Sukhoi Profile 2.10m elettrico

[scarapiglia]

Buongiorno a tutti,
nelle scorse settimane ho ricevuto in dono da un socio del campo che frequento un paio di ali e di piani di coda del Sukhoi Sebart 2.2 , colorazione rossa-bianca-blu.

Mi sono detto, perchè non provare a tirare fuori qualcosa ?

Mi sono allora messo a disegnare qualcosa di semplice, e quello che mi è venuto fuori è un Sukhoi Profile ("a tavoletta") di 2.10m X 2.00 , motorizzato elettrico.

Il setup previsto è il seguente:
-Servi Savox da 12 kg
-Regolatore Turnigy SuperBrain 100A HV
-Motore Aeolian c6354 250 Kv
-Elica Xoar PJN 21X10
-Lipo 8s 5000mah (o 10s , devo ancora decidere, montando una 19X10)
-Lipo 2000mah 2s per i servi
-Peso finale circa 6.8 kg

Di seguito vi posto un pò di foto

Cosa ne dite??

[stepix]

L'idea è molto originale, mi piace!!!
Resto qui a guardare come va avanti la realizzazione....

[scarapiglia]

Oggi è arrivato per posta anche il carrello di coda comprato su E-bay... bello!!!

In questi giorni, prima di partire per le vacanze, voglio finire il karman alare con il raccordo tra fusoliera-ali, complicato dal fatto che la centina di radice non è ortogonale alla fusoliera ( o meglio, accoppiava la fusoliera sebart, non una a tavoletta!!)

[scarapiglia]

Ok, ci siamo: vado in vacanza!!

Finito il karman Alare, ci aggiorniamo nuovamente a Settembre!!

Lorenzo

[scarapiglia]

Ok , eccomi tornato a casa, si riprende con la costruzione.
Finito il Karman alare devo ultimare l'incastro per i piani di coda, fortunatamente i piani di coda Sebart hanno i servi integrati all'interno , cosa che facilita la costruzione...

Stasera pubblico un altro paio di foto..

[scarapiglia]

Aggiornamento della costruzione...
La voglia di finirlo è tanta , il tempo poco, come sempre!!

In questi giorni sto ultimando la deriva, con un tipo di costruzione che ho già sperimentato in passato con successo: anima in balsa e obeche, due pannelli esterni di depron da 3mm, ricoperto poi con nastro da pacchi trasparente e teso con il ferro.

Risultato leggero e robusto!!!

Come dicevo, prima delle ferie ho terminato il raccordo alare, ho fatto il supporto del motore con multistrato di betulla da 6mm.

Ecco qualche foto dell'avanzamento:

[scarapiglia]

Rivestito timone , ecco una foto di aggiornamento.

Ciao!!

[scarapiglia]

Terminato il raccordo dei piani di coda, piano piano il modellone si fa sempre più concreto!!!

(e ingombrante!!)

Sto meditando che probabilmente il motore che ho a dispozione non è suff. a portarlo in volo....

Proverò con questo e se il tiro si rivela insuff. opterò per un cinese ci circa 40-50cc a benza!!

Ciao, Lorenzo

[larios]

Originalmente inviato da scarapiglia

Terminato il raccordo dei piani di coda, piano piano il modellone si fa sempre più concreto!!!

(e ingombrante!!)

Sto meditando che probabilmente il motore che ho a dispozione non è suff. a portarlo in volo....

Proverò con questo e se il tiro si rivela insuff. opterò per un cinese ci circa 40-50cc a benza!!

Ciao, Lorenzo

Ciao Lorenzo , come va la costruzione ?
Complimenti per il modello e' BELLISSIMO ! (Quasi quasi mi viene voglia di farne uno anche io)
Io sono un appassionato dei modelli profile , ne ho avuti 4 , di cui uno interamente progettato da me ingrandendo un modellino profile di 1 Mt di a.a.
e L'altro invece e' stato fatto proprio come hai fatto tu usando pero ' ali e piani
dell'inspire 60.
Vorrei chiederti una cosa per curiosita':
I miei 2 modelli che mi sono costruito (specialmente quello con le ali dell'inspire) sono venuti un po troppo pesanti , ed io di solito costruisco leggero.

Mi fai sapere quanto pesa il tuo ?
Ho il dubbio che questa tecnica costruttiva porti ad avere una fusoliera piu' pesante
di una corrispondente fatta in modo tradizionale anche se semnbra impossibile.

Ciao e buon lavoro.

[scarapiglia]

Ciao, grazie , sono contento che ti piaccia!!!!
Per adesso fusoliera+ali+piani di coda+motore+regolatore+batterie sono a 5.1 kg.
Diciamo che l'obiettivo è stare 6.5 kg in ordine di volo e spero di riuscirci
Ad essere sincero mi sta venendo il dubbio che questo tipo di costruzione sia più pesante della tradizionale, e neppure più semplice (vedi raccordi ali)!!!
Cmq se riesco stare nei 6.5 kg , rispetto alla versione originale sebart con DA50 sarà di quasi 2kg più leggero!!!!

Vediamo come va a finire..

Intanto oggi ho optato per la configurazione 8s da 5000mah (che già ho) con elica 21X12.

Vi tengo aggiornati, ciao!!!