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User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli
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Quest'angolo, che non è null'altro che il Diedro Longitudinale, dipende da fattori quali il profilo, la tipologia del modello e suo assetto di volo con il suo CG e cosa ne vuoi farci. Perciò definire a priori l'entità del DL è aleatorio anche se viene solitamente dato 1°-1,5° e ciò senza addentrarci a disquisire su DL geometrico, che è quello di cui parliamo, e quello aerodinamico. Il miglior sistema per evitare la problematica inerente all' eventuale variazione di calettamento è di usare uno stabilizzatore tutto mobile ottenendo inevitabilmente così la sua migliore incidenza per ogni centraggio desiderato. Perciò il tuo mezzo grado grado potrebbe pure andare bene come no. L' asse di riferimento considerato è quello longitudinale. A titolo di esempio sul mio Siren, per farlo andare dritto come volevo io in tutti gli assetti, il DL imposto dalla fabbrica l'ho drasticamento ridotto spessorando il be verso l'alto dello stabilizzatore
__________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie ! ![]() Ultima modifica di fai4602 : 19 luglio 11 alle ore 12:34 |
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User Data registr.: 04-10-2006 Residenza: Padova
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Anzi fai4602 se posso vorrei farti ancora una domanda: Ho costruito un motoaliante simile ad un albyone2 utilizzando l'ala di un favola AA1,60 mt. della Flynow. L'ho collaudato domenica e diciamo che tutto sommato l'aereo ha volato bene, ma poichè vorrei renderlo ancora migliore ti espongo il difetto che ho riscontrato: Quando metto il motore al massimo o ad alti regimi di giri devo intervenire con il picchia per evitare che salga troppo in verticale; Se tengo il motore a 1/2 giri l'aereo è stabile, mentre se tolgo motore scende un pò troppo in fretta con il muso e devo intervenire con il cabra. Per avere il miglior compromesso di assetto ho dovuto trimare a cabrare tanto che da fermo si nota il cabra/picchia leggermente cabrato. Secondo te cosa può essere? Che sia lo stabilizzatore orizzontale troppo cabrato? Il bilanciamento statico è a posto. Grazie. |
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User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli
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Che tipo di profilo ha ? Se è un biconvesso asimmetrico o piano convesso è normale che dando motore il modello tenda a salire in quanto la portanza dipende dalla velocità e non c'è molto da fare, togliendo motore scende. L'unica cosa da cercar di fare è ridurre l'angolo di calettamento dell'ala, in pratica ridurre il DL, avvicinando l'angolo di portanza nulla del profilo alla linea di trazione ovvero all' asse longitudinale di riferimento.
__________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie ! ![]() |
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