costruzione 1° ala centinata in balsa

[BLULEADER]

certo che pero' fare tutte le tavolette per i diaframmi dei 2 longheroni principali e' una palla mostruosa ..... non si finisce piu'

[fai4602]

Quando mi deciderò a costruire il motoveleggiatore da 3 mt che ho progettato anni fà avrò senza dubbio da divertirmi

[BLULEADER]

scusa fai ma anche tu fai i diaframmi pezzo per pezzo oppure sono io che adoro complicarmi la vita ?

[fai4602]

Originalmente inviato da BLULEADER

scusa fai ma anche tu fai i diaframmi pezzo per pezzo oppure sono io che adoro complicarmi la vita ?

Te lo dico.................no,............non te lo dico


...............massì dai............può capitare che li faccia uno alla volta ( ho riscontrato che difficilmente le centine sono sempre perfettamente alla stessa distanza e perfettamente perpendicolari e tali da permettere che la larghezza di una chiusura sia perfetta per tutti gli spazi fra le centine ) recuperando pezzi di tavoletta avanzati che ho messo da parte e spesso mi capita di doverli giuntare per ottenere la giusta larghezza..........ci lavoro di più è vero............ma non butto via nulla

Comunque, con l'ultima ala essendo la chiusura ottenuta da listello li ho fatti assieme in due volte, portati in assieme alla giusta lunghezza ed in assieme a squadra..........centina, chiusura, centina, chiusura e così via, poi alla fine appoggiato ed incollato sopra il longherone.

[BLULEADER]

pensavo di fare la prossima volta tutte le tavolette dei diaframmi tipo a pacchetto come per le centine incollare prima quelle a coppie e poi la centina altra coppia di diaframmi e centina cosi saranno tutte uguali e le centine a distanze uguali....che ne pensi ?

[mancione]

Originalmente inviato da fai4602

Ideale : vena a 45° alternata, ottima resistenza alle sollcitazioni di taglio e flessione, la resistenza alla torsione è demandata tutta al dbox, ma ci vuole molta pazienza per fare le singole chiusure e la quantità di tavoletta consumata è notevole............a mio avviso non ne vale la pena.

Ottima : vena verticale, buona resistenza alle sollecitazioni, considerando poi che l'incollatura di tutte le fibre ai longheroni impedisce l'eventuale distacco delle fibre stesse.

Quasi accettabile : vena orizzontale. A questo proposito aggiungo però che molto dipende dalla qualità del materiale, cioè dalla sua consistenza, dalle sue fibre e dal tipo di modello e volo che si vole avere.

Io ho sempre fatto la chiusura fra i longheroni con balsa da 1,5 un po' duretta e compatta con vena verticale ed a volte raddoppiandola sul davanti per un terzo dell'apertura, il fare la chiusura con vena a 45° è, come già detto, a mio avviso dispendiosa.
Ma nell' attuale modello che ho in costruzione ho fatto la chiusura interponendola fra i longheroni ed avendo a portata di mano un bel listello da 3, con la giusta altezza per stare fra i longheroni, ho usato questo metodo.
Staremo a vedere, ma sono convinto che funzionerà ottimamente.

Grazie Fai, sempre chiaro ed esauriente

Già che ci sono approfitto e faccio una domanda per soddisfare una curiosità che ho, sempre sulle ali in balsa. Secondo la tua esperienza è possibile fare una schematizzazione di massima tra le varie tipologie di struttura alare, abbinando alle caratteristiche del modello (a.a., peso, tipo di aero ecc) la struttura più adeguata? ad esempio per queste caratteristiche bastano solo i longheroni, oltre servono i diaframmi, oltre ancora il dbox...
Poi sui longheroni a tutto spessore... ho sempre letto che i punti critici sono gli scassi per l'incastro con le centine ma, visto che eliminarli non è possibile a meno di non dividere la centina, conviene farli nel lato del longherone sottoposto a trazione o compressione? a senso direi che è meglio lasciar la fibra continua nel lato a trazione...
Grazie.

