funzionamento profilo alare

[Maverick 88]

ciao a tutti,
non sapendo dove poter postar questa domanda, ho scelto questa sezione perchè peso ci sia qualche utente costruttore particolarmente esperto che mi può spiegare come funziona un profilo biconvesso simmetrico.
cioè, so che un' ala per generare portanza ha bisogno di una differenza di velocità tra la parte superiore e quella inferiore.
capisco il funzionamento di un profilo piano-convesso, dove essendo la parte superiore più (passatemi il termine) panciuta rispetto a quella inferiore (che è piatta),
l' aria deve percorrere una distanza maggiore e quindi si crea portanza.
ma in un' ala con profilo biconvesso simmetrico (estradosso=intradosso) come fa l' ala a generare portanza se non c'è differenza di percorrenza dell' aria???

[danielep]

è l'incidenza del profilo che genera la portanza
mentre profili asimmetrici hanno portanza anche a incidenza zero
i simmetrici devono avere qualche grado di incidenza per generarla

Daniele

[Chicco K]

Infatti, il profilo simmetrico ad incidenza 0° non genera portanza, essa, viene generata anche dall'incidenza alare oltre che dal profilo, infatti per rendere l'ala efficiente si coniuga la giusta incidenza ad ogni determinato profilo senza eccedere altrimenti ci sarà troppa resistenza aerodinamica.
L'argomento è un pò vasto perchè ci sono dei vari diagrammi da prendere in considerazione per ogni profilo alare studiato per i diversi usi (velocità, acrobazia, veleggiatori, ecc) per non dire di ali a profilo variante......o di ali a lastra piana....
spero di averti chiarito qualcosa... ciao da Chicco

[Maverick 88]

capito, grazie ad entrambi!
però sul modello che ho appena costruito, l' incidenza era nulla.
quindi vuol dire che il modello deve volare leggermente trimmato a cabrare?

[Chicco K]

se hai usato un profilo simmetrico ahi ahi ahi, potevi dargli 1°, spero che sia veloce o magari hai gli alettoni mixabili in flapperoni per cui dovresti trimmarlo leggermente flappato, poi in volo te ne renderai conto meglio tu.....

[Maverick 88]

il modello è un pluri-ino da 80 cm d' ala.
pur essendo piccolo è relativamente stabile e atterra come una foglia.
come faccio a capire che l'incidenza è errata???
che sintomi manifesta????
probabilmente l' incidenza era già calcolata nella parte in cui l' ala appoggia alla fusoliera.

[Chicco K]

Originalmente inviato da Maverick 88

il modello è un pluri-ino da 80 cm d' ala.
pur essendo piccolo è relativamente stabile e atterra come una foglia.
come faccio a capire che l'incidenza è errata???
che sintomi manifesta????
probabilmente l' incidenza era già calcolata nella parte in cui l' ala appoggia alla fusoliera.

Se plana dolcemente probabilmente l'incidenza è giusta.
Verifica dopo il volo se hai l'elevatore trimmato cabrato o non in linea con il piano fisso, altrimenti dovrai spessorare la "culla" dove appoggia l'ala avanti o dietro secondo che sia un'ala alta o bassa....non so se hai capito.... buoni voli

[Chicco K]

Se per te vola bene, non ti fare grossi problemi, lascialo così.....

[Maverick 88]

il modelletto vola in modo davvero ottimo.
l' elevatore è a vero. risulta neutro sia in volo dritto che rovescio.

[Chicco K]

Originalmente inviato da Maverick 88

il modelletto vola in modo davvero ottimo.
l' elevatore è a vero. risulta neutro sia in volo dritto che rovescio.

Allora tutto OK, evidentemente ha un profilo simmetrico con la giusta incidenza