11 giugno 06, 15:40 | #32 (permalink) Top |
User Data registr.: 24-02-2006 Residenza: Milano
Messaggi: 297
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Se punta il muso verso il basso inclina il motore in positivo (cioè asse motore verso l' alto) e viceversa , comunque io proverei con il trim dandolo a destra e facendo diversi lanci su un prato con almeno un metro di erba . In alcuni post precedenti non hai parlato di avitamento ma di rollare , non per fare una puntualizazzione , ma non è la stessa cosa . bye bye |
11 giugno 06, 16:28 | #33 (permalink) Top | |
User Data registr.: 04-03-2006 Residenza: Roma
Messaggi: 1.467
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11 giugno 06, 16:33 | #34 (permalink) Top |
User Data registr.: 17-01-2006 Residenza: Giano dell'Umbria
Messaggi: 210
| La mia esperienza
Ciao a tutti, io ho avuto lo stesso problema con l'efa2000 (preso e rivisto da parkjets.com). I primi voli sono stati disastrosi con un brushless 400f e 7x3..l'aereo tentava il rollio ad ogni accelerazione e decelerazione... La tendenza si è ridotto quasi del tutto montando una 6x4.. Ora l'effetto è facilmente controllabile, sopratutto prendendoci pian pianino la mano...Unica nota da fare.. che l'effetto rollio torna vistosamente a a basse vel in presenza di vento... Appena chiudo i due semigusci del mio 339 proverò con mano!!! |
11 giugno 06, 18:03 | #35 (permalink) Top | |
User Data registr.: 08-06-2006
Messaggi: 85
| Citazione:
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12 giugno 06, 10:22 | #37 (permalink) Top | |
User | si ma quale versione??? Citazione:
Ciao ho letto questo post. E' vero che Volpe vende MB339, ma a quale ti riferisic tu?? A quello con l'elica ed in depron oppure a quello a ventola intubata??
__________________ :::deca78::: | |
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