Conversione progetti da VVC a RC?

[doctordoom]

Scusate ma non riesco più a ritrovare la discussione, per cui ne apro una:

I modelli VVC hanno caratteristiche particolari? Tipo bracci di leva, asimmetrie o altro?

O si può prendere un progetto per VVC e renderlo RC direttamente così com'è?

Grazie

[luxacch]

Parlo con la mia microscopica esperienza di VVC... Da quello che so la maggior parte dei modelli da volo vincolato ha la semiala esterna più piccola di quella interna per compensare la maggiore portanza dovuta alla maggiore velocità. I disassamenti del motore e del direzionale (per mantenere la tensione dei cavi) penso che non siano "strutturali" e dunque modificabili facilmente.

Luca

[pilot1856]

Originalmente inviato da doctordoom

Scusate ma non riesco più a ritrovare la discussione, per cui ne apro una:

I modelli VVC hanno caratteristiche particolari? Tipo bracci di leva, asimmetrie o altro?

O si può prendere un progetto per VVC e renderlo RC direttamente così com'è?

Grazie

Si,i primi sono stati il CONTINENTAL della OLIMPYC,il NOBLER della top FLITE,il MACCHI AEROPICCOLA lo STINSON della stessa casa, ...tanti anni fa' quando si COSTRUIVA...si modificava tutto

[doctordoom]

Grazie ad entrambi!

@ Pilot1856: giusto per sicurezza, il sì è rivolto alla prima o alla seconda domanda?

Ri-grazie!

[elaporolista]

con tutti i modelli RC in circolazione perché convertire in RC un U-Control come si chiamavano ai miei tempi.

Un buon VVC non sarà mai un buon RC e viceversa ... per le vie di mezzo sarà una via di mezzo.

Forza centrifuga e stabilità sull'asse di rollio sono due robe diverse

[doctordoom]

Originalmente inviato da elaporolista

con tutti i modelli RC in circolazione perché convertire in RC un U-Control come si chiamavano ai miei tempi.

Un buon VVC non sarà mai un buon RC e viceversa ... per le vie di mezzo sarà una via di mezzo.

Forza centrifuga e stabilità sull'asse di rollio sono due robe diverse

Non devo convertire un modello ma un progetto...

il problema è che certi soggetti sono piuttosto rari, e l'unico disegno "confacente" che ho trovato è per vvc. Poi a metterci mano farò sempre in tempo, ma ho bisogno di risparmiare tempo e fatica e avere qualcosa da cui partire, almeno...

[fai4602]

La prima cosa da fare è verificare i K.

In base a questo riproporzionare eventualmente le dimensioni.

Suppongo che abbia, come solitamente dovrebbe avere, un profilo biconvesso simmetrico come pure lo stabilizzatore orrizontale, perciò l'unico accorgimento sarà di dare un 1/2 grado di calettamente all'ala.

Se non ha un profilo biconvesso simmetrico ci sarà da ragionarci un po' su.

Logicamente le semiali aranno di eguale lunghezza, la deriva a destra non è un problema che tanto sarà messa a zero e comandata da un servo.

Calettamento motore come d'uso in RC..........dai che non sei un novellino e le cose le sai

[doctordoom]

Originalmente inviato da fai4602

La prima cosa da fare è verificare i K.

In base a questo riproporzionare eventualmente le dimensioni.

Suppongo che abbia, come solitamente dovrebbe avere, un profilo biconvesso simmetrico come pure lo stabilizzatore orrizontale, perciò l'unico accorgimento sarà di dare un 1/2 grado di calettamente all'ala.

Se non ha un profilo biconvesso simmetrico ci sarà da ragionarci un po' su.

Logicamente le semiali aranno di eguale lunghezza, la deriva a destra non è un problema che tanto sarà messa a zero e comandata da un servo.

Calettamento motore come d'uso in RC..........dai che non sei un novellino e le cose le sai

mah... sono anche un bel pò rinco, meglio sapere se devo partire con gli occhi aperti!

Il punto è che un disegno in cad lo controllo e modifico facile. Uno in formato cartaceo, di anche 30-40 anni fa, un pò meno. Cmq ne ho trovato uno RC che sembrerebbe migliore e più "moderno"... sperem!

Grasssssie!

[prof.capo]

Originalmente inviato da doctordoom

Non devo convertire un modello ma un progetto...

il problema è che certi soggetti sono piuttosto rari, e l'unico disegno "confacente" che ho trovato è per vvc. Poi a metterci mano farò sempre in tempo, ma ho bisogno di risparmiare tempo e fatica e avere qualcosa da cui partire, almeno...

Bisognerebbe forzare il progetto adattandolo a determinate misure per RC che si trovano sui libri e articoli di Kanneworf. Tieni conto che, di regola, nei modelli da VVC è più corta la distanza tra bordo d'uscita dell'ala e punto di incernieramento del timone e tra bordo d'entrata e elica. Che varia quindi anche il baricentro. Che la superficie dei flap nel VVC è maggiore di quella degli alettoni in RC.

Se mi dici la motorizzazione dalla quale vuoi partire posso provare a cercare le distanze e dimensioni ideali per RC.

Se però il modello lo realizzi direttamente in VVC non farai male e ti divertirai un sacco.

Vedi Club-Tamaran
nonché http://digilander.libero.it/ucontrol...2000/index.htm

[doctordoom]

Originalmente inviato da prof.capo

Bisognerebbe forzare il progetto adattandolo a determinate misure per RC che si trovano sui libri e articoli di Kanneworf. Tieni conto che, di regola, nei modelli da VVC è più corta la distanza tra bordo d'uscita dell'ala e punto di incernieramento del timone e tra bordo d'entrata e elica. Che varia quindi anche il baricentro. Che la superficie dei flap nel VVC è maggiore di quella degli alettoni in RC.

Se mi dici la motorizzazione dalla quale vuoi partire posso provare a cercare le distanze e dimensioni ideali per RC.

Se però il modello lo realizzi direttamente in VVC non farai male e ti divertirai un sacco.

Vedi Club-Tamaran
nonché http://digilander.libero.it/ucontrol...2000/index.htm

Grazie della risposta. Avevo sempre notato che i VVC (almeno gli acro) hanno bracci di leva molto corti, ma mi chiedevo se tale particolarità fosse estesa anche alle riproduzioni.

In ogni caso ormai ho tagliato la testa al toro e ordinato quello in versione RC...

...aspetto solo che si decidano a spedirlo!