[BUILD LOG] EasyTrainer (EasyCNC)

[ask21]

Originalmente inviato da MicheTN

Oggi ho fatto un pò di pratica e va molto meglio:
ho fatto un pò l'occhio sull'angolo di discesa, e quindi sulla distanza che devo prendere per iniziare a scendere. Una volta che sono stabilizzato in asse pista tengo il motore al 25-30% in modo che scenda da solo, senza picchiare.
A 5 metri dalla pista tolgo il motore e comincio ad assestarlo, e quando comincia ad essere ad un metro da terra comincio a tirare il cabra per rallentare, gradualmente fino a che non esaurisce tutta l'energia. Solitamente quando tocca terra mi trovo col cabra completamente tirato (dovrebbe chiamarsi flare).
Ora il problema è più che altro arrivare giusto sulla pista, adesso arrivo sempre lungo. Più che altro con una pista asfaltata non riesco mai a rallentare abbastanza e mi impunto in testata pista.

Comunque è davvero un ottimo trainer, insegna a fare virate coordinate decentemente (senza dare timone non vira quasi, mentre con l'easystar il timone praticamente lo usavo per sfizio). Oggi ho provato a fare qualche looping, e anche un atterraggio di emergenza (mi è partita una cella della batteria, che al decollo era 3.7 e poi misurata all'atterraggio era 2.9, con un minuto di volo) finito bene.

Questa domenica si collaudano i carrelli!

Hai visto che era più semplice di come credevi?!
Bravo!

[MicheTN]

Ieri giornata di volo, dall'alba fino a sera
Avevo cambiato il motore, perchè effettivamente il classe 28 (questo ) è un scarsino per volare tranquilli, ero quasi sempre a manetta. Inoltre risultava un pò rischioso volare in quel modo in quanto il motore ha un assorbimento massimo di 18A e io lo portavo fino a quasi 23-24A (500 g di spinta statica con elica 10*5).
Quindi ho installato un classe 35 (questo) ed è tutto un altro volare, ho quasi 800 g di spinta statica sempre con elica 10*5, assorbimento 28A. Devo provare la 11*7, ma lo farò quando miglioro un pò i miei atterraggi. Il baricentro preferisco tenerlo un pò avanzato, comunque è gestibilissimo spostando le batterie di qualche millimetro. Sto volando con batterie da 2,2A e 2,6A, è importante che abbiano una buona scarica.

A proposito, ho aggiunto una basetta portabatterie con fissaggio a velcro.

Ho provato qualche figura, i looping vengono benone, i tonneaux con parecchia botte, probabilmente dovuta al diedro. Non mi sono ancora fidato a rovesciarlo.

Comunque mi sto trovando davvero bene, lo consiglio a chiunque voglia imparare a costruire e pilotare. Lo trovo anche parecchio robusto, l'ordinata del carrello anteriore ha assorbito qualche atterraggio poco ortodosso sull'erba senza fiatare.


Ho anche collaudato i carrelli sulla neve fresca, e devo dire che funzionano alla grande (anche perchè se si vuole volare in inverno con modelli del genere non ci sono alternative).
Ci siamo divertiti a fare qualche taxi in stile motoslitta
Il pattino anteriore è un pò critico per via delle interferenze con l'elica sempre in agguato, ma sto risolvendo.

In conclusione, grazie a tutti quelli che mi hanno aiutato "virtualmente" nella costruzione e un grazie a Paolo di EasyCNC per l'ottimo progetto, il taglio perfetto, la balsa DAVVERO buona che fornisce e per l'assistenza post-acquisto.

[MicheTN]

Oggi abbiamo affrontato il vento: 15-20 nodi a raffiche, ma li tiene bene, solo in fase di decollo è un pò critico ma comunque gestibile. In compenso è molto stabile in volo, ancora di più appesantendolo un attimo. Ho fatto i miei primi atterraggi in verticale, partendo da 30 metri di quota, sembrava di stare in ascensore

Ho cambiato elica e montato una 11*7, perchè non avevo abbastanza potenza per volare controvento.

