SIG Astro Hog - Pagina 10 - BaroneRosso.it

FNF75 · 07 aprile 13, 22:10

Dopo aver girato il carburatore di 180° questo è il risultato. Il bowden che userò è quello della Sullivan (#507) di acciaio trecciato da 0.8mm di diametro.

Invece lato motore, ho messo un rinvio della Dubro: il bowden sarà collegato con una uniball al primo foro della squadretta.

L'unica cosa è che ho dovuto segare un triangolino del supporto motore.

Che ne pensate?

Brevino · 07 aprile 13, 23:28

Citazione:

Originalmente inviato da FNF75

Dopo aver girato il carburatore di 180° questo è il risultato. Il bowden che userò è quello della Sullivan (#507) di acciaio trecciato da 0.8mm di diametro.

Invece lato motore, ho messo un rinvio della Dubro: il bowden sarà collegato con una uniball al primo foro della squadretta.

L'unica cosa è che ho dovuto segare un triangolino del supporto motore.

Che ne pensate?

Penso che se avessi messo il tondino piegato a zeta direttamente sulla squadretta del carburatore ed il cilindro col grano sul rinvio della Dubro non avresti dovuto tagliar via nulla dal castello...

FNF75 · 08 aprile 13, 00:00

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Originalmente inviato da Brevino

Penso che se avessi messo il tondino piegato a zeta direttamente sulla squadretta del carburatore ed il cilindro col grano sul rinvio della Dubro non avresti dovuto tagliar via nulla dal castello...

Ci ho provato, ma la squadretta toccava proprio il cestello in quel triangolino.

Brevino · 08 aprile 13, 12:05

Olé...

alexpel69 · 08 aprile 13, 12:35

Ma non ti conveniva girare di 180° la squadretta del carburatore in modo da averla in alto e pace?
Alex

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Originalmente inviato da FNF75

Dopo aver girato il carburatore di 180° questo è il risultato. Il bowden che userò è quello della Sullivan (#507) di acciaio trecciato da 0.8mm di diametro.

Invece lato motore, ho messo un rinvio della Dubro: il bowden sarà collegato con una uniball al primo foro della squadretta.

L'unica cosa è che ho dovuto segare un triangolino del supporto motore.

Che ne pensate?

fraizzo · 08 aprile 13, 16:28

Citazione:

Originalmente inviato da FNF75

Dopo aver girato il carburatore di 180° questo è il risultato. Il bowden che userò è quello della Sullivan (#507) di acciaio trecciato da 0.8mm di diametro.

Invece lato motore, ho messo un rinvio della Dubro: il bowden sarà collegato con una uniball al primo foro della squadretta.

L'unica cosa è che ho dovuto segare un triangolino del supporto motore.

Che ne pensate?

Il controrinvio non mi piace, è fonte di problemi...

FNF75 · 08 aprile 13, 19:12

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Originalmente inviato da Brevino

Olé...

stasera ordino cestello nuovo, tanto devo prendere anche le aste di rinvio più grosse: facciamo 4mm carbonio?

vediamo se molla prima lui (il modello) o io...

FNF75 · 08 aprile 13, 19:16

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Originalmente inviato da fraizzo

Il controrinvio non mi piace, è fonte di problemi...

Purtroppo non mi viene in mente un altro modo. Penso che sia meglio un contro rinvio piuttosto che un bowden storto

fraizzo · 08 aprile 13, 20:04

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Originalmente inviato da FNF75

Purtroppo non mi viene in mente un altro modo. Penso che sia meglio un contro rinvio piuttosto che un bowden storto

Uhmmmmmm proprio non c'è modo di farlo lavorare dritto?

FNF75 · 08 aprile 13, 21:58

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Originalmente inviato da fraizzo

Uhmmmmmm proprio non c'è modo di farlo lavorare dritto?

Guardandolo dall'alto, la leva del carburatore è proprio davanti al supporto del motore.

Si potrebbe uscire in alto con un'astina ed arrivare sulla leva con una zeta un pò più lunga del normale; però, non sono mica convinto che sia meglio.

08 aprile 13, 12:05	#94 (permalink) Top
Brevino User Data registr.: 28-01-2010 Residenza: Pisa Messaggi: 2.708	Olé... Icone allegate __________________ In costruzione: Musger MG12a 1/4.3 by Vincent Besançon; KeilKraft Fleetwing con S.T. S29; Flamingo MPX anni '80

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07 aprile 13, 22:10	#91 (permalink) Top
FNF75 User Data registr.: 08-03-2012 Residenza: Torino Messaggi: 189	Dopo aver girato il carburatore di 180° questo è il risultato. Il bowden che userò è quello della Sullivan (#507) di acciaio trecciato da 0.8mm di diametro. Invece lato motore, ho messo un rinvio della Dubro: il bowden sarà collegato con una uniball al primo foro della squadretta. L'unica cosa è che ho dovuto segare un triangolino del supporto motore. Che ne pensate?