Extra 300

[canelupo]

Prima di tutto buon Natale.
Il lavoro procede ma non spedito come vorrei.
Per tranquillizzare i puristi della riproduzione vorrei dire che il mio extra, pur rispettando le misure del vero, non è una "riproduzione" bensì una "semi riproduzione"

Non andrò a creare rivettature o pannellature. Mi riterrò molto soddisfatto se volerà.
Non ho dubbi sul motore, il mio DLE 30 portava in volo un sukhoi da 5.7 kr e questo in previsione sarà più leggero, tra i 5 e i 5.5 kg....

Sono riuscito a finire la parte lignea della fusoliera e ora non devo fare altro che stuccare qualche imperfezione, dare una bella mano di turapori e una bella carteggiata.

Le ali invece sono ricoperte solo da un lato.. Se mi impegno le finisco nei prossimi giorni.
I piani di quota invece sono pronti da rivestire, così coem il timone che ho preinstallato sulla fusoliera.

[acquilotto]

Buon Natale.

Complimenti, l'extra 300 e l'su26 sono due modelli che mi piacerebbe costruire ma sono ancora a zero. Non ho mai realizzato un aeromodello. Ho tanta teoria in testa, leggo molto baronerosso e altri forum da molto tempo e forse è il caso di buttarmi.

Stavo progettando con Catia v5 (un cad 3D parametrico per chi non lo conoscesse, utilizzato per costruire velivoli veri) un piper cub j3, ma il mio vecchio pc adesso ne risente, il modello sta diventando complesso e perde molto tempo.
Mi piace questo 3d perchè si ha modo di confrontare l'applicazione/realizzazione dei compositi su modelli in scala con le procedure descritte in alcuni testi di Flaccavento per la costruzione di velivoli ultraleggeri fullsize; grazie per questa condivisione.

Molti mi hanno detto:"ma no comincia con un kit.. no il piper cub j3 no, sei inesperto, .. " bla bla..
Sono inesperto nel pilotaggio si, non ho mai montato servi e dovrei capire quali applicare in un modello come il mio, ma in testa so come fare gran parte del lavoro e basi abbastanza buone da riuscire a commentare le varie tecniche dei built log che leggo con piacere.

Spero di poter avere una mano nella realizzazione del mio piper.
Di seguito un 3d di un po di tempo fa http://www.baronerosso.it/forum/aero...ello-vero.html

Attualmente non so ancora se comprare il kit sig o buttarmi nell'autocostruzione. Avevo pensato anche di sostituire la fuso del kit con traliccio di acciaio da me realizzato e saldato.

Spero di avere suggerimenti.

tanti auguri e vai.. continua a descrivere e pubblicare foto, grazie.

[canelupo]

adesso sono nella fase più noiosa della costruzione dove a fronte di un grosso impegno i risultati visivi sono minimi.
Infatti dopo avere revestito l'ala devo realizzare i bordi d'entrata e i listelli dove saranno inserite le cerniere degli alettoni.
Gli stessi listelli li devo fare anche per i piani di quota, mentre i bordi d'entrata li ho già realizzati.
Ieri ho dato una mano di turapori alla fusoliera e mi appresto a stuccarla e carteggiarla.
Quando avrò incollato i vari listelli dovrò dare una mano di turapori e carteggiare anche le ali.

Poi, finalmente, comincerò a rivestire con il termoretraibile e qui nasce il mio problema principale:

Di che colore lo faccio?

chi ha qualche livrea da suggerire?

[aereo74]

Originalmente inviato da canelupo

Prima di tutto buon Natale.
Il lavoro procede ma non spedito come vorrei.
Per tranquillizzare i puristi della riproduzione vorrei dire che il mio extra, pur rispettando le misure del vero, non è una "riproduzione" bensì una "semi riproduzione"

Non andrò a creare rivettature o pannellature. Mi riterrò molto soddisfatto se volerà.
Non ho dubbi sul motore, il mio DLE 30 portava in volo un sukhoi da 5.7 kr e questo in previsione sarà più leggero, tra i 5 e i 5.5 kg....

