare i lavori di notte...poi lo scoppio di queste dimensioni è impegnativo in tutto, dalla messa in moto alla pulizia. magari faro' un video! spero vi piaccia!! ciao a tutti davide |
07 maggio 13, 08:44 | #15 (permalink) Top | |
User Data registr.: 09-03-2012 Residenza: Torino
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07 maggio 13, 10:25 | #16 (permalink) Top |
User Data registr.: 05-05-2006 Residenza: Siena ( e sottolineo: SIENA )
Messaggi: 4.584
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complimenti per la perseveranza ( e per essere risucito ad abbassare il peso...fondamentale in un modellino così....) suggerisco di dare più aria a quel motorello ( frontalmente )...mi sembra troppo chiuso, gli sfoghi laterali servono a poco se non entra aria dal davanti a raffreddare il cilindro.
__________________ Simone |
07 maggio 13, 20:17 | #17 (permalink) Top | |
User Data registr.: 01-05-2012 Residenza: Sovere (BG)
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17 maggio 13, 01:47 | #19 (permalink) Top |
User Data registr.: 04-03-2013 Residenza: Bibione
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| video
Ho fatto un video... non è molto bello ma si capisce l'andatura del modello durante il volo di collaudo. non ho mai superato di molto la metà del gas dato che è il primo vero volo dopo il rodaggio! spero vi piaccia, appena riesco a sfruttare tutta la potenza farò un'altro video! ciao alla prossima davide combat spitfire rc - YouTube |
17 maggio 13, 09:54 | #20 (permalink) Top |
User Data registr.: 05-05-2006 Residenza: Siena ( e sottolineo: SIENA )
Messaggi: 4.584
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se carburi il massimo a quel modo ( a caso ) qualche volta avrai brutte sorprese...... il max si regola mettendo il modello in verticale=peggiore condizione di aspirazione mix PS che simpaticone il cameramen, un vero signore.....riconosco l'accento,ma non sono certo se sia Oxford o Cambridge
__________________ Simone |
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