Ciao.


P.S. Scusa Bluleader se approfitto del tuo thread ma mi sembrava il posto giusto per chiedere queste cose, poi magari possono tornare utili anche a te.

[BLULEADER]

certo mancione, tutto fa brodo....e ci aiuta ad imparare....

[fai4602]

Originalmente inviato da BLULEADER

pensavo di fare la prossima volta tutte le tavolette dei diaframmi tipo a pacchetto come per le centine incollare prima quelle a coppie e poi la centina altra coppia di diaframmi e centina cosi saranno tutte uguali e le centine a distanze uguali....che ne pensi ?

Ricorda che le chiusure devi farle aderire bene ai longheroni e che questa operazione risulta meglio se viene fatta poi in quanto puoi morsettare le chiusure ai longheroni.
Per far questo, se non utilizzo ciano ma collanti vinilici od alifatici, uso dei rettangoli di compensato che poi dispongo uno dietro la chiusura ed uno davanti ai longheroni.
Un morsetto a molla od anche una molletta da bucato ed il gioco è fatto.

Quando l'adesivo è asciutto pareggio delicatamente e poi copmleto la chiusura con intradosso ed estradosso avendo cura che questi prendano pure lo spessore delle chiusure.

............ma se ne vedono di modi diversi in giro e se il metodo che dici tu viene fatto con accuratezza può andar bene e forse meglio di altri.

L'importante è farlo con cura e pazienza.........cosa che nemmeno a me riesce sempre

[fai4602]

Originalmente inviato da mancione

Grazie Fai, sempre chiaro ed esauriente

Già che ci sono approfitto e faccio una domanda per soddisfare una curiosità che ho, sempre sulle ali in balsa. Secondo la tua esperienza è possibile fare una schematizzazione di massima tra le varie tipologie di struttura alare, abbinando alle caratteristiche del modello (a.a., peso, tipo di aero ecc) la struttura più adeguata? ad esempio per queste caratteristiche bastano solo i longheroni, oltre servono i diaframmi, oltre ancora il dbox...
Poi sui longheroni a tutto spessore... ho sempre letto che i punti critici sono gli scassi per l'incastro con le centine ma, visto che eliminarli non è possibile a meno di non dividere la centina, conviene farli nel lato del longherone sottoposto a trazione o compressione? a senso direi che è meglio lasciar la fibra continua nel lato a trazione...
Grazie.

Ciao.


P.S. Scusa Bluleader se approfitto del tuo thread ma mi sembrava il posto giusto per chiedere queste cose, poi magari possono tornare utili anche a te.

Troppe sono le variabili insite nella progettazione, intesa come metodo scelto per la costruzione, di un aeromodello per riuscire a fare una tabella schematica.
Variabili dovute alle dimensioni, alla tipologia, al volo, ai materiali impiegati.
Pensa solo alle varie tipologie di legno con cui fare i longheroni...........

Guardati la mole di disegni postati da EstiKatzi e vedi come i vari progettisti hanno risolto i loro problemi.

[mancione]

Originalmente inviato da fai4602

Troppe sono le variabili insite nella progettazione, intesa come metodo scelto per la costruzione, di un aeromodello per riuscire a fare una tabella schematica.
Variabili dovute alle dimensioni, alla tipologia, al volo, ai materiali impiegati.
Pensa solo alle varie tipologie di legno con cui fare i longheroni...........

Guardati la mole di disegni postati da EstiKatzi e vedi come i vari progettisti hanno risolto i loro problemi.

Ok, quella discussione ce l'ho già nelle preferite e me la vado a riguardare...

Però allora intanto provo a buttarti là un esempio, per andare nello specifico... della serie "cosa fareste voi"...
Riproduzione di ala alta da 1.6 m di a.a., bimotore con doppio trave di coda, volo da riproduzione quindi tranquillo... ecco se tu dovessi pensare a come fare l'ala, il tuo primo pensiero andrebbe a...