Sono riuscito a finire la parte lignea della fusoliera e ora non devo fare altro che stuccare qualche imperfezione, dare una bella mano di turapori e una bella carteggiata.

Le ali invece sono ricoperte solo da un lato.. Se mi impegno le finisco nei prossimi giorni.
I piani di quota invece sono pronti da rivestire, così coem il timone che ho preinstallato sulla fusoliera.

ciao,complimenti per il lavoro che stai facendo,vorrei farti una domanda,quando dici


Sono riuscito a finire la parte lignea della fusoliera e ora non devo fare altro che stuccare qualche imperfezione, dare una bella mano di turapori e una bella carteggiata.


da quanto ho capito ricoprirai con termorettrattile,come mai dai il turapori sotto?
questa cosa mi incuriosisce,perche lo sempre messo su legno nudo,o al massimo passavo quelle colle apposite(balsafix ecc,).
c'è un motivo in particolare che mi sfugge?

[I-ROBY]

Originalmente inviato da canelupo

.......................


Di che colore lo faccio?

chi ha qualche livrea da suggerire?

Buona ricerca
Photo Search Results | Airliners.net

[canelupo]

Originalmente inviato da aereo74

ciao,complimenti per il lavoro che stai facendo,vorrei farti una domanda,quando dici


Sono riuscito a finire la parte lignea della fusoliera e ora non devo fare altro che stuccare qualche imperfezione, dare una bella mano di turapori e una bella carteggiata.


da quanto ho capito ricoprirai con termorettrattile,come mai dai il turapori sotto?
questa cosa mi incuriosisce,perche lo sempre messo su legno nudo,o al massimo passavo quelle colle apposite(balsafix ecc,).
c'è un motivo in particolare che mi sfugge?

in effetti io il turapori non l'ho mai usato sugli aerei aerei ma se dai una mano di turapori e poi cartavetri la superficie ti rimane più compatta. Questo è un retaggio della mia esperienza con le barche. Il turapori si usa quando vuoi verniciare ma anche quando vuoi avere una superficie liscia e compatta e soprattuto quando vuoi limitare la polvere.

Nei prossimi giorni comincio a usare il termoretraibile vediamo se ci sono migliramenti nell'adesività.
In questo caso poi con la presenza di benzina ho dato anche una bella mano di vernice trasparente spray sulla parte anteriore della fusoliera.

[canelupo]

Originalmente inviato da I-ROBY

Buona ricerca
Photo Search Results | Airliners.net

grazie!!!!!!!!!!!!!

[canelupo]

Quando di un modello cominci a vedere i colori allora vuol dire che manca poco.....
Stasera ho cominciato a rivestire la parte inferiore delle ali.
Viste esperienze passate ho usato colori ben visibili!!!!

Dopo avere sagomato a tampone il bordo d'entrata ho passato tutta l'ala con la levigatrice orbitale. Il risultato finale è stato più che soddisfacente.
Considerate che ho usato balsa industriale che non era levigata

[canelupo]

Come al solito mi complico la vita con il termoretraibile......

A proposito, la fusoliera non è storta, appoggia sul parafiamma ch è inclinato di 3 gradi

[canelupo]

chi me l'ha fatto fare!!!!!!
6 colori è una pazzia!!!!!

tutto ieri sera e oggi per rivestire la fusoliera e la cappottina...
comunque, anche se la livrea non mi fa impazzire, il risultato è molto buono

Domani assemblaggio del motore con scarico Pitts, servocomandi, centralina, serbatoio, batterie, ruote, etc.

Poi si montano i piani di quota e realizzerò anche le sacche per il trasporto.
Oggi ho trovato un materiale economico, resistente e che non graffia.
Si tratta di un isolante da installare sotto i parquet. Se vengono bene posto una foto anche delle coperture