Abbiamo provato anche qualche rovescio, ma non riesco a tenerlo su nemmeno dando tutto picchia. Ho provato ad aumentare le escursioni ma niente da fare. Ma riproverò, sperando di non schiantarlo.
Probabilmente l'ala con diedro non aiuta, magari ne costruirò una a diedro zero.

[massimob]

ma tienilo così ed appena hai voglia ti fai un bel E2fun oppure il Butterfly che mi piace ancora di più

[ask21]

Originalmente inviato da MicheTN

Oggi abbiamo affrontato il vento: 15-20 nodi a raffiche, ma li tiene bene, solo in fase di decollo è un pò critico ma comunque gestibile. In compenso è molto stabile in volo, ancora di più appesantendolo un attimo. Ho fatto i miei primi atterraggi in verticale, partendo da 30 metri di quota, sembrava di stare in ascensore

Ho cambiato elica e montato una 11*7, perchè non avevo abbastanza potenza per volare controvento.

Abbiamo provato anche qualche rovescio, ma non riesco a tenerlo su nemmeno dando tutto picchia. Ho provato ad aumentare le escursioni ma niente da fare. Ma riproverò, sperando di non schiantarlo.
Probabilmente l'ala con diedro non aiuta, magari ne costruirò una a diedro zero.

Sicuramente il profilo piano convesso non aiuta nel volo rovescio. Però anche il diedro longitudinale gioca il suo ruolo ed in ultimo il baricentro piuttosto avanti.

Però cambiare uno di questi fattori significa snaturare il trainer. Io non lo farei. Al limite proverei solo a spostare il baricentro indietro finhè è fattibile...i miei aerei volano tutti con un baricentro che sicuramente non è avanzato!

[massimob]

Originalmente inviato da ask21

Sicuramente il profilo piano convesso non aiuta nel volo rovescio. Però anche il diedro longitudinale gioca il suo ruolo ed in ultimo il baricentro piuttosto avanti.

Però cambiare uno di questi fattori significa snaturare il trainer. Io non lo farei. Al limite proverei solo a spostare il baricentro indietro finhè è fattibile...i miei aerei volano tutti con un baricentro che sicuramente non è avanzato!

è un trainer, e come tale vola, inutile cercare di snaturarlo. Il modello è studiato per volare stabile e tranquillo, se si vuole altro bisogna cambiare modello

[MicheTN]

Originalmente inviato da massimob

ma tienilo così ed appena hai voglia ti fai un bel E2fun oppure il Butterfly che mi piace ancora di più

Stavo proprio pensando al TheButterfly in effetti, ho già contattato il buon Paolo per chiedere informazioni.
Vedere il tavolo da lavoro deserto e bello pulito mi fa venire un gran prurito alle mani!
Stavolta però voglio fare le cose per bene, seguendo il progetto alla lettera


Effettivamente al baricentro non ci avevo pensato, probabilmente arretrandolo un poco le cose migliorano. Comunque mi sto divertendo parecchio, gli atterraggi verticali sono stati una bella sorpresa!

[ask21]

Originalmente inviato da massimob

è un trainer, e come tale vola, inutile cercare di snaturarlo. Il modello è studiato per volare stabile e tranquillo, se si vuole altro bisogna cambiare modello

Spostare il baricentro nei limiti consentiti dal modello.
E' lontano dallo snaturare.

[MicheTN]

Ma si dai abbiamo ben capito cosa si intende. Sicuramente non è un modello nato per imparare a fare passaggi radenti in rovescio, o il volo a coltello.

Il TheButterfly invece a questo proposito sembra molto interessante.

[ask21]

Originalmente inviato da MicheTN

Ma si dai abbiamo ben capito cosa si intende. Sicuramente non è un modello nato per imparare a fare passaggi radenti in rovescio, o il volo a coltello.

Il TheButterfly invece a questo proposito sembra molto interessante.

Il volo a coltello no, ma i rovesci a tutta canna si

Scherzi a parte, ogni aereo può essere condotto in maniera molto tranquilla oppure estremamente agitata. Sicuramente ci sono dei piccoli dettagli che possono aiutarci ad andare verso l'una o l'altra direzione.
Mi sembra che tu al campo sia ben seguito... ;)