Chissà se volerà

[VFR]

Visto che avevo in giro per casa questo aereo a scoppio (Graupner Terry) mi è venuta l'idea di "riconfigurarlo", l'idea di base era di montargli un motore elettrico ma pio oltre a questo mi è venuta un'altra ispirazione e quindi ho cominciato i lavori di modifica, poi se volerà bene altrimenti mi sarò divertito a ricostruirlo
metto qualche foto così si capisce meglio quello che stò e voglio fare
le ultime sono per dare un'idea di come dovrebbe venire

[CantZ506]

Originalmente inviato da VFR

Visto che avevo in giro per casa questo aereo a scoppio (Graupner Terry) mi è venuta l'idea di "riconfigurarlo", l'idea di base era di montargli un motore elettrico ma pio oltre a questo mi è venuta un'altra ispirazione e quindi ho cominciato i lavori di modifica, poi se volerà bene altrimenti mi sarò divertito a ricostruirlo
metto qualche foto così si capisce meglio quello che stò e voglio fare
le ultime sono per dare un'idea di come dovrebbe venire

Povero Terry! Che ti ha fatto di male?
Ma sei un vulcano; una ne pensi e cento ne fai!
Non sembra affatto male; ma oltre al Terry, devi avere qualche altra cosa che gira per casa. Quella cappottina da dove salta fuori?

[VFR]

è la capottina del top quark, più che altro di quello che ne resta

[CantZ506]

Così ad occhio, mi sembra un po' sbilanciato in avanti; l'ala la metterei un po' più avanti, con il BE a filo del carrello.

[mau]

Originalmente inviato da CantZ506

Così ad occhio, mi sembra un po' sbilanciato in avanti; l'ala la metterei un po' più avanti, con il BE a filo del carrello.

Ciao Piero,
sei pronto per il BRD?
Guardavo le foto e ...ho avuto una sensazione opposta alla tua. Non credo sia il caso di accorciare il muso. Piu' lo allunga e meno sarà costretto a cercare una posizione avanzata per le batterie. Hai visto l'ultimo progetto del Zott: il nasone cosi' lungo gli permette di montare le batterie in posizione baricentrica a tutto vantaggio della possibilita' di montare batterie di qualunque dimensione senza influenzare l'assetto. Io addirittura inizierei a modificare la fuso solo dopo aver scelto il motore ed averne saggiato le leve.
Ci vediamo il 2!!
Ciao

[CantZ506]

Originalmente inviato da mau

Ciao Piero,
sei pronto per il BRD?
Guardavo le foto e ...ho avuto una sensazione opposta alla tua. ....
Ci vediamo il 2!!
Ciao

Maurizio, son quasi pronto, ma non ancora sicuro di poter venire!
Evidentemente ho sottovalutato il peso della coda ed ho immaginato che sotto quella cappotta motore ci sia una bestia!
Il discorso delle batterie baricentriche è giusto ed ho cercato di applicarlo anch'io sul ex 3DX, avendo due pacchi differenti; c'ero "quasi" riuscito.
Naturalmente sarà Tiziano a valutare i pesi e si adeguerà sicuramente.
All'occorrenza, l'amico non si fa troppi scrupoli ad aggiungere zavorra a man bassa!

[VFR]

Originalmente inviato da CantZ506

All'occorrenza, l'amico non si fa troppi scrupoli ad aggiungere zavorra a man bassa!

per caso cè qualche velato riferimento alla zavorra dell'easy glider?

come motore ci metto uno speed 600 che non mi sembra proprio un peso piuma, le ali devo ancora decidere a che altezza metterle, la foto era solo pe dare un'idea a grandi linee del risultato, domani sera continuiamo i lavori e vediamo che succede

[VFR]

stassera ho preparato i pezzi per dare la forma alla parte superiore della fusoliera, dalla cabina alla coda e ho rinforzato la zona dove va messo il timone per poterlo arretrare di 4-5 cm, penso che la parte mobile sarà modificata nella forma, per avere più efficacia, anche il timone di profondità sarà modificato per lo stesso motivo

[VFR]

ecco altre foto, direzionale e elevatori, la parte mobile del timone mi sà che la accorcio di 2-3 cm, per i piani orizzontali si dovrebbe vedere la forma che avranno e poi il nuovo arrivato che comincerò una volta finito questo, hanno anche + o - le stesse dimensioni