Incidenza motore posteriore su ala alta

[audifly]

Ciao a tutti, ho fatto un qualcosa che assomiglia a un A7 a EDF, con profilo asimmetrico, ma ho un effetto indesiderato molto spiacevole.
Tenedo l'incidenza del cono d'uscita a 0 rispetto ad ala e piani di coda il modello risulta tremendamente cabrato.

E' giusto (o meglio) e' normale questo comportamento?

[staudacher300]

Originalmente inviato da audifly

Ciao a tutti, ho fatto un qualcosa che assomiglia a un A7 a EDF, con profilo asimmetrico, ma ho un effetto indesiderato molto spiacevole.
Tenedo l'incidenza del cono d'uscita a 0 rispetto ad ala e piani di coda il modello risulta tremendamente cabrato.

E' giusto (o meglio) e' normale questo comportamento?

Hai una foto del modello visto da dietro?, é cabrato anche togliendo motore in velocità?
ho il sospetto che abbia lo stesso "problema" del sabre alfa, cioé in'interfereza al flusso in uscita, é bastato un po di mylar.

[audifly]

No, al momento non ho una foto, ma levando il motore il modello si stabilizza, quindi l'unico candidato e' il cono d'uscita.

Cosa intendi per interferenza al flusso d'uscita?

[staudacher300]

Originalmente inviato da audifly

No, al momento non ho una foto, ma levando il motore il modello si stabilizza, quindi l'unico candidato e' il cono d'uscita.

Cosa intendi per interferenza al flusso d'uscita?

Ciao
Sul sabre subito dopo il cono d'uscita, c'é l'ostacolo di parte dei piani di coda, la cosa offrendo resistenza alla parte alta del flusso lo devia verso l'alto generando un momento cabrante, carenando per bene col mylar il difetto diminuisce molto.
Se clicki sul link vedi il perché. http://www.alfamodel.cz/php/index.ph...03&_RQsiz=midi

Ciao

[audifly]

Ok, ma non e' il mio caso, il mio flusso esce in aria libera per tutta la circonferenza del cono, l'unico ostacolo, purtroppo, e' un tondino (collegamento dei piani mobili del cabra) all'interno del cono posizionato verso il basso.
nel tuo sabre l'angolo tra ala e ventola e' 90 gradi?

[matteo27]

anche io avevo un problema analogo con l'f15 parkjet con due edf64...dipendeva dall'angolo che formava la "linea di trazione" delle ventole e quella naturale di volo del modello...
tutto questo per dire che il flusso d'aria andava troppo in su..ci deve essere un articolo di fai che spiega di queste cose...

[staudacher300]

Originalmente inviato da audifly

Ok, ma non e' il mio caso, il mio flusso esce in aria libera per tutta la circonferenza del cono, l'unico ostacolo, purtroppo, e' un tondino (collegamento dei piani mobili del cabra) all'interno del cono posizionato verso il basso.
nel tuo sabre l'angolo tra ala e ventola e' 90 gradi?

Si é a 0°, il tondino dovrebbe dare solo resistenza, a patto che sia al centro però.
Ps idea hai pensato di carenarlo? ti darebbe una specie di vettoramento della spinta, vabbé meglio non fare esperimenti.

[audifly]

Obbiettivamente mi era venuta voglia di "alettarlo", ma meglio stare ai primi danni, mi immaginavo che nel tuo caso fosse a zero.
Io ieri ho fatte delle prove "quasi statiche" e tenendo il modello (per come si puo') sul BE alla posizione giusta del CG notavo che con incidenza della ventola a 0 il modello tendeva ad alzare il muso (tendeva e' ottimistico, si impennava!!), spostando il flusso verso il basso la cosa migliorava, ma non scompariva neannche con variazioni sui 3/4 gradi.

[staudacher300]

Originalmente inviato da audifly

Obbiettivamente mi era venuta voglia di "alettarlo", ma meglio stare ai primi danni, mi immaginavo che nel tuo caso fosse a zero.
Io ieri ho fatte delle prove "quasi statiche" e tenendo il modello (per come si puo') sul BE alla posizione giusta del CG notavo che con incidenza della ventola a 0 il modello tendeva ad alzare il muso (tendeva e' ottimistico, si impennava!!), spostando il flusso verso il basso la cosa migliorava, ma non scompariva neannche con variazioni sui 3/4 gradi.

bé con un ala alta é abbastanza normale, ma devi considerare che in volo la resistenza é applicata su tutto il modello, e non solo sull'ala, comunque un po di incidenza a picchiare probabilmente, vista l'architettura, potrebbe servire, sempre che si riesca a darle, altrimenti non resta che mettere una aletta che funga da trim.

[audifly]

Per fortuna ho possibilita' di variare